Android Auto μάλλον είναι μια από τις αγαπημένες μου εξελίξεις του περασμένου έτους. Η ιδέα να έχω ένα στερεοφωνικό αυτοκινήτου που δεν με κάνει να θέλω να αφήσω το αυτοκίνητο να περάσει απαλά πάνω από τα βράχια του κόλπου Escambia στο δρόμο για το σπίτι είναι, πράγματι, πολύ καλό πράγμα. Ένα περιβάλλον χρήστη που δεν είναι χάλια. Η καλύτερη χαρτογράφηση στην επιχείρηση. Πρόσβαση σε όλη τη μουσική μου. Φωνητικές εντολές. Podcast. Εξετάσαμε όλες τις εφαρμογές που είναι διαθέσιμες για το Android Auto και μέχρι στιγμής είναι (κυρίως) καλά.
Αλλά υπάρχει ένα ζήτημα - εκτός από τα περίεργα προβλήματα σύνδεσης που έχουν βιώσει ορισμένοι άνθρωποι στα φόρουμ μας - που με κάνει ακόμα να ξύνω το κεφάλι μου. Είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας, στην πραγματικότητα — και ένα που μπορεί να κάνει περισσότερο κακό παρά καλό.
Ένα ζήτημα που εμφανίζεται σε πάρα πολλές εφαρμογές είναι η καταραμένη οθόνη "Για λόγους ασφαλείας, δεν μπορούν να εμφανιστούν άλλα αντικείμενα". Αυτό είναι μέρος μιας λειτουργίας ασφαλείας (με λεπτομέρειες εδώ) που απαιτεί την ολοκλήρωση μιας ενέργειας εντός έξι βημάτων στο Android Auto. Δηλαδή, μπορείτε να πατήσετε την οθόνη όχι περισσότερες από έξι φορές. (Και η Google λέει ότι αυτός ο κανόνας είναι ακόμη πιο αυστηρός στην Ιαπωνία, όπου μπορείτε να κάνετε μόνο τέσσερα αγγίγματα για να ολοκληρώσετε τα πράγματα.)
Αυτό το μέγιστο των έξι χτυπημάτων είναι ευλογία και κατάρα. Από τη μια πλευρά, μας εμποδίζει να κολλάμε πολύ την οθόνη και (ελπίζουμε) μας αναγκάζει να βασιζόμαστε περισσότερο σε φωνητικές εντολές, κάτι που τελικά κρατά τα μάτια μας στο δρόμο και το χέρι μας μακριά από το τηλέφωνο. Κανείς δεν πρέπει να αμφισβητεί αυτή την πρόθεση. Το να αφήνουμε κάτω το τηλέφωνο ενώ οδηγούμε είναι μια από τις πιο σημαντικές αλλαγές που πρέπει να δούμε στον χώρο του κινητού.
Οι εφαρμογές πρέπει να γίνουν δημιουργικές για να αποφύγουν το μέγιστο των έξι πατημάτων. Ή οι οδηγοί θα μπορούσαν απλώς να αποσυνδέσουν τα τηλέφωνά τους και να επιστρέψουν στους παλιούς τους τρόπους.
Και ήταν ενδιαφέρον να δούμε πώς το χειρίστηκαν οι προγραμματιστές εφαρμογών. Η Μουσική Google Play στο Android Auto αρχικά φαίνεται αρκετά περιορισμένη. Δεν μπορείτε πραγματικά να αναλύσετε τον καλλιτέχνη ή το άλμπουμ ή την κατηγορία, κάτι που είναι λογικό μόλις μάθετε για αυτό το μέγιστο των έξι πατημάτων — θα το συναντήσετε πολύ γρήγορα. Έτσι, αντ' αυτού, πρέπει να βασιστείτε σε φωνητικές εντολές, οι οποίες λειτουργούν σε διάφορους βαθμούς επιτυχίας. (Και αυτό υποθέτουμε ότι ξέρετε τι θέλετε να ακούσετε στην αρχή.) Βρήκα για πρώτη φορά αυτόν τον περιορισμό πατήματος χρησιμοποιώντας τα Pocket Casts. Ήμουν εγγεγραμμένος σε ένα σωρό podcast, με τα πιο πρόσφατα να προστέθηκαν στο κάτω μέρος της λίστας — με τα επεισόδια τους επτά χτυπήματα μακριά, και ως εκ τούτου απρόσιτα. Η κατηγορία "Μη παιγμένα επεισόδια" βοήθησε σε αυτό, αλλά αυτό σήμαινε επίσης ότι ρίξαμε μια ματιά σε όλες τις λίστες που δεν παίχτηκαν αντί να μπορέσετε να μεταβείτε κατευθείαν σε μια συγκεκριμένη εκπομπή. Αλλά τελικά άλλαξα τις συνήθειές μου και απεγγραφώ από τις εκπομπές που δεν ακούω τακτικά.
Πρέπει λοιπόν οι προγραμματιστές να αναγκαστούν να στειρώνουν τις εφαρμογές τους για λιγότερα χτυπήματα; Ή οι χρήστες αλλάζουν τον τρόπο που χρησιμοποιούν τις εφαρμογές; Φοβάμαι ότι μπορεί να μην έχει σημασία πάντως.
Μία από τις απαιτήσεις για μια εμπειρία Android Auto είναι η σύνδεση Bluetooth για τηλεφωνικές κλήσεις. (Το Android Auto χρησιμοποιεί USB για ήχο.) Και αν έχετε στερεοφωνικό αυτοκινήτου με δυνατότητα Bluetooth, είστε καταρχάς στα μισά του δρόμου για μια αξιοπρεπή εμπειρία hands-free. Αλλά μια σύνδεση Bluetooth δεν κάνει τίποτα για να κρατήσει το τηλέφωνο μακριά από το χέρι σας. Το Android Auto αποτελεσματικά (αλλά, όχι, όχι εντελώς) σας κλειδώνει έξω από το τηλέφωνο ενώ είναι σε χρήση, επικαλύπτοντας το λογότυπο "Android Auto" σε μια μαύρη οθόνη, εφόσον το τηλέφωνο είναι συνδεδεμένο. Μια τυπική σύνδεση Bluetooth, ωστόσο, εξακολουθεί να σας επιτρέπει να σηκώνετε και να χρησιμοποιείτε το τηλέφωνο όπως συνήθως.
Τι μπορεί λοιπόν να σταματήσει έναν χρήστη που είναι απογοητευμένος με τον περιορισμό των έξι πατημάτων, την έλλειψη περιήγησης καλλιτέχνη/άλμπουμ ή την υποομάδα εφαρμογές από την απλή αποσύνδεση από το Android Auto, τη σύνδεση μέσω Bluetooth και την ακύρωση του ασφαλέστερου χρήστη διεπαφή?
Το τελευταίο πράγμα Android Auto (ή της Apple CarPlay, που για μένα είναι εξίσου σημαντικό) πρέπει να κάνετε είναι να οδηγήσετε τους οδηγούς πίσω στους παλιούς τους τρόπους, με το τηλέφωνο στο χέρι. Τα καλά νέα είναι ότι βρισκόμαστε ακόμη στις πρώτες μέρες και πιστεύω ότι η Google κάνει τα πράγματα με τον σωστό τρόπο, βασιζόμενη στο λογισμικό της συσκευής και όχι στο υλικολογισμικό του αυτοκινήτου για ενημερώσεις. Και εν πάση περιπτώσει, η ευθύνη εξακολουθεί να βαρύνει εκείνους από εμάς πίσω από το τιμόνι.