Napokon malo razuma. Nakon mnogih postova na blogu ovog tjedna ponovno je izvijestio Help Net Security's "Otmica zrakoplova s Android telefonom" djelo -- u kojem je sigurnosni savjetnik i pilot Hugo Teso očito pokazao kako se teoretski može umiješati u sustav upravljanja letom zrakoplova -- a naslovi su postajali sve alarmantniji, Patrick Smith, urednik popularnog "Pitajte pilota" blog ima nekoliko stvari za reći o tom pitanju.
Počevši s: "Ovo je moja preventivna molba, otvoreno pismo medijima da obuzdaju ovu glupu priču o avionu prije nego što dobije previše pažnje."
slušamo.
Priča je stvarno narasla, naravno, jer je u pitanju mobilni uređaj. Napisao Help Net Security:
Kako bi stvari bile još zanimljivije - ili lakše - Teso je predstavio Andorid [sic] aplikaciju koja koristi SIMON-ove moći za daljinsko upravljanje zrakoplovima u pokretu. Aplikacija, prikladno nazvana PlaneSploit, ima čisto i jednostavno sučelje, ali je prepuna značajki. Ovo je izvanredan primjer tehnološke evolucije - prije deset godina jedva da smo imali telefone sa zaslonom u boji, danas ih možemo koristiti za hakiranje zrakoplova.
Pretposljednji odlomak, međutim, grubo ublaži alarmističku prozu koja dolazi prije njega:
Postoji rješenje da piloti vrate kontrolu nad avionom i sigurno ga slete, kaže. Napadi ove vrste rade samo kada je autopilot uključen, pa je trik isključiti ga, a zatim upravljati avionom pomoću analognih instrumenata.
Piloti zapravo sami upravljaju avionima? To još uvijek postoji u 2013.? Da. Sasvim sigurno jest.
Smith, čije kolumne često imaju za cilj odbaciti uobičajene zablude o letenju (omiljeno mu je da piloti zapravo ne upravljaju avionom), danas je uzvratio.
Čini se da Hugo Teso, osoba koja stoji iza ovog predavanja/eksperimenta, ima rudimentarno razumijevanje o tome kako avioni lete i čini se da je donekle upoznat s način na koji piloti i njihova tehnologija komuniciraju, ali on ekstrapolira mahnito - ili mediji ekstrapoliraju mahnito na temelju nekih stvari koje on rekao je.
Smith to zapravo sažima u jednoj rečenici: "Vrste problema koje bi [exploit] mogao uzrokovati nije ništa što posada ne bi mogla primijetiti i lako premostiti u otprilike pet sekundi."
Preporučujemo čitajući Smithovu cijelu kolumnu o tome, osobito ako želite detaljniji, tehnički odgovor. (I provjeri njegove druge. Naučit ćeš nešto.)
I, da. I dalje morate isključiti opremu ispod 10 000 stopa.
Napomena urednika: promijenio naslov iz "opovrgava" u "umanjuje značaj", što je, slažem se, točnije ovdje. - Phil