Android Auto er en vidunderlig måde at få de vigtige dele af din telefon - navigation, musik, telefonopkald og (begrænsede) underretninger - på din bils hovedenhed eller som en forenklet grænseflade på din telefon. Det er super sejt og miles foran hver bilproducents indbyggede dash-interface. Når det er sagt, er Android Auto ikke uden sine faldgruber.
Jeg har brugt Android Auto siden slutningen af 2015 på både en Pioneer 4100NEX og Sony XAV-AX100 og med seks forskellige Android-telefoner fra forskellige producenter. På denne tid er jeg blevet meget komfortabel med at have alle mine vigtige telefonfunktioner i et let trykformat, der skal bruges under kørsel. Men jeg har også haft min andel af problemer.
Jeg fik 99 problemer ...
Android Auto er ret kompleks, og nogle problemer er dukket op for mig i løbet af de sidste to år. Dette gælder for Android Auto, der projiceres på bil hovedenheder, ikke interface, der kører på en telefon.
Verizon tilbyder Pixel 4a for kun $ 10 / mo på nye ubegrænsede linjer
Android Auto kræver et par komponenter for at arbejde sammen korrekt for faktisk at få et billede fra din telefon til hovedenheden. Disse stykker er:
- En kompatibel hovedenhed
- USB-kablet fra hovedenheden til din telefon
- Ledningsføringen til din telefons USB-port
- Android Auto-applikationen på din telefon
- Den seneste version af Google Play-tjenester installeret på din telefon
Hvis nogen af disse stykker opfører sig forkert, har du en dårlig tid. Hvad der er værre er, at alle disse stykker betyder, at det er svært at diagnosticere nøjagtigt, hvilken der forårsager problemerne. Endnu værre, bare fordi Android Auto fungerer perfekt, når du forlader dit hus, betyder det ikke, at du ikke får problemer, når du kører ned ad en motorvej. Jeg kan ikke tælle det antal gange, jeg har kørt, når min pludselig stopper, min hovedenhed er tilbage til sin standardgrænseflade, og min telefon reagerer ikke.
Køb Sony XAV-AX100 In-Dash-modtager
Og ingen løsninger
Jeg forstår, at teknologien til tider er hård, og jeg kan sympatisere med, at Google forsøger at finde en løsning, som den kan opdatere alene, når smartphone-producenter nægter at opdatere telefoner. Men det hjælper mig ikke, når jeg bare prøver at køre sikkert til en åben mikrofonaften, og mit navigationssystem slukkes 8 gange på 20 minutter. Enhver teknologi relateret til kørsel skal være solid, og i løbet af de sidste to år er jeg kommet til den konklusion, at brug af Android Auto på en hovedenhed ikke er det.
Jeg har ikke brugt en bil, der fulgte med Android Auto i sin lagerhovedenhed, men Googles produktsupportfora er fyldt med problemer for dem også. Der ser ikke ud til at være en enkelt synder bag forbindelsesproblemerne, ligesom med tredjeparts hovedenheder. Igen er ingen teknologi perfekt, men når en bruger lige har brugt $ 1.000 på en hovedenhed - eller værre, titusinder af dollars på en bil - er det kun rigtigt, at alt fungerer. Især når teknologien skal holde folk trygge, mens de løber ned ad motorvejen.
Der kommer muligvis noget håb, men det vil kræve endnu flere penge fra brugeren. Trådløse Android Auto-enheder er på vej, og disse vil fjerne to af de fem stykker, der går i at projicere Android Auto på en hovedenhed. Men jeg er ikke klar til at kalde disse nye hovedenheder en magisk løsning, før folk begynder at få dem installeret og få brugt noget i den virkelige verden. På en mere subjektiv måde appellerer ingen af de trådløse Android Auto-hovedenheder til mig, da ingen har en lydstyrkeknap eller hardware frem / tilbage-knapper. Det vil også tage et par år, indtil nye biler er udstyret med trådløs Android Auto.
Igen er Android Auto miles (ordspil beregnet) bedre end nogen grænseflade, der leveres på hovedenheder. Og når det fungerer, er det fantastisk. I løbet af de sidste to år havde jeg en mest problemfri oplevelse ved hjælp af Android Auto. Men på et værktøj, jeg har brug for, når jeg kører, kan enhver hikke være livstruende. Jeg overvåger i øjeblikket Googles supportfora for løsninger, men hvis der ikke er en løsning i de næste par måneder vil jeg flytte tilbage til en dum hovedenhed, aux-input, en god bilmontering og Android Auto-appen på min telefon. Den Kenwood-enhed, jeg kigger på, er enkel, har en dejlig stor lydstyrkeknap og får ikke min telefon til at gå ned, mens jeg kører ned ad motorvejen.
Køb Kenwood DPX502BT In-Dash Deck
Bruger du Android Auto?
Har du haft din rimelige andel af Android Auto-problemer? Lyd i kommentarerne nedenfor, og lad mig vide, om du var i stand til at ordne dem!
Vi tjener muligvis en provision for køb ved hjælp af vores links. Lær mere.
Dette er de bedste trådløse øretelefoner, du kan købe til enhver pris!
De bedste trådløse øretelefoner er komfortable, lyder godt, koster ikke for meget og passer let i lommen.
Alt hvad du behøver at vide om PS5: Udgivelsesdato, pris og mere.
Sony har officielt bekræftet, at de arbejder på PlayStation 5. Her er alt, hvad vi ved om det hidtil.
Nokia lancerer to nye budget Android One-telefoner under $ 200.
Nokia 2.4 og Nokia 3.4 er de seneste tilføjelser til HMD Globals budget-smartphone-serie. Da de begge er Android One-enheder, modtager de garanteret to store OS-opdateringer og regelmæssige sikkerhedsopdateringer i op til tre år.
Beskyt dit hjem med disse SmartThings dørklokker og låse.
En af de bedste ting ved SmartThings er, at du kan bruge en række andre tredjepartsenheder på dit system, dørklokker og låse inkluderet. Da de alle i det væsentlige deler den samme SmartThings-support, har vi fokuseret på, hvilke enheder der har de bedste specifikationer og tricks til at retfærdiggøre at tilføje dem til dit SmartThings-arsenal.