Gran Turismo 7 til PS5 anmeldelse: Racing til nye højder

Fans af Gran Turismo-serien har spændt ventet på en nummereret deltagelse i serien, siden den sjette del blev udgivet helt tilbage i 2013. Den længe ventede Gran Turismo 7 signalerer en ende på denne lange ventetid, med Polyphony Digital og den legendariske serieskaber Kazunori Yamauchi leverer et spil, der burde tilfredsstille fans af det ikoniske franchise.

Ud over de tilbagevendende onlinefunktioner fra GT Sport er en rig singleplayer-oplevelse et hovedfokus for GT7, som præsenterer spillere for et verdenskort fyldt med nye og tilbagevendende funktioner og minispil, der har til formål at øge oplevelsen ud over blot at køre rundt i hver spore. Disse funktioner er ekstremt gennemarbejdede og fungerer for det meste godt, selvom nogle få er lidt underbagte og unødvendige.

GT7 er også visuelt fantastisk på PS5, der bygger videre på seriens ry for banebrydende grafik. Hver af de 424 biler ser enestående ud på grund af den fremragende strålesporing og præcise opmærksomhed på detaljer, mens de 4K-gengivede spor er ekstremt velgennemførte. Biler føles uhyre tilfredsstillende at køre, dels som et resultat af et virkelig fremragende lyddesign, samt en stor vægtfornemmelse, der adskiller sig passende mellem biltyper.

Nogle aspekter af racer-gameplayet er dog frustrerende, forældede og føles i modstrid med den ellers moderniserede oplevelse, som Polyphony har skabt.

Ansvarsfraskrivelse: Denne anmeldelse blev muliggjort af en anmeldelseskode leveret af PlayStation. Virksomheden så ikke indholdet af anmeldelsen før offentliggørelsen.

Gran Turismo 7: Hvad er godt

Gran Turismo er en serie i modsætning til mange andre i sin genre. Mainline-indgange tilbyder normalt sekundære oplevelser, der har til formål at give spilleren en bredere spiloplevelse end blot at slå løb efter hinanden, og Gran Turismo 7 fordobler denne tilgang med stor succes. En række minispil og funktioner låses gradvist op og kan findes på verdenskortet, hvor selve kortet er ekstremt nemt at navigere. Museet fra GT Sport vender tilbage og giver spillerne et detaljeret kig på deres yndlingsproducenters historie. Andre fanfavoritter såsom License Center er også til stede, og tilbyder køreudfordringer med stigende sværhedsgrader. Visse løb er låst, indtil den nødvendige licens er opnået, og bedømmelsessystemet for guld, sølv og bronze tilskynder i høj grad til at få den bedste bedømmelse i hver udfordring. Missioner og kredsløbsoplevelser byder på lignende udfordringer at fuldføre og hjælpe spilleren med at lære køreteknikker og banelayout. De giver også en god distraktion fra hovedopgaven med at gennemføre løb.

Caféen er en anden bemærkelsesværdig funktion, du kan låse op tidligt i spillet. Menubøgerne tilbyder en måde for spillere, der ellers kan blive overvældet af antallet af ting, til at gøre noget fokus, samtidig med at de giver et struktureret middel til bilindsamling. Mange af bøgerne giver spilleren opgaven med at samle tre biler med et lignende tema, enten ved at købe dem i en af ​​forhandlerne eller ved at vinde dem i specifikke løb. Nogle menubøger fungerer også som tutorials, der hjælper med at udforske spillets andre tilstande og mekanikker, når de introduceres til spilleren.

Sport mode er spillets online del, overført fra GT Sport. Spillere kan deltage i daglige løb eller mesterskaber, øge deres rangeringer på ranglisten ved at præstere godt i løb og udvise god opførsel med ren kørsel. Der findes forskellige ligaer, og spillere vil uden tvivl bruge meget tid på at forbedre deres rang.

Hovedplaceringen på kortet er World Circuit, en hub, der indeholder de 34 baner, som spilleren kan køre på mod AI-modstandere. De fleste kredsløb indeholder mere end én begivenhed eller layout og låses gradvist op, efterhånden som du gør fremskridt gennem spillet. Præstationspoint (PP) giver en tilbagevenden, hvor løb tilbyder en anbefalet PP for at være konkurrencedygtig. Forhandlere tilbyder én metode til at opfylde dette krav, hvor spilleren kan købe nye og legendariske biler. Jagt efter gode tilbud i brugtbilsgarage er også en mulighed, hvor spilleren kan betale en nedsat pris i bytte for nogle kilometertal og lavere olie, motorkvalitet og karrosseriestivhed, som kan gendannes ved at bruge kreditter ved at besøge GT Auto på kort.

Den anden metode til at nå den ønskede PP er gennem tuning. Indvendige dele kan købes fra tuningbutikken, med eksterne dele såsom spoilere og kropssæt også tilgængelige hos GT Auto. Mange tidlige spildele giver en engangsopgradering til ydeevnen, mens andre kræver justering og optimering og er gemt bag niveauer, der gradvist låses op, efterhånden som du stiger i niveau. Du kan nemt påvirke balancen i din bil negativt med dele, og selvom spillet ikke eksplicit fortæller dig, hvordan du optimerer din bil, gør et fantastisk stykke arbejde med at lade dig mærke, hvilke områder du skal arbejde på, mens du er på banen, hvor bilen for eksempel føles egensindig, mens du bremser. Tuningskærmen findes i Garagen og indeholder hjælpsomme og brugervenlige skærme, som hjælper du sporer ændringer, du foretager i opsætningen af ​​din bil, med tydelige forskelle vist mellem målinger. Mange racerspil falder i denne henseende ved at gøre tuning alt for kompliceret, og GT7 har tydeligvis forsøgt at gøre den ofte fremmede verden af ​​tuning mere tilgængelig for et bredere publikum.

Kørslen i Gran Turismo 7 er en anden positiv, hvor biler føles lydhøre med en fantastisk følelse af fart.

Kørslen i Gran Turismo 7 er en anden positiv, hvor biler føles lydhøre med en fantastisk følelse af fart. Hvert køretøj føles meget forskelligt at køre, fra amerikanske muskelbilers tunge, utæmmede kraft til den lette og spinkle Fiat 500. Det PS5 Dualsense controller tilføjer en hel del til oplevelsen. GT7 har nogle af de bedste haptiske feedback i ethvert PS5-spil indtil videre. Jeg var i stand til at mærke hver enkelt lille bump, mens de adaptive triggere bliver lettere eller tungere afhængigt af bilen.

Lyddesign er også fremragende, især med 3D-lydaktiverede hovedtelefoner som giver dig mulighed for at høre ekstremt sprøde motorlyde. Positionel lyd lader dig vide, hvor tæt en bil er bag dig uden at skulle kigge, og at høre en modstander ved siden af ​​dig under hjul-til-hjul-racing er en oplevelse. Det store antal tilgængelighedsmuligheder i spillet, inklusive førerhjælpemidler, er også imponerende, hvilket giver dig mulighed for at tilpasse køreoplevelsen til dine evner ud over de tre sværhedsgrader.

Spil i racergenren er ofte et visuelt udstillingsvindue, og GT7 er ikke anderledes. Spillet blænder fra det øjeblik, du starter det op, og det ser fremragende ud i både ray-tracing- og framerate-tilstande. Det er værd at bemærke, at ray-tracing automatisk slås fra under løb for at undgå stammen, hvilket resulterer i silkeblødt gameplay. Bilinteriøret er mere detaljeret end noget, jeg tidligere har mødt i et spil af denne type - hver især sting af kulfiber eller indviklet tekstureret plastik på et instrumentbræt er mærkbar, og hver skive er krystal klar. Vejreffekter er også ekstremt gennemarbejdede. Regn på forruden og den meget nøjagtige, matte belysning af overskyet himmel tilføjer en enorm mængde til den samlede oplevelse, samtidig med at den påvirker bilerne på passende vis.

Strålesporing deaktiveres automatisk under løb for at undgå stammen, hvilket resulterer i silkeblødt gameplay,

Men den grafiske kraft af GT7 skinner virkelig i replays og forskellige fototilstande, med strålesporede refleksioner af biler og de veludviklede numre tilbyder en visuel fornøjelse sammen med de mange muligheder, spillere har til deres rådighed i disse tilstande. Under en genafspilning kan individuelle kameraer sættes op til at spore en bil efter eget valg og manipuleres ved hjælp af en omfattende grænseflade til at fange et foretrukket billede eller vinkel.

Scapes er tilgængelig fra verdenskortet og er en fototilstand, der også udnytter GT7s visuelle dygtighed. Du kan tage billeder i høj kvalitet af din bil på steder i den virkelige verden over hele kloden. Spillere vil sandsynligvis bruge meget tid på at fange nogle smukke billeder, og Polyphony presser tydeligvis også på for dette. Showcase er en anden applikation, der er tilgængelig på kortet, der fungerer som et socialt mediehub, der tillader deling af billeder komplet med like- og kommentarfunktioner.

Gran Turismo 7: Hvad er ikke godt

Med så mange elementer tilføjet til spillet, er det uundgåeligt, at nogle kan gå glip af målet. Nogle få funktioner og minispil føles underbagte og adskilt fra hovedgruppen af ​​forbindende funktioner. Music Rally er et eksempel. Dens formål er at tjene som spillerens første introduktion til gameplay, og det er også en slags rytmespil. Hver sang er repræsenteret med et antal beats på skærmen, der tæller ned gennem sangen, med checkpoints, der genopbygger beats. Jo længere du kører før slutningen af ​​sangen eller indtil dine beats løber ud, jo bedre er din score. Dette kunne potentielt være en velkommen distraktion fra hovedspillet, men der er kun en håndfuld sange at køre til, inklusive to klassiske numre og en bizar inklusion med Idris Elba. Flere sange vil sandsynligvis blive inkluderet i fremtidige opdateringer, men det føles ret forglemmeligt.

Caféen er et andet eksempel. Selvom det tjener sit formål som en guide til bilindsamling og placeringerne på kortet, gør den manglende variation i opgaverne, at de hurtigt bliver tynde. Det faktum, at det er så tæt knyttet til progression og indsamling, betyder, at det er svært at ignorere, selvom man gerne vil. Hvert spor byder også på sideudfordringer såsom driftforsøg, kredsløbsoplevelser og en arkadetilstand, hvor spilleren kun halvhjertet bliver gjort opmærksom på deres eksistens. Nogle baner har et mødested, en tilstand, hvor du tilfældigt kan interagere på banen med andre spillere online, uden regler eller forpligtelse til at køre race. Disse funktioner vil sandsynligvis blive ignoreret af mange og føles som eftertanker, med undtagelse af kredsløbsoplevelser, som er fremragende.

Det største problem med GT7 kommer med verdenskredsløbene, som føles forældede og efterhånden bliver kedelige at komme igennem. Disse begivenheder er spillets hovedfokus, hvor spilleren kan vinde biler og få kreditter. De fleste af disse begivenheder er sat op til en rullende start med dig bagerst i flokken, et traditionelt aspekt af Gran Turismo, men en, der skulle ændres her. Start bagved sker uanset hvor du placerer dig i tidligere forbundne løb i samme mesterskab, og den dårlige AI betyder, at du nemt kan passere bagenden af ​​flokken hver gang, selv med en undermotoriseret bil.

Sværhedsgraden du vælger gør ikke den store forskel, og en bil deltog i et løb på anbefalet PP vil sandsynligvis slutte meget højt oppe i flokken, selvom forskellige færdighedsniveauer kan være en faktor her. Dette fjerner udfordringen og incitamentet til bileksperimenter, da spillet fortæller dig præcis, hvordan du vinder gennem sin PP-anbefaling. Det føles også alt for arkadeagtigt til et spil, der jagter et mere simuleringsfokus.

Det største problem med GT7 kommer med verdenskredsløbene, som føles forældede og efterhånden bliver kedelige at komme igennem.

World Circuit-løb føles på samme måde off, hvilket giver dig mulighed for at køre biler af banen og massivt skære hjørner, når online-løb ikke tillader sådan adfærd. Selvfølgelig kan intentionen have været at henvende sig til forskellige målgrupper, men det føles mærkeligt at have to meget modsatte tilgange inden for det samme spil.

Mens udvalget af biler er omfattende, er der en klar skævhed over for japanske køretøjer. Selvom dette giver mening i betragtning af placeringen af ​​udviklerne, sammenligningen, når man ser på tilbud fra andre lande er meget mærkbare, selvom DLC-bilpakker sandsynligvis vil blive frigivet i tid. Det samme kan siges om banerne, hvor Japan er et af kun to lande, der er repræsenteret i den asiatiske/oceaniske region, mens Australien er det andet med et kredsløb. Dette er en mindre klage, men værd at nævne.

Gran Turismo 7: Skal du spille det?

Samlet set er Gran Turismo 7 en fantastisk oplevelse, der henvender sig til fans og nybegyndere med en række nye og tilbagevendende funktioner. Selvom der er nogle problemer med gameplayet under løb i World Circuits, hjælper den måde, bilerne føles at køre på, at kompensere for dette, og der er en enorm mængde andet indhold tilgængeligt. Missioner, licenscenteret og andre udfordringer er nogle af de mest engagerende dele af oplevelsen, der presser dig til at opnå guld, mens du lærer sporlayouts. Mens nogle funktioner kunne være blevet uddybet mere, er der meget her at nyde, og online del vil helt sikkert fange opmærksomheden hos dem, der leder efter en sværere oplevelse, end AI kan give. Det store antal biler og veldesignede baner hjælper med at undgå gentagelser, ligesom tuning-funktionen, som tillader eksperimenter og er ekstremt tilgængelig.

En af de største grunde til at dykke ned i spillet er den visuelle troskab, som er enestående. Refleksionerne på de strålesporede biler er noget at se, mens de meget detaljerede kredsløb og præcise interiører skaber en følelse af fordybelse, der er værd at opleve. Fantastisk lyddesign er bundet til denne fordybelse, og det samme er Dualsense funktioner, hvilket sætter PS5-versionen et stykke foran sin PS4-modstykke. Polyphony Digital har skabt et kærlighedsbrev til mangeårige fans af serien samt giver masser af grunde for nye spillere at hoppe i, og spillet hylder bilkulturen i en grad, så få spil i denne genre kommer tæt på til.