Forrás: Android Central
A légitársaság tisztviselői figyelmeztették az FAA-t, az FCC-t, az elnöki hivatalt és a Közlekedési Minisztériumot, hogy aktiválják az AT&T és a Verizon 5G mobilállomásokat a nagyobb repülőterek közelében. „katasztrofális” légiközlekedési válsághoz vezethet. A lényeg hazatérése érdekében azt mondják, hogy a C sávú 5G szolgáltatás, amely a tervek szerint ezen a héten kezdődik, a "jelentős számú" repülőgép használhatatlan, és ez amerikaiak tízezreinek rekedtéhez vezethet utazók.
Elővigyázatosságból az AT&T és a Verizon úgy döntött, hogy nem aktivál számos olyan cellahelyet, amelyek megzavarhatják a légitársaságok biztonságát, vagy leállított járatokhoz vezethetnek. Az AT&T és a Verizon csalódott, mert ez az információ nem új – 2019 óta ismert –, de soha nem reagáltak rá. Ez enyhén szólva zavaró, részben azért, mert a tényleges játékosok egyike sem veszi a fáradságot, hogy teljesen elmagyarázza, noha ez befolyásolja a legjobb Android telefonok.
Mi történik?
Forrás: Nick Sutrich / Android Central
2021 elején C sáv spektrum a 3,7-3,98 GHz-es tartományban elárverezték a szolgáltatók számára 5G hálózatokban való használatra. A legtöbb más országhoz hasonlóan az Egyesült Államok is szigorúan ellenőrzi a rendelkezésre álló rádióspektrum nagy részének engedélyezését és használatát. Ez azt jelenti, hogy a fuvarozóknak lízingelni kell, és be kell tartaniuk a használatára vonatkozó speciális szabályokat. Azt is érdemes megemlíteni, hogy a T-Mobile itt nem használja a kérdéses spektrumok egyikét sem, és úgy tűnik, hogy az AT&T és a Verizon jóhiszeműen betartott minden szabályt és törvényt.
Kiderült, hogy a repülőgép magasságmérői (és esetleg egyéb műszerek) a 4,2-4,4 GHz-es tartományban működnek. Mivel ez közel van ahhoz a frekvenciához, amelyet a szolgáltatók a nagy sebességű hálózatokhoz fognak használni, jogos a félelem interferencia léphet fel, különösen akkor, ha közel van egy cella átviteli helyéhez, ahol a jel nagyobb lenne erős.
Ezeknek a műszereknek a kijelzéseit az időjárási anomáliák észlelésére és a repülőgépek biztonságos leszállására használják, ami nagyon fontos. Ha az AT&T és a Verizon engedélyezi az összes készenléti cellát, az FAA-nak körülbelül 40 amerikai repülőtéren meg kell tiltania ezeknek az eszközöknek a használatát. Ez repülési fennakadásokat és bevételkiesést jelent a légitársaságok számára.
Ez az Egyesült Államokra jellemző probléma az elárverezett rádióspektrum miatt. Európában például az EASA (European Union Aviation Safety Agency) szerint az EU-ban nem azonosítottak kockázatot. mert az 5G kommunikációra felállított szabványok a 3,4-3,8 GHz-es tartományba esnek. Ez elegendő "holt" teret hagy a kommunikációk közötti pufferként való működéshez, így nem áll fenn az átfedés lehetősége.
Forrás: Android Central
Ezenkívül az 5G-hálózatok sugárzási teljesítményszintje Európában alacsonyabb, mint az Egyesült Államokban. Az alacsonyabb erősségű jeleknél az interferencia lehetősége tovább korlátozott.
Nem csak az E.U. úgy tűnik, ez megoldotta ezt a problémát. Dél-Korea egy másik példa, mivel az 5G-frekvenciák 3,4 és 3,7 GHz között vannak, és a kormány által meghatározott alacsonyabb sugárzási erősségre is vonatkoznak. Mint a CTIA megjegyzi, az 5G távközlés C-sávos spektrumát a világ közel 40 országában használják a nemzetközileg kijelölt 4,2–4,4 GHz-en működő repülőgép-berendezésekre gyakorolt hatásokat jelentettek zenekarok.
A nagyobb kérdés az lehet, hogy hogyan lehet ezt megoldani. A közeljövőben a Verizonnak és az AT&T-nek le kell állítania a repülőterek közelében lévő cellák bekapcsolását, de ez nem jó hosszú távú megoldás. A repülőgép műszerek által használt frekvencián sem változtat, mert ez egy nemzetközi szabvány. Előfordulhat, hogy az átviteli teljesítménykorlátok csökkentése vagy az 5G-hez használt spektrum megváltoztatása nem lehetséges az 5G-vel eddig elért összes előrelépés törlése nélkül.
Úgy tűnik, jobb tervezéssel ezt meg lehetett volna akadályozni, de laikusként ezt könnyű kimondani. Nem vagyok benne biztos, hogy mire lenne szükség ahhoz, hogy ne legyen rádióinterferencia, vagy hogyan lehet tanúsítani a még működőképes új berendezéseket, de lehet, hogy végül erre lesz szükség.
A Logitech első Chromebook ceruza készen áll arra, hogy az oktatási szektort – majd a világot – meghódítsa. Az összes eddig hiányzó funkciónak és a szükséges tartósságnak köszönhetően a Logitech Pen az egyetlen USI ceruza, amelyet érdemes megvenni 2022-ben.
Legyen szó a Google Messages-ről, az iMessage-ről vagy a WhatsApp-ról, szeretnénk tudni, hogy melyiket választja szívesebben alapértelmezett üzenetküldő alkalmazásként.
Korlátozott ideig kedvezményes áron iratkozhatsz fel a YouTube Premium új éves előfizetésére.
A Samsung Galaxy S10 5G egy hihetetlen eszköz, és már megelőzte korát, de mindenképpen meg kell védenie befektetését. Itt vannak a legjobb képernyővédők, amelyeket az S10 5G-hez kaphat.