Android Auto pokrenut prije više od pet godina i dobio je samo manje izmjene i dopune. Ali prvi veći redizajn platforme je sada ovdje, a objedinjuje povratne informacije i mnoštvo novih ideja kako bi ga postala nesumnjivo boljom platformom za informiranje, povezanost i sigurnost tijekom vožnje.
The ažuriranje se pokreće za sve tijekom sljedećih nekoliko tjedana, ali koristim ga već tjedan dana - evo o čemu se radi i zašto me najnovije ažuriranje iznova voli Android Auto.
Bolje u svakom pogledu na zaslonu vašeg automobila
Nijedan dio Android Auto iskustva nije ostao netaknut.
Najbolji način da doživite Android Auto uvijek je bio na većem zaslonu vašeg automobila, pa ima smisla da je to jedino mjesto na kojem se ovaj novi dizajn predstavlja. (Način vožnje Google asistenta zamijenit će Android Auto na telefonu kasnije ove godine.) Google je iz temelja promijenio paradigmu kako Android Auto izgleda i djeluje, a niti jedan dio iskustva nije ostao netaknut. Najveća tema ažuriranja je jednostavnost i smanjenje količine interakcija koje morate imati s automobilom da biste obavili neke stvari.
Verizon nudi Pixel 4a za samo 10 USD mjesečno na novim Neograničenim linijama
Android Auto više se ne pokreće s početnog zaslona, već umjesto toga prelazi ravno na Google Maps (ili Waze) kako bi vam omogućio samo jedan dodir od navigacije do odredišta. A ako ste na telefonu već učitali upute, odmah će se pojaviti i započeti navigaciju. Također automatski nastavlja s medijima koje ste slušali na telefonu ako odlučite zadržati uključenu zadanu postavku.
Promjene u navigacijskoj traci korisne su za sve, ali posebno ako nemate zaslon osjetljiv na dodir.
Navigacijska traka sada je dinamična i dramatično korisnija. Bez obzira na to što ste izvukli na ekranu, traka će se promijeniti kako bi vam pokazala sljedeći najvažniji dio informacija. Na primjer, ako se krećete po Kartama, traka će prikazati kontrole za bilo koji medij koji se reproducira. Ako izvučete medijsku aplikaciju kao što su Spotify ili YouTube Music preko cijelog zaslona, traka će prikazati sljedeći korak u vašoj navigaciji. Ako stigne telefonski poziv, dobit ćete telefonske kontrole na traci s kartama na glavnom zaslonu. Ikona aplikacije za prečac navigacijske trake omogućuje vam prelazak na tu aplikaciju ako se želite prebaciti. Ovo štedi a tona vremena jer nemaš imati za prebacivanje naprijed-natrag između iskustava preko cijelog zaslona kako biste dobili samo malo informacija ili izvršili jednu radnju.
U automobilima poput mog Mercedesa koji nemaju zaslon osjetljiv na dodir (da, čak ni 2019. godine) i oslanjaju se na rotacijski kontroler, novo sučelje je jednostavnije za navigaciju s manje okreta i klikova kako biste došli do najčešće korištenog značajke. Umjesto da idem na donju traku, prebacujem aplikacije, a zatim se krećem prema kontrolama u toj aplikaciji, jednostavno mogu odustati jednim klikom dolje do trake i izravno učinite isto, a zatim se vratite u glavnu aplikaciju koju sam koristio. Postupak lako traje manje od polovice vremena prije.
Aplikacije i obavijesti imaju svoja zasebna područja na kojima možete brzo odabrati ono što želite.
Google kaže da surađuje s proizvođačima kako bi još više promijenili izgled automobila koji imaju izuzetno široke zaslone - Jaguar, Lexus i Mazda već su na brodu. Određeni modeli s nadograđenim ultraširokim zaslonima vidjet će uporedne informacije, a ne samo glavnu aplikaciju i navigacijsku traku.
Još uvijek postoji gumb "dom" koji vas vodi do ladice aplikacija s ikonama aplikacija koje je lako odabrati. Vaša omiljena aplikacija za mapiranje, brojčanik i dvije najčešće korištene medijske aplikacije prikvačene su na vrh. Uz aplikacije su i prečaci do naredbi Google asistenta, poput pitanja o vremenu ili predstojećim kalendarskim događajima, koje možete pokrenuti dodirom (ili klikom), a ne glasom. Sada na navigacijskoj traci imate i gumb glasovne naredbe ako radije ne koristite "Ok Google" ili je nedostupan u vašem modelu automobila.
I dalje primate skočne obavijesti za određene visokoprioritetne aplikacije, ali tu je i namjenska obavijest centar (kojem se pristupa s navigacijske trake) gdje možete pregledati sve što je stiglo od vašeg početka vožnja. Očito ne biste trebali puno upravljati obavijestima tijekom vožnje, ali imati stvari na određenom mjestu ima više smisla nego li odabrati hoćete li odmah postupiti po njima. Još uvijek postoji neobična raznolikost u kojoj aplikacije mogu i ne mogu (ili neće) prikazivati obavijesti u Android Auto, ali nadamo se da će se to i dalje poboljšavati kako programeri dodaju podršku.
Najnoviji Android Auto masovna je nadogradnja koju će svaki korisnik Auto-a oduševiti u svom automobilu.
Podudaranje pojednostavljenog izgleda sučelja općenito je elegantniji dizajn. Google je posebnu pozornost posvetio korištenju više kontrasta i fontova koji se lakše čitaju, što zajedno olakšava rad očiju i općenito je sigurnije za korištenje tijekom vožnje. A tu je i novi mračni način rada ako su to vaše stvari. Izravnom paradigmom aplikacije na cijelom zaslonu i dinamičnom navigacijskom trakom, fontom koji se lakše čita i usredotočite se na pomoć u pristupu najčešće korištene funkcije, najnoviji Android Auto ogromna je nadogradnja koju će svaki korisnik Auto-a oduševiti automobil.
Veliki dio ovo ažuriranje za Android Auto je da se to jednostavno može gurnuti putem Android aplikacije na telefonu - ne zahtijeva bilo kakvo ažuriranje na kraju vašeg automobila. Sve što je bilo potrebno bilo je isključiti i ponovo priključiti telefon, a novo sučelje imao sam na zaslonu u automobilu. A nakon što sam ga sada koristio, drago mi je da je to slučaj - ne bih želio odgoditi dobivanje ovog novog sučelja još trenutak.
Andrija Martonik
Andrew je izvršni urednik u SAD-u, Android Central. Ljubitelj je mobilnih uređaja od dana Windows Mobilea, a u AC-u pokriva sve stvari povezane s Androidom od 2012. godine. Za prijedloge i ažuriranja možete ga dobiti na [email protected] ili na Twitteru na @andrewmartonik.