Selon une déclaration publié par TfL, la licence d'Uber expirera le 30 septembre. Cependant, Uber dispose de 21 jours pour faire appel de cette décision devant les tribunaux britanniques et sera autorisé à continuer à fonctionner tant que les appels seront en cours. La liste complète des raisons invoquées par TfL pour résilier la licence d'Uber comprenait son approche pour signaler les infractions pénales graves (telles que les abus sexuels). et son utilisation de logiciels (appelés en interne «greyball») capables d'empêcher les responsables de l'application de la loi d'accéder pleinement à app.
Le directeur général d'Uber London, Tom Elvidge, a publié sa propre déclaration en réponse à TfL disant qu'environ 3,5 millions de passagers et 40 000 conducteurs de la ville utilisent l'application au moins une fois tous les trois mois, et que ces clients dévoués seraient «étonnés» de voir décision. Il a également réfuté les affirmations de la TfL selon lesquelles Uber n'est pas sûr:
Les conducteurs qui utilisent Uber sont agréés par Transport for London et ont subi les mêmes vérifications d'antécédents DBS améliorées que les chauffeurs de taxi noirs. Notre technologie pionnière est allée plus loin pour améliorer la sécurité avec chaque trajet suivi et enregistré par GPS. Nous avons toujours suivi les règles de TfL en matière de signalement des incidents graves et avons une équipe dédiée qui travaille en étroite collaboration avec la police métropolitaine. Comme nous l'avons déjà dit à TfL, un examen indépendant a révélé que le «greyball» n'a jamais été utilisé ou envisagé au Royaume-Uni aux fins citées par TfL.
Malgré cela, le maire de Londres Sadiq Khan s'est rangé du côté de TfL sur tous les points:
Je soutiens pleinement la décision de TfL - ce serait une erreur si TfL continuait à délivrer une licence Uber s'il y avait un moyen que cela puisse constituer une menace pour la sécurité des Londoniens. Tout opérateur de services de location privés à Londres doit respecter les règles.
En ce qui concerne la réponse des clients à la perte de licence d'Uber, les sentiments sont mitigés. La plupart des particuliers sont du côté de l'entreprise, citant le prix élevé des transports alternatifs:
Verizon propose le Pixel 4a pour seulement 10 $ / mois sur les nouvelles lignes illimitées
Uber veut opérer à Londres.
- Freddy Seven et Fremily (@FredStreams) 22 septembre 2017
Les conducteurs aiment travailler sur Uber.
Les Londoniens adorent Uber.
Débarrassons-nous-en 🙃 Ça a du sens!#uberlondon
Ne prétendons pas qu'ils se soucient réellement de la sécurité des Londoniens. Il s'agit de préserver le foutu taxi noir trop cher.#uberlondon
- Ceyda (@OfficiallyCeyda) 22 septembre 2017
D'autres, cependant, semblent se situer quelque part au milieu:
Je soutiendrais sauver votre uber à Londres s'ils payaient des salaires décents à leurs chauffeurs, ils ne le font pas et les gens qui paient des tarifs bas encouragent simplement cela
- adrian whitby (@ 93629362) 22 septembre 2017
Cher Tom. Je viens de recevoir votre e-mail vous demandant de signer votre pétition. Voici ma réponse à vous. @Uber#uber#uberlondon#Uberbanpic.twitter.com/GYcFF0z2ik
- Hazlebird (@hazlebird) 22 septembre 2017
Uber n'est pas étranger aux critiques, ayant déjà fait face à de nombreuses controverses cette année concernant des allégations de harcèlement sexuel et une inconduite en milieu de travail. Cela a entraîné la démission du PDG et cofondateur de la société Travis Kalanick ainsi que le licenciement de plusieurs employés, dont certains étaient des cadres supérieurs.
Uber s'est engagé à faire appel de la décision de la TfL pour défendre tous les consommateurs et employés qui utilisent régulièrement son application.
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