Postoje dvije vrste ljudi koji lete. Ima onih koji rade dovoljno da znaju kako to učiniti što bezbolnijim. Mi smo ti koje ne vidite da se gomilaju oko izlaza mnogo prije nego što dođe vrijeme za ukrcaj, ne razmišljajući o tome na kojem smo sjedalu (pobrinuli smo se za to mnogo prije nego smo se približili avion), i koji cijene da svaka mala stvar koju učinite da ne usporite proces može napraviti veliku razliku kada pomnožite to što kupite nekoliko stotina drugih vreća mesa iza.
A tu su i svi ostali.
Ali čak i s ušima na vratima, električnim naslonjačima i tipom koji jednostavno mora popiti Bloody Mary u 6 ujutro, još uvijek može biti gore.
Možete pokušati uključiti svoj sat.
Još u kolovozu 2014. — samo nekoliko mjeseci nakon što su prvi Android Wear pametni satovi postali dostupni — I prvo je pogledao korištenje pametnog sata kao ukrcajne karte. "Sve osim prve klase" bio je naslov. Godinu i pol kasnije, je li se nešto zapravo promijenilo?
Iz hardverske perspektive, smiješno je osvrnuti se na to izvorno izvješće. Nosio sam LG sat — zapravo zaslon na vašem zapešću. Nije postojalo praktički ništa što bi izgledalo kao sat, što se tiče dizajna. Dovraga, bilo bi vam oprošteno ako biste ga zamijenili za Apple Watch, koji nije izašao dobrih devet mjeseci nakon Prva ponuda LG-a. Tamo se jednostavno ne događa puno toga. Ali u ovom je slučaju poslužio svojoj svrsi — prikazati mobilnu ukrcajnu kartu na ekranu, koju očitavaju isti skeneri u zračnim lukama diljem svijeta.
Problem su bili - i još uvijek jesu - sami skeneri. U mnogim slučajevima jednostavno nisu u prikladnom položaju za snimanje QR koda okrenutog prema gore. Izvrsni su za davanje ažuriranja ulaza dok trčite između terminala — ne mogu dovoljno reći da u tom slučaju ne moram vaditi telefon iz džepa. Ali oni su loši kad stigneš tamo. Ako QR kod morate postaviti licem prema dolje, tada vaš sat mora biti okrenut prema dolje — na donjoj strani zapešća. Nekima je to u redu. Naš prijatelj s Apple Watchom Rene Ritchie u iMoreu nije imao problema s ovim.
Budući da sam znao kako skeneri rade i nisam želio iskriviti ruku, otkačio sam Milansku petlju, zavrtio sat na unutarnju stranu mog zapešća dok sam hodao do kontrolne točke, a zatim ga nježno stavio preko skener.
To je u redu, pretpostavljam, ako koristite magnetnu Milanese Loop na Apple Watchu. Ali to još uvijek znači da zapravo skidate sat kako biste ga natjerali da nešto učini. A to nema apsolutno nikakvog smisla s funkcionalnog stajališta. Mogao bih upotrijebiti bilo koji drugi mehanizam da uđem u avion. Vaš telefon — koji se može lakše okrenuti licem prema dolje ili licem prema gore, s obzirom na to da nije pričvršćen za vašu ruku. Papirnata ukrcajna propusnica — koja ima dodatnu prednost jer nema zaslon koji se može zatamniti čim ga skenirate. Ili je potrebno naplatiti.
To što je pametni sat loš kao ukrcajna karta još uvijek nije krivnja sata. Ništa se zapravo nije promijenilo u vremenu otkako sam ga prvi put probao. Kad radi radite bez problema obično nađete iznenađen izraz na licu nekoga u blizini. "Kul!" I u pravu su. Unatoč mojim sumnjama, to je cool. Kada nije previše nezgodan za korištenje.
Uglavnom to ima veze sa skenerom. I dalje se mogu nezgodno smjestiti u TSA za telefon, a kamoli za sat koji se može dohvatiti. U veljači sam prošao PNS, ATL, SFO, LAX, CDG i BCN tijekom nekoliko tjedana. To je puno ljudi u puno redova. Sranje je na vratima hoće li skener gledati odozgo prema dolje ili odozdo prema gore. Ako je ovo drugo, nemojte se mučiti.
Ali što je još važnije, ne kvarite radove. Nemojte doći do vrata samo da biste saznali da morate skinuti sat. Ako ćete svoj telefon koristiti kao ukrcajnu kartu, provjerite je li uključen, otvoren i spreman. Zahvaljujemo vam se ja i vaši kolege letači.