GRID Legends on suurepärane näide katastroofilise mängu käivitamisest. Kui EA ja Codemasters mängu olemasolust teatasid, oli see lihtsalt 6 päeva enne selle väljaandmist oli enamikul meist XR-i kogukonnast väga halb tunne, mida see mängu kvaliteedile tähendada võib. Vabastamisel said meie hirmud aru: see on lohakas port, mis lasti välja vahetult pärast pühi, tõenäoliselt raha püüdmise eesmärgil, et saada kasu miljonitest jõulupühal avatud ülesannetest.
Peaaegu kõik selle kohta sadamasse on halb, aga mäng ise tegelikult mitte. Graafika on halb ja jõudlus võib isegi olla üsna halb. Juhtnupud on enamasti imelikud ja ei kasuta platvormi üldse ära. See on isegi ilmselgelt enamikul viisidel otse üle kantud, sealhulgas valus hulk menüüsid ja muud jama, mida peate enne võistlust läbi nägema.
Kuid isegi inimesena, kes ei kuulu selle tiitli sihtrühma – lõppude lõpuks on mul 20-aastane Toyota Corolla ja ma ei tea autodest peaaegu midagi –, saan aru, kui sõltuvust tekitav see mäng võib olla. Füüsika on hea. Lugu on hea. Asukohad on huvitavad ja võidutasud rasked. Sellel on kümneid tunde mängimist ja veelgi rohkem, kui sisenete mitme mängijaga mängu.
Miks siis EA ei püüdnud selle Oculus Quest 2-le üle kandes vähemalt endast välja anda? Poiss, ma soovin kindlasti teada.
Märk tulevaste asjade kohta. Võib olla. Samuti loodetavasti mitte.
EA on VR-iga varemgi tegelenud ja see on enamasti lõppenud ebaõnnestunud katsetega. Star Wars: Squadrons on kõigi halbade või märkamatute katsete seas särav hea näide – kõige pettumust valmistavam neist on ilmselt Aumedal: üleval ja kaugemal.
Kuid nagu Medal of Honor puhul, annab GRID Legendsi olemasolu mulle lootust, et hakkame nägema, et mõned suuremad IP-d jõuavad VR-i. Meil on neid viimastel aastatel olnud ja koos Meta Questi populaarsus, Mul on tunne, et hakkame lähiaastatel palju rohkem nägema.
Ma lihtsalt loodan, et nad kõik pole sellised.
Kergelt visuaali puudutades on selge, et arendajate ülesandeks oli see mäng võimalikult lühikese ajaga Quest 2-sse teisaldada. Ilma igasuguse siseteabeta võin seda aga ainult oletada. Siin on põhjus, miks ma arvan, et see siiski nii on.
On selge, et arendajate ülesandeks oli see mäng võimalikult lühikese ajaga Quest 2-sse teisaldada.
Esiteks kasutab see midagi, mida Meta nimetab Application Space Warpiks, tehnoloogia, mis sobib suurepäraselt üksikasjalike mängude teisaldamine Questi tagasihoidlikule riistvarale. Probleem on selles, et see pole mõeldud mängude jaoks, kus on palju kiiret liikumist. Kui see pole veel ilmne, on see võidusõidumäng. Tõenäoliselt ei sobi see sellise tehnika jaoks eriti hästi.
Teiseks, isegi selle tehnoloogia kasutamisel võib jõudlus mõnikord olla tühine. Mis tahes võistluse jooksul võib mäng mitu korda juhuslikult haakuda ja peatada, arvutades selgelt midagi taustal enne tegevuse jätkamist. Kui see juhtub, võib see täielikult häirida teie keskendumisvõimet, nagu see juhtus minu omaga selles allolevas klipis.
Järgmisena on juhtnupud, mis on kõige laisem ja lohakam üleminek VR-ile, mida ma arvan, et olen kunagi näinud. Unustage tõsiasi, et teie käes on need hämmastavad kontrollerid, millel pole ainult nuppe ja juhtkangi, vaid neid saab ka reaalses ruumis suurepäraselt jälgida, kui liigutate käsi ja käsi.
Näib, et Codemasters unustas selle väikese näpunäite ja otsustas, et nupud on ainus asi, mis "tõelistele mängijatele" või muule asjale korda läheb, ning kirjutas jälgimise igasuguse aspekti täielikult maha. Need käed, mida sa roolil näed? Jah, need pole sinu käed. Need on seal lihtsalt kaunistuseks.
Need käed, mida sa roolil näed? Jah, need pole sinu käed. Need on seal lihtsalt kaunistuseks.
Autode juhtimiseks rakenduses GRID Legends tuleb juhtimiseks lihtsalt puudutada vasakut juhtkangi vasakule või paremale. Parempoolse kontrolleri päästikuks on teie gaasipedaal, vasakpoolse kontrolleri päästikuks aga pidur. Vajutage seda A-nuppu iga nii tihti, et hädapaus süttida ja oletegi sõiduõpetuse läbinud.
Tõsi, osa sellest on Meta süü selles, et ta ei luba Questil veel korralikke veorataste tarvikuid. Võiks arvata, et sama suure mõjuvõimuga ettevõte kui EA oleks võinud teha koostööd Metaga, et käivitada oma kõrgetasemeline võidusõidumäng koos nii suure funktsioonilisandiga, kuid ei. Vähemalt sobib see narratiiviga, et EA ei hoolinud sellest sadamast alguses.
Lõpuks tundub kogu liides – isegi see, mis on esimese isiku autovaates – VR-is täiesti kohatu. Paljud VR-mängud kannatavad "2D UI" probleemide all, kuid GRID viib selle uuele tasemele. Enamikul juhtudel vaatate lihtsalt enda ees hõljuvat telerit, mis on selgelt sama asi, mida näete päristeleris Xboxi või PlayStationiga mängides.
Kas kujutate ette, et sõidate päris autoga ilma ühegi tahavaate- või küljepeeglita? Jah, ma ka ei saa.
Mõned neist on piisavalt head – ma ei pea, et arendajad leiaksid metaversaalse välimusega menüü, kui lihtne klõps töötab –, kuid paljud probleemid on seotud ka mängu kehva visuaaliga.
Näiteks autode peeglid ei tööta üldse. Need on lihtsalt hall tekstuur, mis ei püüa peegeldust ega lihtsat viisi teada saada, kus teie vastased on. Kas kujutate ette, et sõidate päris autoga ilma ühegi tahavaate- või küljepeeglita? Jah, ma ka ei saa.
Vähemalt saate oma pead pöörata, et ringi vaadata, mis kasutab VR-i mingil moel ära, kuid enamik neist võidusõiduautodest ei ole loodud selleks, et saaksite oma hiilgavat ümbrust näha. Need on ehitatud kiiruse, mitte vaadete jaoks.
Ärge kunagi hinnake raamatut selle räbaldunud, kulunud kaane järgi
Probleemid selles mängus ulatuvad palju kaugemale tavapärasest "ära kunagi hinda raamatut selle kaane järgi" ütlust, kuid sama mõte kehtib ka siin. Kui saate mööda koledast graafikast, sisselülitatud juhtnuppudest ning halvasti optimeeritud jõudlusest ja kasutajaliidestest, leiate mängu, mis premeerib teid kümnete (või sadade) tundide sisuga.
Võistledes teenite münte, tõusete taset ja saate osta erinevaid autosid, kleebiseid ja isegi lisaseadmeid sõbralikele tehisintellektijuhtidele. Sõidate kõigega, alustades veoautodest kuni võidusõidupicupide, Dodge Chargerite ja muude muskelautode, F1 autode, maastikuralli tüüpi sõidukite ja muuga.
Rajad pole kaugeltki nii huvitavad kui autod, kuid need pole mingil juhul halvad rajad. Lihtsalt natuke vaniljet, mis puudutab tänavavõidumängu.
Kui saate mööda koledast graafikast, sisselülitatud juhtnuppudest ning halvasti optimeeritud jõudlusest ja kasutajaliidestest, leiate mängu, mis premeerib teid kümnete (või sadade) tundide sisuga.
Mis pole nii vanilje, on AI, mis teeb sõidu ajal sageli inimlikke vigu. Olen näinud, kuidas nad nurga tagant liiga kiiresti minema pühivad, vastu seina põrkasid ja auto ära rikkusid ning palju muud käitumist, mis on üllatavalt veenev. Mängul on ka korralik kahjustuste modelleerimine, mille saate seadetes enda kahjuks lubada.
Saate seda mängida isegi võrgus koos teiste GRID Legendsi mängijatega, pikendades mängu eluiga tunduvalt kaugemale kui ühe mängijaga avamine või loo režiim.
Asi on selles, et kõigist probleemidest hoolimata on GRID Legends Quest 2 jaoks endiselt hea mäng. See ei ole kindlasti 40-dollarist sisenemishinda väärt, sest see on nii poolik pingutus, kuid kui olete võidusõidufänn ja otsite kindel võidusõidu SIM-kaart – isegi kui see on natuke arkaadlikum kui midagi sellist nagu Gran Turismo –, ei lähe te Questiga paremaks 2.
Tõesõna, kui teil on mõni muu süsteem GRID Legends sisse lülitatud, on teil tõenäoliselt parem seda seal mängida.