Abonnez-vous à Modern Dad sur YouTube!
Les priorités changent à mesure que nous vieillissons - et aussi lorsque les prix changent de façon exponentielle. La sensation de besoin en cette seconde que vous obtenez d'un smartphone - même un smartphone qui coûte environ 1000 $ ridicules, comme c'est le cas aujourd'hui appareils haut de gamme - ce n'est tout simplement pas aussi urgent lorsque vous payez des hypothèques et que vous commencez à réfléchir sérieusement à l'université de vos enfants frais.
Vieillir, ça craint. Ne fais pas ça.
Mais de temps en temps, vous obtenez quelque chose qui jette un regard sur ce voile de responsabilité, jette un coup d'œil à l'intérieur, puis menace de prendre les deux mains et de le déchirer. Je me souviens de ce sentiment avec le Treo 750 à la fin de la vingtaine. (Ce qui, en bref, est la raison pour laquelle vous lisez même ceci en premier lieu.) Et pour le ces deux dernières années, j'ai eu le même genre de sentiment avec un jouet beaucoup plus cher - le modèle Tesla 3.
Verizon propose le Pixel 4a pour seulement 10 $ / mois sur les nouvelles lignes illimitées
Je ne suis que sur ma deuxième voiture. Ma première était une BMW 325e de 1985 qui avait plus de problèmes avec elle que je ne m'en souviens. (Mais vous n'avez jamais vraiment vécu jusqu'à ce que vous ayez conduit une voiture avec un compteur kilométrique cassé et un maître-cylindre de frein qui, nous disons, était un peu un filou.) Mon pilote quotidien actuel est une Honda Civic 2005 (bâton!) avec seulement 84000 miles. Il n'a plus les sièges d'auto à l'arrière, mais il montre les taches d'être le premier véhicule dans lequel vos enfants ont grandi.
Finalement, il sera temps pour quelque chose de nouveau. Et moi vraiment veulent que ce soit un Tesla Model 3.
La Model S est tout simplement trop chère. Je ne peux pas acheter une voiture qui coûte presque autant que ma maison. Mais le modèle 3? Ce n'est pas bon marché. Mais ce n'est pas non plus hors du domaine des possibilités. C'est réalisable.
C'est la voiture parfaite pour moi - même si ce n'est pas la voiture parfaite pour moi maintenant.
On a déjà tellement parlé du Model 3 que je ne vais pas trop le répéter ici. C'est une promenade amusante. C'est lourd, mais lourd à cause des batteries. Donc, il colle à la route, même si vous ressentez chacun de ces 3 800 livres - environ 1 300 de plus que ce que j'ai l'habitude de conduire. Vous remarquez.
Et cet écran tactile de 15 pouces. Je n'étais pas sûr de le creuser. Mais c'est assez vite devenu une seconde nature, même s'il reste encore beaucoup à faire. (Pour ne rien dire de mon presque jamais besoin de l'option de chauffer les sièges ou le volant en Floride.) C'est la moitié des informations sur la voiture, la moitié de la carte, avec une interface utilisateur assez intuitive. Les choses apparaissent sur la carte, ce qui est toujours le cas. En dessous comme point de référence.
De toute évidence, il n'y a pas d'Android Auto à bord. Bien que AA ne soit pas parfait, je suis toujours convaincu que c'est la meilleure interface utilisateur dans une voiture pour un minimum de distractions. Mais le modèle 3 gère très bien le multimédia et les contacts via Bluetooth, c'est-à-dire qu'il est toujours meilleur que tant d'autres systèmes d'infodivertissement.
Le fait que la voiture soit électrique est un argument de vente énorme pour moi. Premièrement, juste l'idée de se débarrasser des combustibles fossiles et tous les maux de tête environnementaux (et politiques) qui en découlent. Mais aussi parce qu'envoyer autant de puissance directement aux roues est quelque chose que vous devez expérimenter avant de mourir. Non, il n'y a pas de mode ludique, mais faire de zéro à soixante en (plus ou moins) 5 secondes est une accélération plus que suffisante à peu près dans toutes les circonstances quotidiennes. Cela vous évitera autant de problèmes que possible.
Le reste de la voiture? Intéressant, sinon trop excitant. L'intérieur est en fait un peu ho-hum, même si je pense qu'il n'est amélioré sur la Model S qu'en se débarrassant de ces poubelles qu'ils appelaient les poignées de porte. (Celui qui les a conçus n'a jamais eu d'enfant dans une voiture. Jamais.) Un frunk est amusant. Les boutons au lieu des poignées de porte sont en fait plutôt cool, et je me suis habitué à eux assez rapidement.
Décidé de sacrifier un voyage téléphonique à Paris au profit d'un voyage Tesla en Floride! # Model3 couverture à venir (et oui, une # P20 critique aussi, éventuellement)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 mars 2018
Alors pourquoi ai-je finalement annulé ma réservation? Les maths ne faisaient tout simplement pas la queue pour moi en ce moment. Je n'ai pas besoin d'une nouvelle voiture cette seconde. Et puis il y a le problème avec le crédit d'impôt fédéral. J'avais encore besoin d'entrer dans le bas de gamme des options ici - la voiture que je conduisais coûtait 56500 $, et non la version spécifiée à 41000 $ Je commanderais en fait - et je ne sais tout simplement pas quand je serais en mesure de commander, ou si le crédit serait disponible le moment venu. Et je ne vais pas me forcer à acheter cette voiture avant d'en avoir les moyens.
Est-ce que je le veux toujours? Putain, oui. Et je vais toujours essayer d'en obtenir un à un moment donné. Je pense que le modèle 3 - et Tesla - sera toujours là quand ce moment viendra. En attendant, je vais économiser. Et je serai prêt.
N'oubliez pas de regarder aussi la vidéo de MrMobile!
J'ai conduit le Model 3 dans la région de Tampa Bay avec le seul et unique MrMobile. Assurez-vous de regarder sa vidéo ci-dessous pour encore plus d'action frunk!