A GRID Legends egy katasztrofális játékindítás tökéletes illusztrációja. Amikor az EA és a Codemasters bejelentette a játék létezését, puszta 6 nap megjelenése előtt az XR közösségben legtöbbünknek nagyon rossz érzése volt, hogy ez mit jelenthet a játék minőségére nézve. A megjelenéskor félelmeink beigazolódtak: ez egy hanyag port, amelyet közvetlenül az ünnepek után adtak ki, valószínűleg készpénzszerzési erőfeszítéssel, hogy kamatoztatják a karácsony napján megnyitott küldetések millióit.
Szinte mindent, ami ezzel kapcsolatos kikötő rossz, de maga a játék valójában nem. A grafika rossz, a teljesítmény pedig még elég rossz is lehet. A kezelőszervek többnyire szívnak, és egyáltalán nem használják ki a platform előnyeit. Még a legtöbb szempontból is nyilvánvaló, hogy ez csak egyértelmû, beleértve a fájdalmas menük mennyiségét és egyéb ostobaságokat, amelyeket át kell ülnie a verseny elõtt.
De még olyan emberként is, aki nem tartozik a cím célközönségébe – elvégre van egy 20 éves Toyota Corollam, és szinte semmit sem tudok az autókról –, látom, mennyire függőséget okoz ez a játék. A fizika jó. A történet jó. A helyszínek érdekesek, és a nyeremény jutalma súlyos. Több tucat órányi játékidő van benne, és még több, ha belépsz a többjátékos játékba.
Tehát miért nem próbált az EA legalább egy picit odaadni, amikor áthelyezte az Oculus Quest 2-re? Fiú, bárcsak tudnám.
A közelgő dolgok jele. Talán. Ráadásul remélhetőleg nem.
Az EA korábban is foglalkozott a VR-el, és ez többnyire sikertelen kísérletekhez vezetett. A Star Wars: Squadrons a jó példa a rossz vagy figyelemre méltó próbálkozások közül – amelyek közül valószínűleg a legkiábrándítóbb Medal of Honor: Fent és túl.
De a Medal of Honorhoz hasonlóan a GRID Legends létezése reményt ad arra, hogy néhány nagyobb IP-cím eljut a VR felé. Volt belőlük néhány az elmúlt években, és a a Meta Quest népszerűsége, az az érzésem, hogy az elkövetkező években sokkal többet fogunk látni.
Csak remélem, hogy nem mindenki ilyen.
A látványt enyhén érintve egyértelmű, hogy a fejlesztők feladata volt, hogy ezt a játékot a lehető legrövidebb időn belül áttegyék a Quest 2-re. Belső információ nélkül azonban ezt csak feltételezni tudom. De ezért gondolom, hogy ez a helyzet.
Nyilvánvaló, hogy a fejlesztők feladata volt, hogy ezt a játékot a lehető legrövidebb időn belül áthelyezzék a Quest 2-re.
Először is valami olyasmit használ, amit a Meta Application Space Warp-nak hív, amely technológiára kiváló nagyon részletes játékok hordozása a Quest szerény hardverére. A probléma az, hogy nem olyan játékokhoz készült, amelyek nagy sebességgel mozognak. Ha ez eddig nem volt nyilvánvaló, ez egy versenyjáték. Valószínűleg nem nagyon illik egy ilyen technológiához.
Másodszor, még ennek a technológiának a használata mellett is időnként borzalmas lehet a teljesítmény. Egy adott verseny során többször előfordulhat, hogy a játék véletlenszerűen megakad és szünetel, egyértelműen kiszámítva valamit a háttérben, mielőtt újra folytatná az akciót. Teljesen megzavarhatja a koncentrációdat, amikor megtörténik, ahogy az enyémnél is történt ebben a klipben.
Következő a kezelőszervek, amelyek a leglustább, legszaggatottabb átmenet a VR-be, amit valaha láttam. Felejtsd el azt a tényt, hogy ezek a csodálatos vezérlők vannak a kezedben, amelyekben nem csak gombok és joystickok vannak, hanem a valós térben is tökéletesen nyomon követhetők a karok és kezek mozgatása közben.
Úgy tűnik, a Codemasters elfelejtette ezt a kis apróságot, és úgy döntött, hogy a gombok az egyetlen dolog, ami az "igazi játékosoknak" számít, és teljesen leírta a követés bármely aspektusát. Azok a kezek, amiket a kormányon látsz? Igen, ezek nem a te kezeid. Csak dísznek vannak ott.
Azok a kezek, amiket a kormányon látsz? Igen, ezek nem a te kezeid. Csak dísznek vannak ott.
Az autók GRID Legendsben történő vezérléséhez a bal oldali joystickot balra vagy jobbra kell koppintania a kormányzáshoz. A jobb oldali vezérlőn lévő ravasz a gázpedál, míg a bal vezérlőn a fék. Nyugodtan nyomja meg azt az A gombot, hogy begyújtsa a vészszünetet, és gyakorlatilag befejezte a vezetési oktatóanyagot.
Igaz, ez részben a Meta hibája, amiért még nem engedte meg a megfelelő hajtókerék-kiegészítőket a Questen. Azt hinné az ember, hogy egy olyan nagy befolyással rendelkező cég, mint az EA, együttműködhetett volna a Metával, hogy elindítsa a nagy horderejű versenyjátékát egy ilyen nagy funkcióval kiegészítve, de nem. Legalábbis ez beleillik abba a narratívába, hogy az EA eleve nem törődött ezzel a porttal.
Végül a teljes felület – még az első személyű autós nézetben is – teljesen oda nem illőnek tűnik a VR-ben. Sok VR-játék szenved "2D UI" problémáktól, de a GRID új szintre emeli. A legtöbb esetben csak egy előtted lebegő tévét nézel, amely egyértelműen ugyanaz, mint amit Xbox vagy PlayStation konzolon való játék közben látnál.
El tudod képzelni, hogy valódi autót vezetsz visszapillantó vagy oldalsó tükrök nélkül? Igen, én sem tudok.
Ezek egy része elég jó – nincs szükségem arra, hogy a fejlesztők valami metaverzumnak tűnő menüt hozzanak létre, amikor egy egyszerű kattintás működik –, de sok probléma a játék gyenge látványával is párosul.
Például a tükrök az autókban egyáltalán nem működnek. Ezek csak egy szürke textúra, nem próbálnak visszatükröződni, vagy egyszerűen megtudni, hol vannak az ellenfelek. El tudod képzelni, hogy valódi autót vezetsz visszapillantó vagy oldalsó tükrök nélkül? Igen, én sem tudok.
Legalább elfordíthatja a fejét, hogy körülnézzen, amely valamilyen módon kihasználja a VR előnyeit, de ezeknek a versenyautóknak a többségét nem úgy tervezték, hogy lehetővé tegyék a csodálatos környezetet. A sebességre építették, nem a kilátásra.
Soha ne ítélj meg egy könyvet a kopott, kopott borítója alapján
Ebben a játékban a problémák messze túlmutatnak a szokásos "soha ne ítélj meg egy könyvet a borítója alapján" mondáson, de ugyanaz a gondolat itt is érvényes. Ha túllépsz a csúnya grafikán, a bepattanós kezelőszerveken, valamint a rosszul optimalizált teljesítményen és felhasználói felületen, akkor találsz egy játékot, amely több tucat (vagy több száz) órányi tartalommal jutalmaz meg.
Versenyzés közben érméket kereshet, szintet léphet, és különféle autókat, matricákat és még kiegészítőket is vásárolhat a barátságos AI-vezetőknek. A nyerges teherautóktól a versenyautókig, a Dodge Chargerekig és más izomautókig, F1-es autókig, offroad rally típusú járművekig és még sok minden mást fog vezetni.
A pályák közel sem olyan érdekesek, mint az autók, de semmi esetre sem rossz pályák. Csak egy kis vanília, ami egy utcai versenyjátékot illeti.
Ha túllépsz a csúnya grafikán, a bepattanós kezelőszerveken, valamint a rosszul optimalizált teljesítményen és felhasználói felületen, akkor találsz egy játékot, amely több tucat (vagy több száz) órányi tartalommal jutalmaz meg.
Ami nem annyira vanília, az az AI, amely gyakran követ el emberszerű hibákat vezetés közben. Láttam, amint túl gyorsan mennek egy kanyarban, falnak ütköztek és tönkreteszik az autót, és rengeteg más viselkedést, ami meglepően meggyőző. A játék rendelkezik megfelelő sebzésmodellezéssel is, amit a beállításokban saját kárára engedélyezhet.
Ezt akár online is játszhatod más GRID Legends-játékosokkal, így a játék élettartama jóval túlmutat az egyjátékos feloldásokon vagy a sztorimódon.
A lényeg az, hogy minden probléma ellenére a GRID Legends továbbra is jó játék a Quest 2-n. Egyáltalán nem éri meg a 40 dolláros belépő árat, mert ez egy félig kész erőfeszítés, de ha versenyzésrajongó vagy, és egy szilárd verseny-SIM – még ha ez egy kicsit arcadeszerűbb is, mint valami, mint a Gran Turismo –, nem leszel jobb a Questnél 2.
Az igazat megvallva azonban, ha bármilyen más rendszeren is be van kapcsolva a GRID Legends, akkor valószínűleg jobb, ha ott játssza.