मामले में आपने सुना नहीं था, सीईएस 2018 के लिए Google का प्लेटफ़ॉर्म है यह दिखाते हुए कि Google सहायक को कैसे तैनात किया जा सकता है हर जगह. उन स्थानों में से एक जहां कार में हाथों से मुक्त बुद्धिमान सहायक होने का सही अर्थ है, इसलिए स्वाभाविक रूप से Google ने इसे एंड्रॉइड ऑटो में जोड़ा। उसी समय, इसने वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो की सार्वजनिक उपलब्धता की घोषणा की, जिसे पहली बार Google I / O 2017 में वैचारिक रूप से दिखाया गया था।
एंड्रॉइड ऑटो में पहले से ही वॉइस कमांड का एक मूल सेट उपलब्ध था, लेकिन Google सहायक ब्रांडिंग के साथ आपको अन्य प्लेटफ़ॉर्म पर सहायक के साथ फ़ीचर समानता मिल रही है - कम से कम, उन सुविधाओं के लिए जो इसमें संभव हैं गाड़ी। बस "हे Google" से शुरू करें और फिर जो कुछ भी आप सामान्य रूप से अपने फोन से पूछेंगे, उसे बंद कर दें गूगल होम. दिशा, संदेश, रिमाइंडर, नेविगेशन-संबंधी क्वेरी और अधिक कार्य पूरी तरह से।
एंड्रॉइड ऑटो का वॉयस कंट्रोल केवल आपके फोन या Google होम से मेल खाते हुए अधिक स्मार्ट हो गया है।
यहाँ CES में Google ने स्मार्ट होम डिवाइसों को नियंत्रित करने वाले Android Auto का प्रदर्शन किया, जो इसे कुछ घरेलू समायोजन - जैसे रोशनी, थर्मोस्टेट, आदि बनाने के लिए एक शानदार तरीके के रूप में देखता है। - घर के लिए या अपने रास्ते पर। क्योंकि यह प्रभावी रूप से आपके फोन का उपयोग कर रहा है, इसलिए आपको IoT उपकरणों के साथ कोई अतिरिक्त सेटअप करने की आवश्यकता नहीं है। असिस्टेंट की वॉयस रिकग्निशन और क्षमताएं इतनी शानदार हैं, इसे अभी तक किसी अन्य स्थान पर रखना शानदार है।
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Google का कहना है कि मल्टी-यूज़र वॉयस डिटेक्शन अभी तक उपलब्ध नहीं है, लेकिन आपके लिए वॉइस ट्रेनिंग यहां आपके फोन पर ही होती है, इसलिए केवल ड्राइवर ही सिस्टम को सक्रिय कर सकता है। जाहिर है कि फ़ैक्टरी से एंड्रॉइड ऑटो बिल्ट-इन कई कारों में ऑडियो इनपुट के लिए स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण होगा।
Google को धन्यवाद, आपने अंततः पता लगाया कि वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो कैसे होता है। पायनियर की दो नई प्रमुख इकाइयाँ इसे पेश करने वाली पहली हैं, हालाँकि अभी उन्हें केवल प्रोटोटाइप के रूप में दिखाया जा रहा है और मूल्य निर्धारण या रिलीज की जानकारी नहीं है।
यह उपयोग करने के लिए सरल है, और केबल और यूएसबी पोर्ट संगतता के साथ निराशाजनक मुद्दों को बायपास करता है।
जैसे हमने Google I / O में वापस देखा, सिस्टम मृत सरल है। हेड यूनिट में एक वाई-फाई नेटवर्क होता है जिससे आपका फोन कनेक्ट होता है और उसका स्थानीय कनेक्शन होता है, जिससे आपका मोबाइल डेटा सक्रिय रहता है। उस सेटअप के बाद, जब भी कार चालू होती है और आपका एंड्रॉइड ऑटो ऐप आपके फोन पर खुलता है, दोनों अपने आप कनेक्ट हो जाएंगे और लॉन्च हो जाएंगे। मेरी आँखों के लिए वायरलेस रूप से कनेक्टेड हेड यूनिट की गति USB- आधारित संस्करण से अप्रभेद्य है, और इसमें ठीक वैसी ही क्षमताएं हैं। मुखिया इकाई के होम स्क्रीन इंटरफ़ेस में थोड़ा टॉगल आपको कई कनेक्टेड डिवाइसों के बीच चयन करने देता है यदि आपके यात्री के पास एंड्रॉइड ऑटो है, जो साफ-सुथरा है।
जबकि वायरलेस निश्चित रूप से मुद्दों का अपना सेट हो सकता है, यह सोचना मुश्किल है कि एक सरल वाई-फाई बनाए रखना है कनेक्शन पुरानी शिकायतों के बारे में मेरे द्वारा देखी जाने वाली शिकायतों की निरंतर धारा के पास कहीं भी समस्याएं पैदा करेगा प्रणाली। चीजों को वायरलेस तरीके से करने पर, आप फोन यूएसबी पोर्ट के अनुकूलन के साथ हार्डवेयर स्तर पर गलत तरह की केबल या असंगतताएं होने की निराशा को छोड़ देते हैं।
यदि आप उस मार्ग पर जाना चाहते हैं और अपने फोन को चार्ज करना चाहते हैं, तो निश्चित रूप से इन हेड यूनिट में अभी भी एक यूएसबी केबल है जब आप ड्राइव करते हैं, लेकिन छोटी यात्राओं के लिए यह स्पष्ट रूप से बेहतर है कि प्लगिंग के बारे में सोचना न पड़े में। वायरलेस एक महत्वपूर्ण गायब घटक था जो एंड्रॉइड ऑटो को महसूस करता है इसलिए अपनी कार के लिए बहुत अधिक एकीकृत।