Ma ei ole nii mehaaniliselt kaldu. Muidugi võin teha elementaarseid koduparandusasju, kuid ma ei taha maksta kellelegi, kes aitaks teha asju, mida ma ei tea või milles ma hea ei ole. Sama kehtib ka minu auto kohta. Mul on elementaarne arusaam asjade toimimisest ja ma võin kapoti avada (muidugi õlu käes) ning osutada ja nuriseda ning kasutada mõningaid madala tasemega kuttide teadmisi. (Muidugi pole mu kaks väikest tütart muljet avaldanud.)
Aga kui midagi läheb valesti? Kurat, kui ma tean. Ja enamiku meie autode tummad hoiatustuled ei tee meile mingit kasu.
Nagu paljud meist, olen ka mina selle valguse liiga kauaks üksi jätnud. Kui ühel päeval edasimüüja juures selle turvapadja tagasikutsumise teemaga tegeles, küsisin, kas ma saaksin seal viibimise ajal selle üle kontrollida. See oleks 90 dollarit et lihtsalt koodi lugeda, Mulle öeldi. See kõlas hullumeelselt. Ja tegelikult on see hullumeelsus. Mitmel tasandil.
Ma õppisin seda, mida paljud teist juba teadsid. On parem viis.
Esimesed asjad kõigepealt: nii paljud kohad loevad auto veakoodi tasuta. Autoosade kauplused, õlivahetuskohad, kus iganes. Lihtsalt küsi. Tee
mitte maksa oma edasimüüjale selle eest penni. (Ja siis kaaluge oma ettevõtte mujale viimist.)Pilt 1/2
Bluetooth-lugeja leidmine oli lihtne. Rakenduse valimine nõudis rohkem tööd.
Kuid ma tahtsin natuke rohkem teada saada ja mul oli vabandus proovida selle käigus mõnda Androidi asju. (Eriti pärast seda, kui pöördemomendi arendaja oli Google I/O videos.) Äärmiselt lühike versioon on see, et minu koode loetakse sõidu ajal läbi OBD2 pordi, mis on minu jalgade lähedal. Nii hakkasin otsima Amazoni Bluetooth-lugereid ja tuli kaasa selle 11 dollari eest.
See oli kõige lihtsam osa. Ainus "raske" osa selles väikeses ettevõtmises on olnud välja mõelda, millist rakendust kasutada. Need rakendused teevad a palju, kuid võite selle taandada kahele klassile. (Vähemalt niipalju, kui minu võhiklikud silmad suudavad öelda.) Nad oskavad lugeda veakoode ja jälgida teie auto süsteeme ja seda teile erinevatel viisidel tagasi anda. Google Play on neid rakendusi täis. Nii et ma tegin seda asja, mida liiga paljudel meist on autos raske teha – Küsisin teed.
Olen neid juba paar päeva hunnikut lehitsenud ja paar on silma paistnud.
Pöördemoment kindlasti on Big Daddy – nii tasuta versioon kui ka täisversioon 4,95 dollarit igaüks neist on alla laaditud 1–5 miljonit korda. See on täisfunktsionaalne, loeb koode ja logib reise ning annab teile kõikvõimalikke andmeid teie mootori kohta teatud tüüpi vidinate kujul avaekraanil. Kuid see on ka visuaalselt kohutavalt vananenud, kuna kasutajaliides on rohkem Androidi versioone, mida ma mäletan. See on minu jaoks praegu ebatavaline, eriti kui palju muid võimalusi on saadaval.
Kriips oli üks Google+ soovitustest ja see on hea. See ühendas mu OBD2-lugejaga ilma tõelise pingutuseta ja näitas kiiresti veakoodi. Samuti jälgib see kõiki mootoriga seotud asju, mida sellelt oodata võiksite (see sõltub teie sõidukist veidi). Sellel on mõningane mängulisus, kuna saate hinde, mis põhineb teie sõidutõhususel ja -ohutusel. (See ei ole funktsioon, millest ma eriti hoolin.) Samuti soovitab see tankimise ajal lähedal asuvaid bensiinijaamu ja probleemide korral teenindusjaamu. Pluss seal on IFTTT tugi. See on siiani olnud mu lemmik.
OBD autoarst vajab ka siin tugevat mainimist. Sellel on lihtne ja kaasaegne kasutajaliides, mis näitab teile, mis teie autos toimub. Veakoode on lihtne mõista. Andur on kas puhtal kujul (see on nii, nagu see mulle meeldib) või on armatuurlaud koos sihverplaatidega ja mis siis, kui nii veerete.
Pilt 1/13
Ma olen selles väga uus. Ma ei ole päris automees. Tahtsin lihtsalt oma edasimüüjale 90 dollarit mitte maksta ja ise teada saada, mis mu autos toimub. Vaid 11 dollari eest sain seda teha odava ja lihtsa Bluetooth OBD2-lugeja ning ühe paljudest rakendustest. (Ja kui teil on muid rakendusi, mida peaksin proovima, jätke need kindlasti kommentaaridesse!)
Nüüd pean lihtsalt otsustama, kas ma tahan sellega tegeleda see õhukütuse anduri asi ise või tehke targalt ja hankige veidi rohkem abi.