Jedna od manjih najava na Google I / O - s obzirom na to da je napravljena nekoliko dana prije nego što je započela Googleova konferencija za programere - bio je nova verzija Android Auto. Novo korisničko sučelje - koje je drugačije i, što je najvažnije, bolje od prethodne verzije - dizajnirano je tako da trošite manje vremena pokušavajući iznijeti informacije, a više vremena usredotočujući se na cestu. Još važnije, pokazuje da Google ozbiljno shvaća automobilsku industriju i da bi Apple trebao biti nevjerojatno zabrinut.
Google je malo zakasnio s automobilskom igrom u dashu, s obzirom da je to bio prvi automobil s CarPlay - Ferrari FF - lansiran gotovo osam mjeseci prije prvog automobila s Android Autoom. U početku je, međutim, više automobila podržavalo CarPlay, što je više pokazatelj popularnosti iPhonea u odnosu na Android telefone u to vrijeme.
Verizon nudi Pixel 4a za samo 10 USD mjesečno na novim Neograničenim linijama
Premotajte do sada i Android Auto je mnogo šire prihvaćen. Nadalje, ovog smo tjedna vidjeli ne samo novu verziju Androida Auto, zbog čega sam jako uzbuđen (više o tome u nastavku), ali i Googleovi napori da Asistenta integrira s automobilima izvan Androida Auto. Apple bi se u ovom slučaju trebao istinski zabrinuti.
Novi Android Auto je lijep, intuitivan i jednostavno fantastičan
Živim u New Yorku, ne posjedujem automobil i rijetko ga vozim po tom pitanju. Međutim, prije nego što sam se preselio ovdje, proveo sam dvije godine u San Franciscu gdje su svi moji iznajmljeni automobili imali Android Auto i CarPlay. To nije bilo zadano - jednostavno odbijam unajmiti ili voziti automobil koji nema Android Auto.
Sviđa mi se CarPlay i pomalo je intuitivan, ali Android Auto je ispred njega. Čak i s dodavanjem Google Mapsa i Wazea (prošle godine) CarPlayu, još uvijek se ne može natjecati s ukupnom sposobnošću Android Auto-a. Uz to, novi Android Auto preispituje kako vaš Android telefon i vaš automobil međusobno razgovaraju. Umjesto višestrukih dodirivanja između zaslona kao što trebam trenutno obaviti u svom iznajmljenom automobilu, novi Android Auto olakšava pristup točno onome što vam treba.
Čim priključite telefon, on se lansira ravno na karte s nekoliko predloženih odredišta na dohvat ruke. Ako ste prije priključivanja reproducirali glazbu ili slušali nešto (poput podcasta ili audio knjige), nastavit će se reproducirati i to. To mi je odmah spasilo nekoliko dodira između različitih zaslona i to prije nego što sam uopće počeo voziti.
Velike promjene nastaju u načinu na koji se informacije pojavljuju. Navigacijska traka na dnu potpuno je iznova zamišljena, a vaše aplikacije sada žive u ladici aplikacija. Ako tijekom navigacije puštate glazbu, na dnu ćete pronaći ikone Maps and Spotify (u ovom primjeru). Kada ste na Google kartama, na donjoj će se traci prikazivati zvučne kontrole, tako da ne morate prebacivati aplikacije, a ako prebacite aplikacije, i dalje će se prikazivati upute za navigaciju na dnu.
Ovo je impresivno i vidim da mi štedi nekoliko klikova u gotovo svakoj interakciji s Android Autoom. Ipak postaje bolje: jedna od mojih najvećih pritužbi na trenutnu verziju Android Autoa je kada poruke prođu. Jednostavno rečeno - to je smeće. Nadalje, ako dobijete hrpu poruka iz različitih izvora, utvrđivanje da je propuštena obavijest može biti teško jer se sve ne pojavljuje na početnom zaslonu.
Novi Android Auto to izuzetno poboljšava. Sada postoji središnje područje za obavijesti koje stavlja sve vaše nepročitane obavijesti na jedno mjesto. To olakšava preuzimanje te poruke od ljudi koje možda posjećujete i brzi odgovor bez potrebe da o tome razmišljate. Slično tome, čitava hrpa poruka voljene osobe mogla bi biti znak da trebate brzo reagirati, a prepoznavanje toga je puno teže u trenutnoj verziji.
Sve se jednostavno osjeća bolje u novom Androidu Auto.
Naravno, ladica aplikacija velika je promjena i temeljna promjena u vašem razmišljanju o Androidu Auto. Prije toga bilo je sigurno reći da je Android Auto manje produženje vašeg telefona kao iskrivljeni OS koji je radio na vrlo specifične načine. Novi Android Auto prikazuje sve aplikacije koje ste instalirali koje podržavaju Android Auto u ladici aplikacija, pa čak i ima vrlo zgodna ikona koja identificira koje su aplikacije optimizirane radnjama Google Asistenta, poput traženja vremena itd.
U novom Androidu Auto jednostavno se sve osjeća bolje i jedva čekam isprobati. Sada podržava više metoda unosa poput dodirnih podloga, pa će biti kompatibilno s više automobila. Google također surađuje s više proizvođača i neće proći mnogo vremena prije nego što će svaki novi automobil, bez obzira na proizvođača, podržati Android Auto.
No što je još važnije, sljedeći automobil koji kupim (više nego vjerojatno kad napustim NYC) također treba još jednu stvar: integracija Google Asistenta.
Googleova se vizija fokusira na Google Assistant, a ne na Android Auto
Kroz redizajn Android Auto-a, novog Polestar infotainment sustava koji pokreće Googleove aplikacije izvorno (i razgovara izravno s Asistentom) i dobro, sve u Google I / O-u bila je jedna tema: Google Pomoćnik. Ono što je prvo bio jednostavno projekt u Googleu, sada je postalo srce svega što Google radi.
Google asistent ujedno je i najveća Googleova prilika da se izdvoji od svih ostalih u automobilskoj industriji. Bez obzira na to gdje Apple uzima CarPlay, Siri će trebati ogromna poboljšanja kako bi bila korisna poput Google asistenta. Iako se Apple usredotočuje na to, Google počinje uvoditi novo doba kako razmišljamo o automobilima.
Praktično s načinom vožnje Google Assistant, novi način sigurne vožnje
Uključite nova partnerstva s Hyundaijem i Mercedesom. Sa svog telefona ili bilo kojeg uređaja Google asistenta možete daljinski zaključati i otključati svoj automobil. Također možete pokrenuti motor i podesiti temperaturu automobila na određenu temperaturu. Google asistent ne razgovara izravno s automobilom, već komunicira putem proizvođača poslužitelja, ali automobil se i dalje pojavljuje kao uređaj u aplikaciji Asistent, baš kao i bilo koji drugi Google asistent uređaj.
Pomoću Asistenta Google počinje uvoditi novo doba kako razmišljamo o automobilima.
Trenutno je to kul trik za zabave, ali zamislite kao dio vaše jutarnje rutine može li Google automatski odmrznuti vaš automobil pa je spreman za polazak baš kad trebate napustiti posao. Još ga nema, ali nije ni daleko. Nova integracija Asistenta trenutno je kompatibilna samo s određenim Hyundaijevim i Mercedesovim automobilima, ali s obzirom na to Mercedesu je trebalo dugo čak i da ponudi podršku za Android Auto, što govori kako su jedan od prvih Googlea partneri. Zamislite mogućnosti kada se ukrcaju tvrtke poput VW-a i Toyote.
Iz vašeg Asistent uređaja možete vidjeti koliko vam je kilometara ostalo u spremniku i nekoliko drugih trikova koje Google nije mogao pokazati tijekom svog ograničenog demonstracijskog prikaza na I / O. Kao prvi korak, ovo je super uzbudljivo. U vrlo neposrednoj budućnosti - budući da apsolutno nemam planova za kupnju automobila u New Yorku - novi Android Auto me oduševio. Pokrenut će se tek kasnije ove godine, ali kad se pojavi, nastojat ću osigurati da svaki automobil koji vozim ima novu verziju Androida Auto.
Ako automobil može biti punopravni pomoćni uređaj, postoji li nešto što ne može biti?
Odakle ide ovaj prvi korak, svatko nagađa, ali s obzirom da je većina prvih demonstracija mala i beznačajno, ovo je upravo suprotno: ima potencijal da može promijeniti način na koji razmišljamo automobili. Ako automobil može biti punopravni pomoćni uređaj, postoji li nešto što ne može biti?
Što se tiče Applea, volio bih vidjeti da tvrtka dopušta CarPlayu da ostvari svoj puni potencijal. Ne prepoznavanje vrlo stvarne prijetnje da će Google blisko surađivati s proizvođačima automobila mogao biti na štetu tvrtke. Naravno, WWDC je udaljen samo nekoliko tjedana i Apple bi mogao otkriti nešto - hardver ili softver - što mu daje prednost u automobilskom prostoru. Ili ne, tko zna. U svakom slučaju, saznat ćemo prvi tjedan u lipnju i jedva čekam.
Pogledajte ova druga sjajna događanja na Google I / O:
- Google asistent sada je deset puta brži na telefonima
- Najavljeni Google Pixel 3a i 3a XL - najbolji telefoni srednje klase 2019. godine?
- Nest Hub Max savršen je sve u jednom pametni kućni uređaj, a ja ga želim
Ovo su najbolje bežične slušalice koje možete kupiti po svakoj cijeni!
Najbolje bežične slušalice su udobne, zvuče sjajno, ne koštaju previše i lako se stave u džep.
Sve što trebate znati o PS5: Datum izlaska, cijena i još mnogo toga.
Sony je službeno potvrdio da radi na PlayStationu 5. Evo svega što o tome zasad znamo.
Nokia lansira dva nova proračunska Android One telefona ispod 200 dolara.
Nokia 2.4 i Nokia 3.4 najnoviji su dodaci proračunskoj liniji pametnih telefona tvrtke HMD Global. Budući da su oba Android One uređaja, zajamčeno će dobiti dva glavna ažuriranja OS-a i redovita sigurnosna ažuriranja do tri godine.
Najbolji univerzalni nosači za automobil za vaš Android telefon.
Obavezno nabavite kvalitetan nosač za automobil za telefon prije nego što krenete na ljetno putovanje, jer sve više država i gradova nameće zakone bez ruku!