Dobrodošli u futurologiju pametnih telefona. U ovoj novoj seriji članaka punih znanosti, Mobilne nacije gostujući suradnik (i svestrani dobar momak koga treba znati) Shen Ye prolazi kroz trenutne tehnologije koje se koriste u našim telefonima, kao i vrhunske stvari koje se još uvijek razvijaju u laboratoriju. Pred nama je poprilično znanosti, jer se velik dio budućih rasprava temelji na znanstvenim papiri s ogromnom količinom tehničkog žargona, ali nastojali smo da stvari budu što jednostavnije i jednostavnije moguće. Dakle, ako želite dublje zaroniti u to kako funkcionira utroba vašeg telefona, ovo je serija za vas.
S 2014. godinom koja je sve bliže, a na pomolu je nova generacija vodećih telefona, vrijeme je da pogledamo unaprijed i vidimo što bismo mogli vidjeti na pametnim telefonima budućnosti. Započinjemo seriju s trenutnim i budućim tehnologijama baterija, zajedno s nekoliko savjeta koji će vam pomoći da poboljšate dugotrajnost baterija u svojim uređajima. Učinak baterije - i u dugotrajnosti i u punjenju - jedno je od područja mobilne tehnologije u kojem još uvijek ima puno prostora za poboljšanje, a u razvoju je bogatstvo različitih tehnologija kojima je cilj pravedan da. Pročitajte kako biste saznali više.
Verizon nudi Pixel 4a za samo 10 USD mjesečno na novim Neograničenim linijama
O autoru
Shen Ye je programer za Android i diplomirao je kemiju na Sveučilištu u Bristolu. Uhvatite ga na Twitteru @shen i Google+ + ShenYe.
Uvod u litijeve baterije
Tehnologije punjivih baterija neprestano se poboljšavaju kako bi išle u korak s ogromnim napredak u izvedbi prijenosne elektronike, čineći je istraženom temom u znanstvena zajednica. Velika većina baterija u prijenosnoj elektronici koristi kemiju zasnovanu na litiju, a najčešće su litij-ionske (Li-ion) i litij-polimerne (Li-po). Li-ionske baterije zamijenile su upotrebu punjivih nikal-kadmij baterija (Ni-Cad) krajem 20. stoljeća1 s drastično većim kapacitetima i smanjenjem težine. Li-ionske baterije općenito se masovno proizvode kao ćelijske tipke ili kao dugački metalni cilindri (sličnog oblika i veličina kao AA baterija) koji se slažu i ubacuju u baterije poput one u vašem telefon. Ovo pakiranje daje neučinkovito nizak omjer baterije i glasnoće. Li-po baterije uvedene su nekoliko godina kasnije korištenjem iste kemije, ali u ovom slučaju tekuće otapalo zamjenjuje se s čvrsti polimerni kompozit i sama baterija je zatvorena u plastičnu laminaciju umjesto u kruto metalno kućište, što joj daje malo više savijati.
Većina baterija na bazi litija radi na kemijskom procesu gdje se litij-ioni (Li +) pomiču s anode (pozitivno elektroda) na katodu (negativna elektroda) kroz otopinu elektrolita, oslobađajući električnu energiju na sklop. (I na taj način napajate telefon ili tablet.) Tijekom punjenja proces je obrnut i anoda apsorbira Li + ione. Kapacitet baterije u osnovi ovisi o broju Li + iona koje anoda može apsorbirati. Gotovo sve moderne litijeve baterije potrošačke klase imaju anode izrađene od grafita, s vrlo pravilnom površinom koja maksimizira apsorpciju.
Shema prikazuje kako se litij-ionska baterija prazni napajajući vaš telefon.
Međutim, litijeve baterije s vremenom se razgrađuju, a ovaj se postupak ubrzava na višim temperaturama, posebno zbog povećanja temperature okoline uzrokovanog punjenjem. (A da ne spominjem zapravo koristeći svoj uređaj, koji također generira toplinu.) To je jedan od razloga zašto je korisno koristiti nisku struju amperažni punjač za punjenje preko noći, jer brže punjenje uzrokuje veći porast baterije temperatura.
Litijeve baterije s vremenom se razgrađuju, a taj se postupak ubrzava na višim temperaturama.
Taj se proces starenja svodi na kemijske i strukturne promjene elektroda, od kojih je jedna kretanje Li + iona s vremenom može oštetiti visoko uređenu površinu elektroda. S vremenom litijeve soli koje čine elektrolit mogu kristalizirati na elektrodama, što može začepiti pore i spriječiti usvajanje Li + iona. Razgradnja baterija obično se naziva "kulomska učinkovitost", opisujući omjer broja elektrona izvučenih iz anode do broja elektrona koji se mogu staviti tijekom punjenje. Obično baterija mora imati kulomsku učinkovitost preko 99,9% da bi mogla biti komercijalno isplativa.
Glavna zabrinutost kod Li-ion i Li-po baterija je rizik od požara ako se preopterete, pregriju, kratko spoje ili probuše. Sklopovi za punjenje u prijenosnim uređajima dizajnirani su da spriječe prva tri učinka, ali ako ne uspiju, to može biti izuzetno opasno2 jer može uzrokovati nakupljanje topline što na kraju pokreće toplotni odbjeg. (Pomislite na "bum!") Proboji su rijetki jer se baterije obično pakiraju unutar uređaja koje napajaju, ali također predstavljaju potencijalnu opasnost3. Čimbenik koji se ponekad previdi je ventilacija. Ventilacija je potrebna za odvođenje topline koju generira baterija, a također može spriječiti nakupljanje zapaljivih otapala ako istječu, smanjujući rizik od eksplozije.
Buduća poboljšanja
Što je sljedeće s litijevim baterijama? Veći kapaciteti, duži životni vijek, poboljšana sigurnost i brže punjenje.
Tri najbolja poboljšanja za kojima traže istraživači su veća gustoća energije, duži životni vijek, bolja sigurnost i brže punjenje. S trenutnom Li-po tehnologijom, poboljšanje anodnog materijala proširuje i kapacitet i dugotrajnost baterije, veće stope apsorpcije poboljšati brzine punjenja, veći broj litij-ionskih mjesta povećava kapacitet, a elastičniji anodni materijal može produžiti bateriju životni vijek. Ostala područja koja se istražuju uključuju elektrolit između elektroda i smanjenje proizvodnih troškova pojedinih komponenata.
Nezapaljive komponente
Kredit za sliku: NTSB
Znanstvenici aktivno traže načine kako litijeve baterije učiniti sigurnijima. Jedan od najnovijih incidenata koji je dobio veliku publicitet je požar koji je prizemljio Boeing 787 za koji je utvrđeno da ga uzrokuje litij-polimerna baterija zrakoplova. Ranije ove godine Sveučilište Sjeverne Karoline objavilo je da su otkrili zamjenu za lako zapaljiva organska otapala koja se obično koriste u litijevim baterijama, zvana perfluoropolieter (PFPE)4. PFPE ulja su široko korišteno industrijsko mazivo, ali skupina je otkrila da se litijeve soli mogu otopiti u njemu. Skupina misli da PFPE zapravo može otopiti litijeve soli bolje od nekih koji se trenutno koriste otapala, što bi smanjilo učinak kristalizacije na elektrodama i produžilo bateriju život. Još treba provesti još ispitivanja i planiranja prije nego što se krene u masovnu proizvodnju, ali vrlo brzo očekujte nezapaljive litijeve baterije.
Znanstvenici aktivno istražuju načine kako litijeve baterije učiniti sigurnijima.
Brže punjenje
Dramatično brže punjenje moglo bi biti udaljeno samo nekoliko godina.
Istraživačka skupina koja također radi na anodama na Tehnološkom sveučilištu Nangyang razvila je Li-ion bateriju koja se u samo dvije minute može napuniti do 70% i moći izdržati preko 10 000 ciklusa. Ovo je izuzetno atraktivno i za industriju mobilnih i elektroničkih vozila. Umjesto grafitne anode koristi gel nanocijevi od titan-dioksida izrađene od titanije. Titanija je prirodni spoj titana, vrlo je jeftina tvar koja se koristi kao glavna aktivna komponenta kreme za sunčanje5 a može se naći i u raznim pigmentima, možete ga naći i u obranom mlijeku jer pojačava bjelinu6. Titan-dioksid je u prošlosti ispitan kao anodni materijal, ali upotreba gela od nanocijevi znatno povećava površinu pa anoda može mnogo brže usvojiti Li + ione. Skupina je također primijetila da je titanov dioksid mogao apsorbirati više Li + iona i da je bio manje podložan razgradnji od grafita. Titanove nanocijevi relativno je jednostavno izraditi; titanija se pomiješa s lugom, zagrije se, ispere razrijeđenom kiselinom i zagrijava daljnjih 15 sati7. Grupa je patentirala ovo otkriće, pa očekujte da će se prva generacija njihovih litijevih baterija s brzim punjenjem pojaviti na tržištu u sljedećih nekoliko godina.
U međuvremenu, tvrtke poput Qualcomma rade na povećanju brzine punjenja u postojećim Li-ion baterijama naporima poput QuickCharge, koristeći komunikacijske čipove koji im omogućuju maksimaliziranje ulaznog naboja bez oštećenja unutarnjeg kruga ili pregrijavanja Baterija. Qualcomm QuickCharge možete pronaći na trenutnim Android telefonima poput HTC One M8, Nexus 6 i Galaxy Note 4.
Litijeve anode
Zasluga za sliku: Sveučilište Stanford
Nedavno je grupa na Stanfordu objavila rad8 u kojem su otkrili tanak sloj ugljikovih nanosfera mogao je dopustiti upotrebu litijevog metala kao anode. Ovo je "sveti gral" anoda jer anoda od litija ima približno 10 puta veći specifični kapacitet od modernih grafitnih anoda. Prethodne litijeve anode postigle su samo 96% učinkovitosti, ali su pale na 50% tijekom 100 ciklusa pražnjenja, što znači da nisu dobre za upotrebu u mobilnim tehnologijama. Ali Stanfordski tim uspio je postići 99% nakon 150 ciklusa.
Litijeve anode imaju nekoliko problema, uključujući tendenciju stvaranja razgranatih izraslina nakon nekoliko ciklusa pražnjenja; štoviše mogu eksplodirati kad dođu u kontakt s elektrolitom. Sloj ugljika u stanju je prevladati oba ova problema. Iako skupina nije postigla ciljanih 99,9% kulomijske učinkovitosti, vjeruju u još nekoliko godina istraživanja u razvoj novog elektrolita i dodatna inženjerska poboljšanja gurnut će njihovu bateriju u masu tržište. Papir je zanimljivo štivo s ilustracijama ako mu možete pristupiti.
Fleksibilne litijeve baterije
Uz baterije, zasloni također postaju fleksibilni. Kredit za sliku: LG
Postojeće litijeve baterije uopće nisu fleksibilne, a pokušaj savijanja može prouzročiti nepovoljne strukturne promjene na anodi i trajno smanjiti kapacitet baterije. Fleksibilne baterije bile bi idealne za nosive uređaje i druge fleksibilne uređaje, primjer je sposobnost kako biste produžili trajanje baterije na pametnom satu jer kožna traka ima ugrađenu vanjsku površinu baterija. Nedavno je LG pokazao OLED zaslon koji se mogao smotati, gdje su i zaslon i sklopovi bili fleksibilni, a savitljiva komponenta nedostajala je baterija. LG je predstavio zakrivljenu "savitljivu" bateriju G Flex slušalica, sa složenim stanicama kako bi se spriječila deformacija; ovo je dosad najbliže "fleksibilnoj" bateriji u uobičajenom pametnom telefonu.
Ranije ove godine tvrtka na Tajvanu pod nazivom ProLogium najavila je i započela proizvodnju svoje fleksibilne litij-keramičke polimerne baterije. Sama baterija je izuzetno tanka i idealna za ugradnju u odjeću koja se može nositi i ima prednost u odnosu na uobičajeni Li-po, odnosno u tome što izuzetno sigurno. Možete ga izrezati, probušiti, skratiti i neće pušiti ili se zapaliti. Loša je strana što je skupo proizvoditi zbog procesa koji su uključeni u proizvodnju, a kapacitet skladišta prilično je strašan kad je rijedak. Vjerojatno ćete ga pronaći u vrlo nišnim uređajima - i možda nekoliko dodataka s niskoprofilnim baterijama - 2015. godine.
Skupina u kineskom nacionalnom laboratoriju Shenyang9 napreduju u razvoju fleksibilnih alternativa za svaku komponentu u Li-po bateriji, ali još uvijek postoji ogromna količina istraživanja i razvoja prije nego što postanu komercijalno dostupni. Njegova prednost u odnosu na litij-keramičku polimernu bateriju bili bi niži troškovi proizvodnje, ali tehnologija bi se trebala prenositi na druge tehnologije litijske baterije, poput litij-sumporne.
Litij-sumpor
Udaljavajući se od Li-iona i Li-po, postoje dvije obećavajuće stanice na bazi litija, litij-sumpor (Li-S) i litij-zrak (Li-zrak). Li-S koristi sličnu kemiju kao Li-ion, osim što kemijski postupak uključuje dvoelektronsku reakciju između Li + iona i sumpora. Li-S je izuzetno atraktivna zamjena za trenutne tehnologije jer se jednako lako proizvodi i ima veći kapacitet punjenja. Još bolje, ne trebaju visoko hlapljiva otapala koja drastično smanjuju rizik od požara kratkog spoja i uboda. Li-S stanice su zapravo blizu proizvodnje i testiraju se; njegov nelinearni odziv pražnjenja i punjenja zahtijeva potpuno novi krug punjenja kako bi se spriječilo brzo pražnjenje.
Litij-zrak
Snažne litij-zračne baterije mogle bi voziti električne automobile, ali tehnologija je još uvijek u povojima.
U Li-air baterijama katoda stanice je zrak, ili točnije kisik u zraku. Slično Li-S baterijama, i kemija Li-zraka uključuje reakciju s dva elektrona, ali između litija i kisika. Tijekom postupka punjenja, Li + ioni prelaze na anodu, a baterija oslobađa kisik iz porozne katode. Prvi je put predložen 1970-ih za upotrebu u električnim vozilima.
Li-air baterije mogu teoretski imati veću gustoću energije od benzina10; kao usporedba HTC One M8 Baterija od 2600 mAh može pohraniti istu količinu energije koja se oslobađa prilikom gorenja jedan gram benzina. Unatoč velikom financiranju Li-air baterija, postoje ozbiljni izazovi koji se tek trebaju riješiti potreba za novim elektrodama i elektrolitima, budući da je trenutna kulomska učinkovitost neugodna nakon samo nekoliko ciklusa. Možda to nikada neće biti izvedivo na pametnim telefonima zbog potrebe za stalnom ventilacijom, ali mnogi ga vide kao "sveti gral na tržištu električnih vozila", iako će proći više od deset godina prije nego što ga pronađete u svom električnom vozilu automobil.
Magnezij-ion
Potpuno se odmičući od litija, magnezij-ionske baterije (Mg-ion) također su intenzivno istražene. Magnezijevi ioni u stanju su nositi dvostruko više naboja u odnosu na litijeve ione. Tajvanski tim koji istražuje Mg-ion baterije nedavno je za to rekao EnergyTrend da Mg-ion ima 8 do 12 puta veći kapacitet u odnosu na Li-ion s 5 puta učinkovitijim ciklusima pražnjenja i pražnjenja. Naveli su primjer gdje bi tipičnom električnom biciklu s Li-po trebalo 3 sata da se napuni, dok bi magnezijevoj bateriji istog kapaciteta trebalo samo 36 minuta. Također je spomenuto da su uspjeli poboljšati stabilnost baterije izradom elektroda od magnezijevih membrana i magnezijevog praha. Proći će nekoliko godina prije komercijalne upotrebe magnezijevih baterija, ali je definitivno bliže od nekih drugih kandidata.
Halid-ionske baterije
Halid-ionske baterije (uglavnom usredotočene na klorid i fluorid) također uključuju prebacivanje iona, osim što su ovi ioni negativno nabijeni za razliku od gore spomenutih pozitivnih metalnih iona. To znači da je smjer usmjeravanja punjenja i pražnjenja obrnut. U 201111, prijedlog fluorid-ionskih baterija pokrenuo je istraživanja širom svijeta. Fluor je jedan od najmanjih elemenata na atomskoj razini, tako da teoretski u katodu možete pohraniti puno više njega u odnosu na veće elemente i postići izvanredno velik kapacitet. Mnogo je izazova koje istraživači moraju riješiti prije nego što postanu održivi, jer je fluor vrlo reaktivan i njegova sposobnost da izvuče elektron iz gotovo bilo čega. Potrebno je vremena da se razviju prikladni kemijski sustavi.
Suradnja između Karlsruhe tehnološkog instituta u Njemačkoj i Sveučilišta Nanjing u Zagrebu Tehnologija u Kini iznijela je dokaz koncepta nove vrste punjivih baterija na bazi klorida ioni12. Umjesto izbacivanja pozitivnih metalnih iona, ova baterija koristi negativno nabijene nemetalne ione. Klor je manje reaktivan u odnosu na fluor, ali ima slična pitanja kod kojih treba pronaći kemijski sustav i pročišćeni prije nego što postanu održivi, stoga nemojte očekivati da ćete ove baterije pronaći u svom pametnom telefonu barem jedan desetljeće.
Superkondenzatori
Kondenzator je sličan bateriji, jer je to komponenta s dva terminala koja pohranjuje energiju, ali razlika je u tome što se kondenzator može izuzetno brzo napuniti i isprazniti. Kondenzatori se obično koriste za brzo pražnjenje električne energije, poput ksenonske bljeskalice na fotoaparatu. Relativno spori kemijski procesi u općenitoj Li-po bateriji ne mogu se isprazniti ni približno istim brzinama. Također rade na potpuno drugačijim principima, baterije se pune podižući energiju kemikalije sustav i kondenzatori grade odvojene naboje na dvije metalne ploče s izolacijskom tvari između njih. Možete čak i kondenzator s papirom izraditi između dva lista folije, mada nemojte očekivati da ćete njime ništa napuniti!
Pri punjenju kondenzatora struja uzrokuje nakupljanje elektrona na negativnoj ploči, odbijajući se elektroni udaljeni od pozitivne ploče sve dok razlika potencijala nije jednaka naponu kao i ulazni. (Kapacitet kondenzatora poznat je kao kapacitivnost.) Pražnjenje kondenzatora može biti nezamislivo brzo. Analogija prirode s kondenzatorom je munja, gdje imate nakupinu naboja između dna oblaka i Zemlje (poput dvije metalne ploče), a između njih leži loš vodič, zrak. Oblaci imaju znatan kapacitet i potencijalna energija će se do njega razvijati do milijuna volti dosegne točku u kojoj zrak više nije prikladan izolator i provodi energiju iz oblaka u tlo.
Gledajući još dalje, superkondenzatori bi jednog dana mogli dopustiti da se vaš telefon napuni za nekoliko sekundi.
Problem s kondenzatorima je u tome što oni u pravilu ne mogu pohraniti toliko energije u isti prostor kao što to može litijeva baterija, ali ideja koja je pokrenula istraživanje mislila je da ćete svoj telefon moći napuniti u sekundi, a ne u satima superkondenzatori. Superkondenzatori (koji se nazivaju i ultrakondenzatori) razlikuju se od normalnih kondenzatora jer imaju daleko veći kapacitet izbjegavanjem uobičajenog čvrstog izolatora i oslanjanjem na kemijske sustave.
Golema količina istraživanja usmjerena je na integriranje grafenskih i ugljikovih nanocijevi (grafena smotanih u cijev) u komponente. Sveučilište Tsinghua eksperimentiralo je s ugljičnim nanocjevčicama kako bi poboljšalo vodljivost nano tekućina za upotrebu kao elektroliti u superkondenzatorima13. Sveučilište u Teksasu proučavalo je postupke masovne proizvodnje za izradu grafena pogodnog za superkondenzatore14. Nacionalno sveučilište u Singapuru istražuje upotrebu grafenskih kompozita kao superkondenzatorskih elektroda15. Ugljične nanocijevi imaju neobično svojstvo gdje orijentacija atomske strukture može odrediti je li nanocijev vodič, poluvodič ili izolator. Za laboratorijsku uporabu i grafenske i ugljične nanocijevi i dalje su izuzetno skupe, 140 funti (218 dolara) za 1 cm2 list od grafen i više od 600 £ (934 USD) po gramu ugljične nanocijevi zbog poteškoća u njihovoj proizvodnji.
Superkondenzatori su i dalje daleko od komercijalne upotrebe. Bilo je demonstracije od njih se koriste u pametnim telefonima, ali ovi su uređaji glomazni. Tehnologija se mora smanjiti i postati jeftinija za proizvodnju prije nego što bude spremna za uvođenje na tržište. Osim toga, velika energetska gustoća napunjenog superkondenzatora donosi potencijal brzog pražnjenja što predstavlja ozbiljnu opasnost od požara kada se koristi u uređajima.
Savjeti za poboljšanje dugotrajnosti litijeve baterije
- Litijeve baterije ne zahtijevaju kondicioniranje, gdje bateriju morate puniti 24 sata pri prvom punjenju.
- Ostavljanje telefona na punjaču nakon punjenja neće uzrokovati prekomjerno punjenje, osim u vrlo rijetkim slučajevima kada krug za punjenje ne radi. Ne preporučuje se ostavljanje baterije na 100% dulje vrijeme.
- Koristite brzo punjenje štedljivo gdje je to moguće, više temperature ubrzavaju pogoršanje.
- Izbjegavajte punjenje na temperaturama ispod nule jer punjenje smrzavanjem može prouzrokovati nepovratno galvaniziranje metalnog litija na anodi16.
- Izbjegavajte pražnjenje do 0%, to je loše za životni vijek baterije.
- Spremite litijumske baterije na ~ 40-50% kako biste smanjili propadanje, također ih odspojite s uređaja ako je moguće.
Donja linija
Najizgledniji kandidat za sljedeću generaciju trajanja baterije pametnog telefona je litij-sumpor. Gotovo je spreman za masovnu proizvodnju, a pokazao je obećavajuće rezultate i u poboljšanju kapaciteta i u sigurnosti, iako je relativno jeftin za proizvodnju. Jednom kad su litijeve anode spremne za masovnu proizvodnju po dovoljno niskim troškovima, donijet će skok u trajanju baterije koja struja nosivi potreba a da nije neugodno velika. Proći će više od deset godina prije nego što u svojim telefonima i tabletima vidite superkondenzatore - ali ne brinite, titanov dioksid nanocijevi će vam uskoro pomoći u vremenu punjenja (ako si proizvođač uređaja može priuštiti dodatne troškove u odnosu na obični grafit varijante).
Kako god ove tehnologije napredovale, jedno je sigurno - s obzirom na vrijeme, trenutni programski kvarovi koji okružuju trajanje baterije, kapacitet i brzine punjenja pametnog telefona trebali bi postati stvar prošlosti.
Reference
J. Li, C. Daniel i D. Drvo, Obrada materijala za litij-ionske baterije, časopis za izvore energije, 2011. 196 (5): str. 2452-2460. ↩
S4 izgorio tijekom punjenja.. Dostupno od: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s4/442906-s4-burnt-while-charging.html. ↩
Čovjek razbija Galaxy S5 čekićem, Galaxy S5 se osvećuje. Dostupno od: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s5/378523-man-smashes-galaxy-s5-hammer-galaxy-s5-takes-revenge.html. ↩
D.H.C. Wong, J. L. Thelen, Y. Fu, D. Devaux, A.A. Pandya, V.S. Battaglia, N.P. Balsara i J. M. DeSimone, nezapaljivi elektroliti na bazi perfluoropolietera za litijeve baterije, Zbornik Nacionalne akademije znanosti, 2014. 111 (9): str. 3327-3331. ↩
Y. Tang, Y. Zhang, J. Deng, J. Wei, H. L. Tam, B.K. Chandran, Z. Dong, Z. Chen i X. Chen, Nanocijevi: Mehanički rast pokreta produljenog savijanja nanotubularnih materijala na bazi TiO2 za ultrabrze punjive litij-ionske baterije (Adv. Mater. 35/2014), Napredni materijali, 2014. 26 (35): str. 6046-6046. ↩
L.G. Philips i D.M. Barbano, Utjecaj masnih nadomjestaka na bazi bjelančevina i titanovog dioksida na osjetna svojstva nemasnih mlijeka1, Journal of Dairy Science. 80 (11): str. 2726-2731. ↩
G. Armstrong, A.R. Armstrong, J. Canales i P.G. Bruce, Nanocijevi sa TiO2-B strukturom, Chemical Communications, 2005. (19): str. 2454-2456. ↩
G. Zheng, S.W. Lee, Z. Liang, H.-W. Lee, K. Yan, H. Yao, H. Wang, W. Li, S. Chu i Y. Cui, Međusobno povezane šuplje ugljikove nanosfere za stabilne litijeve metalne anode, Nat Nano, 2014. 9 (8): str. 618-623. ↩
G. Zhou, F. Li i H.-M. Cheng, Napredak u fleksibilnim litijevim baterijama i budući izgledi, Energija i znanost o okolišu, 2014. 7 (4): str. 1307-1338. ↩
G. Girishkumar, B. McCloskey, A.C.Luntz, S. Swanson i W. Wilcke, Litij-zračna baterija: obećanja i izazovi, Journal of Physical Chemistry Letters, 2010. 1 (14): str. 2193-2203. ↩
M. Anji Reddy i M. Fichtner, Baterije na bazi fluorida, Journal of Materials Chemistry, 2011. 21 (43): str. 17059-17062. ↩
X. Zhao, S. Ren, M. Bruns i M. Fichtner, Kloridna ionska baterija: novi član u obitelji punjivih baterija, Journal of Power Sources, 2014. 245 (0): str. 706-711. ↩
C. Kong, W. Qian, C. Zheng, Y. Yu, C. Cui i F. Wei, Podizanje performansi 4 V superkondenzatora temeljenog na EMIBF4 jednostrukom nanotečnom elektrolitu od nanocijevi, Chemical Communications, 2013. 49 (91): str. 10727-10729. ↩
Y. Zhu, S. Murali, M. D. Stoller, K.J. Ganesh, W. Cai, P. J. Ferreira, A. Pirkle, R.M. Wallace, K.A. Cychosz, M. Thommes, D. Su, E.A. Stach i R.S. Ruoff, Superkondenzatori na bazi ugljika proizvedeni aktivacijom grafena, znanost, 2011. 332 (6037): str. 1537-1541. ↩
K. Zhang, L.L.Zhang, X.S. Zhao i J. Wu, Graphene / Polyaniline Nanofiber kompoziti kao superkondenzatorske elektrode, Kemija materijala, 2010. 22 (4): str. 1392-1401. ↩
Y. Ji, C.-Y. Wang, C.E. Shaffer i P.K. Sinha. 2014, Google Patenti. ↩
Ovo su najbolje bežične slušalice koje možete kupiti po svakoj cijeni!
Najbolje bežične slušalice su udobne, zvuče sjajno, ne koštaju previše i lako se stave u džep.
Sve što trebate znati o PS5: Datum izlaska, cijena i još mnogo toga.
Sony je službeno potvrdio da radi na PlayStationu 5. Evo svega što o tome zasad znamo.
Nokia lansira dva nova proračunska Android One telefona ispod 200 dolara.
Nokia 2.4 i Nokia 3.4 najnoviji su dodaci proračunskoj liniji pametnih telefona tvrtke HMD Global. Budući da su oba Android One uređaja, zajamčeno će dobiti dva glavna ažuriranja OS-a i redovita sigurnosna ažuriranja do tri godine.
Osigurajte svoj dom ovim SmartThings zvonima i bravama.
Jedna od najboljih stvari o SmartThings je ta što možete koristiti mnoštvo drugih uređaja treće strane na vašem sustavu, uključujući zvona na vratima i brave. Budući da svi oni u osnovi dijele istu podršku za SmartThings, usredotočili smo se na to koji uređaji imaju najbolje specifikacije i trikove kako bi opravdali njihovo dodavanje u vaš arsenal SmartThings.