Que souhaitez-vous savoir
- Morgan Stanley estime qu'Amazon Logistics, la solution d'expédition interne du géant de la vente au détail, expédie désormais 2,5 milliards de colis par an.
- Cela représente 50% de toutes ses livraisons aux États-Unis.
- La banque d'investissement estime également que l'entreprise pourrait dépasser UPS pour devenir le plus grand service d'expédition du pays d'ici 2022.
Amazon étend rapidement ses capacités d'expédition, Morgan Stanley estimant que la société a plus que doublé ses expéditions aux États-Unis au cours de la seule année dernière (via CNBC). Son aile d'expédition interne représente désormais près de 50 % de toutes les livraisons d'Amazon dans le pays cette année, contre seulement 20 % l'année dernière. Pour vraiment comprendre l'étendue des opérations d'Amazon, voici une autre statistique: la banque d'investissement estime qu'Amazon expédie actuellement à un rythme de 2,5 milliards de colis par an, contre 4,7 milliards et 3 milliards de colis estimés par an pour UPS et FedEx, respectivement.
Une grande partie de cette croissance se concentre sur les zones urbaines plus densément peuplées, Morgan Stanley attribuant l'essor fulgurant d'Amazon à son utilisation efficace de la technologie. "Pour nous, Amazon Logistics est déjà à grande échelle et avec une flotte d'environ 1/5 de la taille de ses concurrents, cela témoigne de sa capacité à utiliser la densité et la technologie pour accroître l'efficacité", a déclaré la banque.
Il s'attend également à ce qu'Amazon Logistics devienne le leader du marché dans l'espace d'expédition américain en seulement trois ans, représentant 6,5 milliards d'envois par an, contre des prévisions de 5 milliards et 3,7 milliards de colis pour UPS et FedEx à la même époque, respectivement.
Cependant, le rythme effréné des capacités d'expédition d'Amazon a un coût humain élevé, comme nous l'avons signalé plus tôt dans l'année. Les petites entreprises – appelées prestataires de services de livraison – dont Amazon dépend pour la plupart de ses livraisons du dernier kilomètre font état de conditions de travail horribles, qui ont également entraîné trois décès. Alors qu'Amazon a rompu ses liens avec les entreprises impliquées dans ces incidents, il aurait commencé des relations avec de nouvelles entreprises travaillant dans les mêmes entrepôts et embauchant les mêmes travailleurs peu de temps après, soulevant des questions sur le nombre d'autres mésaventures qui pourraient nous attendre à l'avenir alors que l'entreprise triple presque ses volumes d'expédition au cours des trois prochaines années.
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