Kilde: Android Central
Flyselskabets embedsmænd har advaret FAA, FCC, præsidentens kontor og transportministeriet om, at aktiveringen af AT&T og Verizon 5G-cellesteder tæt på større lufthavne kunne føre til en "katastrofal" luftfartskrise. For at drive pointen hjem siges det, at C-bånds 5G-tjeneste, der er planlagt til at begynde i denne uge, kunne gengive en "betydeligt antal" fly ubrugelige, og dette kan føre til, at titusindvis af amerikanske strander rejsende.
Som en sikkerhedsforanstaltning har AT&T og Verizon besluttet ikke at aktivere en række mobilwebsteder, der kan forstyrre flyselskabets sikkerhed eller føre til flyafgange på grund. AT&T og Verizon er frustrerede, fordi denne information ikke er ny - den har været kendt siden 2019 - men er aldrig blevet handlet på. Det er mildt sagt forvirrende, til dels fordi ingen af de faktiske spillere gider at forklare det fuldstændigt, selvom det påvirker bedste Android-telefoner.
Hvad sker der?
Kilde: Nick Sutrich / Android Central
I begyndelsen af 2021
C-bånd spektrum i intervallet 3,7 til 3,98 GHz blev bortauktioneret til operatører til brug i 5G-netværk. Som de fleste andre lande kontrollerer USA nøje licenseringen og brugen af meget af det tilgængelige radiospektrum. Det betyder, at transportører skal lease den og følge specifikke regler for brugen af den. Det er også værd at nævne, at T-Mobile ikke bruger nogen af de pågældende spektre her, og at AT&T og Verizon ser ud til at have fulgt enhver regel og lov i god tro.Det viser sig, at flyhøjdemålere (og muligvis anden instrumentering) opererer i området 4,2 til 4,4 GHz. Fordi dette er tæt på den frekvens, som luftfartsselskaber vil bruge til højhastighedsnetværk, er der en legitim frygt at interferens kunne forekomme, især når det er tæt på et celletransmissionssted, hvor signalet ville være mere magtfulde.
Udlæsningerne fra disse instrumenter bruges til at hjælpe med at opdage vejruregelmæssigheder og hjælpe med sikker landing af fly, hvilket er ret vigtigt. Skulle AT&T og Verizon aktivere alle de cellesteder, der er klar, vil FAA være nødt til at forbyde brugen af disse instrumenter i omkring 40 amerikanske lufthavne. Det betyder flyafbrydelser og tabte indtægter for flyselskaberne.
Dette er et amerikansk-specifikt problem på grund af det radiospektrum, der bortauktioneres. I Europa siger EASA (European Union Aviation Safety Agency) for eksempel, at der ikke er identificeret nogen risiko i EU. fordi standarderne for 5G-kommunikation er i intervallet 3,4 til 3,8 GHz. Dette efterlader nok "død" plads til at fungere som en buffer mellem kommunikationer, så der ikke er potentiale for overlapning.
Kilde: Android Central
Derudover er udsendelseseffektniveauet for 5G-netværk i Europa lavere, end det ville være i USA. Med signaler med lavere styrke er potentialet for interferens yderligere begrænset.
Det er ikke kun EU. det ser ud til at have løst dette problem. Sydkorea er et andet eksempel, da 5G-frekvenser er mellem 3,4 og 3,7 GHz og også har lavere udsendelsesstyrkebegrænsninger fastsat af regeringen. Som CTIA noter, C-båndsspektret til 5G-telekommunikation er i brug i næsten 40 lande verden over uden rapporterede effekter på flyudstyr, der opererer i de internationalt udpegede 4,2 til 4,4 GHz bands.
Det større spørgsmål kan være, hvordan man løser det. For den umiddelbare fremtid bliver Verizon og AT&T nødt til at standse planerne om at tænde for mobiltelefoner i nærheden af lufthavne, men dette er ikke en god langsigtet løsning. Det er heller ikke en ændring af frekvensen, der bruges af flyinstrumenter, fordi det er en international standard. Sænkning af transmissionseffektgrænser eller ændring af det spektrum, der bruges til 5G, er muligvis ikke muligt uden at slette alle de fremskridt, der er gjort med 5G indtil videre.
Det føles som om bedre planlægning kunne have forhindret dette, men som lægmand er det nemt at sige det. Jeg er ikke sikker på, hvad der ville være nødvendigt for at sikre, at der ikke er radiointerferens, eller hvordan man endda certificerer nyt udstyr, der stadig er operationelt, men det kan være det, der kræves i sidste ende.
Logitechs første Chromebook stylus er klar til at tage uddannelsessektoren - og derefter verden - med storm. Med alle de funktioner, vi hidtil har manglet, og den holdbarhed, vi har brug for, er Logitech Pen den eneste USI-pen, der er værd at købe i 2022.
Uanset om det er Google Beskeder, iMessage eller WhatsApp, vil vi gerne vide, hvad du foretrækker at bruge som din standardbeskedapp.
I en begrænset periode kan du tilmelde dig en rabat på YouTube Premiums nye årlige abonnement.
Samsung Galaxy S10 5G er en utrolig enhed og er allerede forud for sin tid, men du vil gerne sikre dig, at du beskytter din investering. Her er de bedste skærmbeskyttere, du kan få til S10 5G.