Motorola MA1 anmeldelse: Trådløs Android Auto for alle

Når du først går trådløst med Android Auto, er det svært at gå tilbage, og Motorola mener, at den har dimsen til at få det til at ske, uanset hvilken bil du har. Indrømmet, du skal være i stand til at køre platformen til at begynde med, men hvis du altid har været nødt til at tilslutte via USB for at få det til at ske, kan denne enhed give dig mulighed for at koble den fra.

Med en så enkel forudsætning ville du forvente, at resultaterne er lige så ligetil. For det meste vil de være det, selvom du skal håndtere nogle udfordringer undervejs.

Motorola MA1: Pris og tilgængelighed

Motorola annoncerede og lancerede MA1 i januar 2022 og har holdt sig stabil siden dens oprindelige $90 prisskilt. Det kan dog ændre sig med tiden, især hvis Motorola tilføjer sit udvalg af gadgets i bilen med lignende produkter.

Motorola MA1: Hvad er godt

Det er altid rart, når en lille enhed har én opgave at udføre, fordi den er nemmere at indstille og opfylde forventningerne. Det var præcis sådan, jeg så på Motorola MA1, da jeg fik fingrene i den. Jeg vidste, hvad den skulle gøre, så min nysgerrighed var mere om, hvor robust og konsekvent den ville være.

Men først skulle jeg finde ud af, hvor jeg skulle placere den. Det handler ikke så meget om størrelsen, fordi MA1 ikke er stor; det handler mere om, hvor bilens USB-port er. I mit tilfælde har jeg en Pioneer eftermarkedshovedenhed installeret i min, der har sin egen USB-port ved hjælp af et separat kabel, der kommer ud nær handskerummet. Jeg kunne lade enheden dingle og lægge den ned under passagersædet eller bruge den medfølgende klæbepude til at placere den et sted på instrumentbrættet.

Det var ret glat og befriende at se mig selv køre det på en 2014 modelbil.

Jeg slog mig ned på et sted ved siden af ​​hovedenhedens skærm, fordi puden så ud til at klæbe bedst til den mere blanke overflade. Jeg ved ikke hvorfor, men det gjorde det bare. Resten af ​​opsætningen var ret ligetil, idet jeg skulle parre med MA1 via Bluetooth og køre gennem Android Auto opsætning for at få sekvensen til at fungere. Når det var gjort, kunne jeg afbryde min telefon, tilslutte MA1 og derefter have en trådløs tøjring til at køre platformen.

Det var ret glat og befriende at se mig selv køre det på et 2014 model køretøj. Hver efterfølgende gang jeg tændte bilen, ville det tage omkring 20 sekunder eller deromkring for at få alt i gang. Selvfølgelig ikke så øjeblikkeligt som at bruge et kabel, men hey, jeg tager det, hvis det betyder, at jeg kan lad min telefon være fri eller brug en trådløs ladestation i stedet.

Det er et af de smertepunkter, MA1 kan løse, hvilket er at gøre en trådløs oplader faktisk nyttig, især hvis du kører et køretøj, der inkluderer den. Der er masser derude, der har dem - men tvinger dig også til at tilslutte for at bruge Android Auto, som alligevel oplader telefonen på samme tid. Brug af MA1 ændrer denne virkelighed i stor stil, også hvis din bil ikke har en trådløs opladningsplade. Få en tredjeparts dockingstation, og du har et ret smart setup inde i kabinen.

Hvad der er endnu bedre er, at på trods af den langsommere opstart føles resten af ​​Android Auto-oplevelsen ikke anderledes. Grænsefladen var lige så lydhør, ratkontrollerne fungerer på samme måde, og det samme gør stemmekommandoer. Det er ikke en perfekt overgang, vel at mærke, og jeg vil komme til det, men generel brugervenlighed efterlod en del at kunne lide.

Endnu bedre var, at den trådløse forbindelse ikke dræbte min telefons batteri. Jeg testede det for det meste med Pixel 6 Pro, og i værste fald nippede MA1 bare til lidt strøm i løbet af et drev. Det var ret ubetydeligt, og selv ved lavere batteriniveauer havde jeg det fint. Jeg kunne altid tilslutte via en 12V-stikoplader, hvis jeg ville oplade telefonen hurtigere.

MA1 har ikke sin egen dedikerede app eller nogen softwaremetode til at interface direkte med den. Kun hovedknappen på siden og LED-lyset står som manuelle input eller synlige signaler, så jeg ved ikke, om Motorola er i stand til at skubbe firmwareopdateringer til denne ting. Hvis ikke, så er jeg også usikker på, om selve Android Auto eller software på en parret telefon hjælper med at udfylde eventuelle ydeevnehuller.

Sagen er, at den opretter forbindelse til telefonen via Bluetooth og har brug for en 5GHz-forbindelse. En ting, jeg ikke havde en chance for at prøve, er at se, hvordan enheden fungerer sammen med et Wi-Fi-hotspot i bilen. Masser af køretøjer tilbyder hotspots, men de har heller ikke trådløs Android Auto. Det ville være fantastisk, hvis de kan arbejde sammen, men jeg ved det ikke med sikkerhed.

Motorola MA1: Hvad er ikke godt

En af mine bekymringer med MA1 er, hvad der sker, når det er tid til at skifte telefon eller køretøj. Bluetooth-parringer gør ikke overgangen, selvom du migrerer fra en telefon direkte til en anden, hvilket betyder, at du skal parre MA1 igen. For at gøre det skal du sætte den tilbage til fabriksindstillingerne gennem en række knaptryk, hvor LED'en skifter farve for at angive dens status.

Jeg bringer dette op, fordi den originale MA1 Motorola sendte mig ikke blev fabriksindstillet korrekt, så de sendte en erstatning på grund af, at originalen muligvis var defekt. Jeg prøvede ikke at nulstille den anden, men den fungerede ellers uden problemer med forbindelsen.

Det er en af ​​de potentielle faldgruber ved en enhed, der, selvom den er enestående fokuseret, ikke har en nem måde at kommunikere med den på, når noget ikke virker rigtigt. Du løber måske aldrig ind i nogen problemer, og at nulstille det bliver måske aldrig et problem, men som et råd vil jeg ville prøve nulstillingsprocessen først, før du frakobler den fra din telefon, i tilfælde af at du fejlfinder hvad som helst. At miste den forbindelse betyder, at MA1 kører blindt.

Jeg bringer også software og fejlfinding op, fordi det er svært at vide, hvad man skal gøre for at rette noget, der måtte komme op, eller selvom MA1 er ansvarlig. LED'en er den eneste indikation af, at der kan være noget galt, men selv da er det ikke et signal. For eksempel betyder blinkende grønt, at enheden forsøger at oprette forbindelse, og et konstant lys betyder, at den har. Hvis lyset er fast, men alligevel ikke får en forbindelse, er det svært at forstå, hvad man skal gøre.

Motorolas fejlfindingstrin er begrænsede, og fabriksindstillingen vil sandsynligvis være dit valg, hvis tingene virkelig går galt. Min anden anmeldelsesenhed fungerede uden problemer, så jeg kan ikke klage. Jeg er bare ikke sikker på, om det er længere nede, og for en, der ikke er så teknisk kyndig, ville fejlfinding af denne ting føles omstændelig.

Det kæmper også for at holde sig til teksturerede overflader, som er ret almindelige i instrumentbrætter og køretøjsinteriør.

Desuden er den selvklæbende pude, Motorola tilbyder, ikke den bedste. Jeg kan godt lide, at den ikke efterlader rester, men den kæmper også for at holde sig til teksturerede overflader, som er ret almindelige i instrumentbrætter og køretøjsinteriør. Dette betyder mere på grund af USB-portenes placering i bilen. De kan være foran eller i midterkonsollen. De kan endda være foran en trådløs opladningsplade. Placering er en vanskelig forretning, hvis man står over for situationsmæssige udfordringer som den.

Ikke en big deal, i den større ordning, men noget at overveje, hvis du føler, at enheden på en eller anden måde kan komme i vejen.

Motorola MA1: Konkurrence

Dongler til trådløs Android Auto er der ikke rigeligt af, men Motorola har bestemt heller ikke et monopol. Det AAWrådløst er et meget lignende produkt, der kan klare sig godt, dog med mindre tilgængelighed i detailhandlen. Hvis du er mere teknisk tilbøjelig, kan du prøve Carlinkit, som er lige så meget en infotainment-erstatning som noget, der simpelthen gør Android Auto trådløs.

Alternativt kan du altid gå kablet, hvis MA1 ikke fungerer, eller du foretrækker at tether på den måde. Den er stadig ret skudsikker og oplader din telefon på én gang.

Motorola MA1: Skal du købe den?

Du bør købe denne hvis...

• Du vil have trådløs Android Auto
• Du kører et køretøj uden andre muligheder end kablet Android Auto
• Du vil have din telefon gratis trådløs opladning
• Du ved præcis, hvor du vil placere den

Du skal ikke købe dette, hvis...

• Du har det fint med kablet Android Auto
• Du har ikke en trådløs oplader
• Du vil hellere bruge noget med en app
• Du er ikke sikker på, hvor du vil placere den

Det kan komme med potentiale for hovedpine på et tidspunkt, men det er også spekulativt, og givet hvad MA1 kan gøre, er det værd at give det et skud. Trådløs Android Auto er bare fantastisk, og den fleksibilitet, det giver til enten at oplade din telefon trådløst eller blot at docke den uden at et kabel stikker ud af den, burde føles befriende.

Det er uklart, hvordan Android OS-opdateringer kan forbedre MA1's ydeevne, så det mangler at blive set. Alt i alt er det et brugsprodukt, der har én opgave at udføre, og når alt går godt, klarer det det ene arbejde ret godt.