Hajameelne sõitmine on hullem, kui teie seade on alati väljas ja sisse lülitatud
Ärge tehke viga – me oleme üsna hinges Android Wear siin AC-s. Näeme potentsiaali, seda, kuidas see võib muuta teie Android-nutitelefoni kasutamist ja seda, kui mugavad võivad asjad olla, kui vajalik või soovitud teave on teie käeulatuses. Kuid näeme ka mõningaid probleeme, millega peavad tegelema nii uut riistvara valmistavad inimesed kui ka seda kasutavad inimesed.
Suurim minu arvates on avaliku turvalisuse küsimus. Android Wear muudab pilgu teelt eemaldamise veelgi lihtsamaks.
Isegi seadusandjatel on vastuvõetav tähelepanu hajutamise tase
Me kõik oleme siin enamasti vastutustundlikud inimesed. Teame, et autoga sõites peab meie tähelepanu olema kogu aeg teel. Muidugi oleme ka omamoodi silmakirjatsejad — kes poleks raadiojaama vahetanud või pudeli järele sirutanud. vett, kui takerduvad teelt piisavalt suure kiirusega, et teha tõsist kahju, kui peaksime millelegi pihta või keegi? Me valetaksime, kui ütleksime, et keegi meist pole kunagi lasknud oma tähelepanu köita millelegi muul peale meie ees oleva tee.
Kuid mitte kõik segajad pole võrdsed. Raadiojaama või CD-l oleva pala vahetamiseks puudutamine roolil ei ole sama, mis ajalehe lugemine või tahvelarvutis Angry Birdsi mängimine. Isegi sealsetel seadusandjatel on vastuvõetav tähelepanu hajutamise tase ja enamikus kohtades saate nuppu puudutada näiteks sõidu ajal Bluetooth-kõlaris ja oma sõiduolukorda siiski kontrolli all hoida silmad. Oleme nõus. Need meist, kes sõidavad palju, kasutavad tõenäoliselt Bluetoothi kõnede vastuvõtmiseks, sõnumite kuulamiseks ja mõtlemiseks see on hea kesktee 100-protsendilise teele keskendumise ja hajutatud juhtimise vahel ohtlikult.
kõik segajad ei ole võrdsed
Android Wear ei ole aga Bluetooth-kõlar. See on helendav ekraan, kus te ei saa seda märkamata jätta, ja see vibreerib, et olla kindel, et teate, et see soovib tähelepanu. Kui see nõuab, et sa seda vaataksid, näed sa peaaegu instinktist välja. See sumiseb su randmel, sest sa käskisid tal sumiseda, kui juhtuvad asjad, mida pead oluliseks. Kui annate järele ja piilute, peate puudutama, pühkima ja lugema. See kombinatsioon rooli taga viib lõpuks halbade tulemusteni.
Ma ei hakka siin isikliku vastutuse tegurit õlgu kehitama. Igaüks meist, kes kasutab Android Weari, on võimeline seda sõidu ajal täielikult ignoreerima. Kui me seda ei tee, seame ennast ja teisi ohtu. Ma tahan mõelda, et me kõik tunneme nii ja me ei puuduta kunagi, pühkime ega loe oma kellal olevat märguannet sõidu ajal. Kuid ma tean, et see pole tõsi.
Igaüks meist peab ise end politseisse panema
Tootjad ja Google peavad Android Weari sisse ehitama omamoodi sõidurežiimi ja selle kiusatuse ära võtma. Ma olen samamoodi öelnud Google Glassi kohta. Kui te ei muuda roolis olevate inimeste tähelepanu hajutamist lihtsaks, hajuvad mõned inimesed rooli taga. Tegelikult tahaksin näha, et arendaja ehitaks Weari jaoks autorežiimi rakenduse, mis kustutab märguanded ja kuvab ainult kellaaega või spidomeetri, nii et kui me teha vaata meie kella, me ei näe midagi märkimisväärset.
Võib-olla on midagi sellist Google'is töös või kolmandatest osapooltest arendajatel on vastus töös ja me pole sellest veel kuulnud. Võibolla mitte. Praegu on igaühe enda asi, kuidas end politseisse panna. Kui te lihtsalt ei saa jätta vaatamata, kui teie randmel olev väike karbike nõuab, võtke see ära ja pange oma auto konsooli või kindalaeka.