विशेषज्ञों का कहना है कि उपयोगकर्ताओं को लंबे वीडियो अपलोड करने देने का टिकटॉक का निर्णय एक स्मार्ट कदम है। वे ध्यान देते हैं कि इससे रचनाकारों के लिए अलग-अलग तरीकों से सामग्री बनाने का दायरा खुल जाता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि टिकटॉक का प्लेटफॉर्म अब Google के YouTube शॉर्ट्स से बेहतर होने जा रहा है।
पिछले सप्ताह, टिकटॉक की घोषणा यह दुनिया भर में सभी के लिए 10 मिनट तक के वीडियो अपलोड करने की क्षमता शुरू करेगा। नई वीडियो सीमा दोनों मोबाइल उपकरणों पर उपलब्ध है सर्वोत्तम एंड्रॉइड फ़ोन और डेस्कटॉप साइट.
यह दूसरी बार है जब कंपनी ने वीडियो सीमा बढ़ाई है; पहला जुलाई 2021 में था, जब इसने उपयोगकर्ताओं को तीन मिनट तक अपलोड करने की अनुमति दी थी।
सोशल मीडिया सलाहकार मैट नवारा एक इंटरव्यू में कहते हैं कि कंपनी का यह कोई आश्चर्यजनक कदम नहीं है। वह कहते हैं कि यह स्मार्ट और तार्किक है क्योंकि यह "लोगों को विभिन्न प्रकार की सामग्री बनाने के लिए अधिक रचनात्मक स्थान देता है।" वास्तविक शो या सामग्री के लंबे टुकड़े बनाने की गुंजाइश, जो वे वर्तमान के साथ करने में सक्षम नहीं होंगे सीमाएँ।"
दिलचस्प बात यह है कि नवारा का कहना है कि इससे टिकटॉक सीधे तौर पर यूट्यूब से प्रतिस्पर्धा करने लगेगा बदलाव का मतलब यह भी है कि टिकटॉक को नेटफ्लिक्स जैसी अन्य प्रसिद्ध वीडियो सेवाओं से मुकाबला करना होगा डिज़्नी+.
ऐसा नहीं है कि टिकटॉक का लक्ष्य अगला नेटफ्लिक्स या डिज़्नी+ बनना है, बल्कि उन पर लंबे प्रारूप वाली सामग्री रखना है प्लेटफ़ॉर्म, टिकटॉक लोगों के देखने के समय की लड़ाई में बड़ी संख्या में नए प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों को जोड़ता है ध्यान।
हालाँकि, नवर्रा का कहना है कि टिकटॉक जिस चीज़ पर विचार करना चाहता है, वह अलग-अलग लंबाई के वीडियो को व्यवस्थित करने का एक तरीका है।
टिकटॉक नए दर्शकों को लाने की कोशिश कर सकता है
मूर इनसाइट्स एंड स्ट्रैटेजी के एक वरिष्ठ विश्लेषक अंशेल साग का कहना है कि टिकटोक के प्लेटफ़ॉर्म पर लंबे वीडियो जोड़ना "स्पष्ट" है यह टिकटॉक जैसे प्लेटफ़ॉर्म पर भी लंबी-फ़ॉर्म सामग्री की इच्छा का संकेत है, जो विशेष रूप से छोटी सामग्री के लिए डिज़ाइन किया गया है वीडियो.
वह कहते हैं, "यहां तक कि तीन मिनट लंबे वीडियो के साथ, अभी भी बहु-भाग वाले वीडियो हैं, जो मुझे लगता है कि जब बताने के लिए कोई कहानी होती है तो ज्यादातर उपयोगकर्ता इससे नफरत करते हैं।"
“मुझे लगता है कि [टिकटॉक] [यूट्यूब शॉर्ट्स] के विपरीत दिशा में आगे बढ़ रहा है, उस अंतर को भर रहा है जिसके बारे में टिकटॉक का मानना है कि वह मंच पर है और विकास को जारी रखने का एक रास्ता ढूंढ रहा है। मुझे नहीं लगता कि यह विशेष रूप से एक बड़ा विकास चालक है, लेकिन मुझे लगता है कि यह कुछ रचनाकारों को अपनी कहानियों को बेहतर ढंग से बताने में सक्षम करेगा।
रायर्सन यूनिवर्सिटी के एसोसिएट प्रोफेसर और सोशल मीडिया के विशेषज्ञ रिचर्ड लैचमैन का कहना है कि टिकटॉक अपने बाजार, अपने उपयोगकर्ताओं और रचनात्मक संभावनाओं का विस्तार करने की होड़ कर रहा है।
“फिलहाल, कुछ ऐसी सामग्री है जो टिकटॉक पर 'काम' नहीं करती है और उसे केवल यूट्यूब पर ही लाइव होना चाहिए। [टिकटॉक] सभी लोगों के लिए सबकुछ बनना चाहता है," वह कहते हैं।
जैसा कि कहा जा रहा है, लैचमैन का कहना है कि टिकटॉक और यूट्यूब दो पूरी तरह से अलग दर्शक वर्ग हैं, और अभी भी ऐसे बहुत से लोग हैं जिन्हें "टिकटॉक नहीं मिलता" और जो लोग टिकटॉक का उपयोग करते हैं, वे ऐसा करते हैं छोटा।
"इसलिए दर्शकों का विस्तार नहीं हो सकता है, लेकिन मंच पर उनके मौजूदा दर्शकों का समय बढ़ सकता है," वे कहते हैं।
कनाडा में स्थित एक प्रौद्योगिकी विशेषज्ञ कार्मी लेवी का कहना है कि हालाँकि YouTube पूरे ऑनलाइन वीडियो बाज़ार का प्रवर्तक है, लेकिन Google को हमेशा नुकसान उठाना पड़ा है।
“यद्यपि युवा उपयोगकर्ताओं के बीच टिकटॉक की बढ़त ने निश्चित रूप से इस स्थान को उस समय की तुलना में कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी बना दिया है, जब यूट्यूब इस क्षेत्र में सबसे बड़ी कंपनी थी, हाल ही में अनुभव से पता चलता है कि निर्माता दोनों प्लेटफार्मों के बीच सहजता से अंतर करते हैं, अक्सर दोनों पर विज्ञापन राजस्व बढ़ाने के लिए सामग्री और संबंधित वाणिज्यिक लिंक को क्रॉस-पोस्ट करते हैं पक्ष,'' वह कहते हैं।
हालांकि टिकटॉक ने युवा दर्शकों को आकर्षित करने में बहुत अच्छा काम किया है, लेकिन उनका कहना है कि यूट्यूब भी अपनी प्रासंगिकता बनाए रखने में सफल रहा है "निश्चित रूप से व्यापक दर्शक वर्ग, जबकि नई पीढ़ी के टिकटोकर्स को उनके पसंदीदा प्लेटफार्मों के विकल्प बी के रूप में भी आकर्षित करता है।"
न तो YouTube और न ही टिकटॉक इसे सही या गलत कर रहा है, अभी और भी विकल्प हैं
नवारा का कहना है कि जहां टिकटॉक को लंबे वीडियो मिलते हैं, वहीं यूट्यूब शॉर्ट्स को छोटे वीडियो मिलते हैं, दोनों कंपनियां विपरीत दिशाओं में जा रही हैं, लेकिन यह एक को दूसरे से अधिक सफल नहीं बनाती हैं।
“मुझे लगता है कि वे दोनों सफल होंगे, लेकिन अलग-अलग कारणों से। मुझे लगता है कि YouTube पहले से ही बहुत स्थापित है और इसमें रचनाकारों के लिए पैसे कमाने के लिए और सभी रचनात्मक उपकरण मौजूद होने के विकल्प मौजूद हैं। अब इसकी चुनौती उस वर्टिकल फ़ीड का निर्माण करना और अपने मौजूदा और नए रचनाकारों को शॉर्ट्स बनाने के लिए प्रोत्साहित करना है। लेकिन यह चुनौती है कि यह अंततः टिकटॉक नहीं है और इसमें वह ब्रांड अपील और वाइब नहीं है जो टिकटॉक पर है। वह कहते हैं, ''इसे पुन: पेश करना बहुत कठिन है।''
नवारा का कहना है कि जहां टिकटॉक को उन लोगों का ध्यान बनाए रखने की कोशिश करना चुनौतीपूर्ण लगेगा, जो प्लेटफॉर्म पर छोटे वीडियो के आदी हैं।
ऐसा कहा जा रहा है कि, सैग का मानना है कि टिकटोक अभी भी सभी प्लेटफार्मों के बीच काफी बेहतर काम कर रहा है।
टिकटॉक का यकीनन बेहतर एल्गोरिदम लंबे वीडियो फॉर्म के साथ हिट हो सकता है
जबकि टिकटॉक और शॉर्ट्स दोनों के सामने अलग-अलग दिशाओं में आगे बढ़ने की चुनौतियाँ हैं, लैचमैन का मानना है कि टिकटॉक को नुकसान उसके एल्गोरिदम से हो सकता है, जो अब तक होता आया है। प्रतीत होता है कि यह वास्तव में अच्छा रहा है.
उन्होंने आगे कहा, "टिकटॉक के सबसे बड़े प्रतिस्पर्धी लाभों में से एक यह था कि उनकी अनुशंसा एल्गोरिथ्म बहुत अच्छा लग रहा था।" जब भी कोई किसी क्रिएटर को देखने के लिए स्क्रॉल करता है, रुकता है, लाइक करता है या स्वाइप करता है तो शॉर्ट-फॉर्म वीडियो अक्सर डेटा पॉइंट देने में मदद करते हैं। प्रोफ़ाइल।
“जब छोटे वीडियो होते हैं तो आपके पास एल्गोरिदम को प्रशिक्षित करने की अधिक संभावना होती है। लंबे-फ़ॉर्म वाले वीडियो पर जाने से, टिकटोक वह लाभ खो सकता है - उन्हें डेटा देने की 'गति' धीमी हो जाएगी। यह उनके एल्गोरिदम की सटीकता, उपयोगकर्ताओं के उनके लक्ष्यीकरण मॉडल और, यदि उपयोगकर्ता नोटिस करते हैं, तो अंततः, उनके विज्ञापन राजस्व को प्रभावित करेगा, ”लछमन कहते हैं।
लेवी सहमत हैं, उन्होंने कहा कि टिकटॉक पर लंबे समय तक वीडियो बनाने का निर्णय लेना संभवतः आसान निर्णय नहीं था, लेकिन इस बदलाव ने टिकटॉक के लिए राजस्व बढ़ाने के नए रास्ते खोल दिए हैं।
“यह हल्के में लिया जाने वाला निर्णय नहीं है, क्योंकि यह संभावित रूप से टिकटॉक के बैक-एंड इंफ्रास्ट्रक्चर पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है। लेकिन जब आप उद्योग के अग्रणी विकास आंकड़ों और पूरी पीढ़ी से असीमित मांग के साथ एक वैश्विक खिलाड़ी हों आपको जो पेशकश करनी है, आप उस मांग को पूरा करने और वक्र से आगे रहने के लिए आवश्यक इंजीनियरिंग निवेश करते हैं, ”उन्होंने कहा कहते हैं.