Malaysia Airlines 370s forsvinden (og sandsynligvis nedbrud) vejer tungt
Så mange af os, der arbejder i mobilbranchen - medier, producenter og udviklere - ender med at bruge så meget tid på fly, så du vil undskyld mig, når jeg siger, at jeg ikke kan lade være med at tænke på Malaysia Airlines Flight 370, som forsvandt i weekenden et par timer efter start fra Kuala Lumpur.
Det er bare væk, og med det lever 239 liv. Mens jeg skriver dette tidligt søndag morgen, er der intet tegn på, at nogen har nogen idé om, hvor flyet er, selvom et nedbrud i farvandene ud for Vietnam ser mere og mere sandsynligt ud.
Og jeg kan ikke lade være med at tænke tilbage på vores sidste tur - Mobile World Congress i Barcelona, Spanien. Mine døtre (7 og 3 - "og en halv", ville de begge kræve, at jeg skulle fortælle jer - ved ikke rigtig, hvad jeg mener, når jeg fortæller dem, at jeg skal arbejde på tværs af det store hav. Men jeg gjorde det ombord på den samme type fly, der forsvandt - en Boeing 777-200. Cirka 16 timer fra Atlanta til Paris og tilbage i sidste måned. Heller ikke første gang. Og fra Atlanta til San Francisco i november sidste år. Eller de 14 timer eller deromkring (hver vej) fra Atlanta til Seoul for et par år siden på en større version af flyrammen.
Verizon tilbyder Pixel 4a for kun $ 10 / mo på nye ubegrænsede linjer
Det er sjovt, hvordan du har tendens til at lære ansigter at kende på ture som denne. Kvinden, der var i samme række som mig fra Barcelona til Paris og igen fra Paris til Atlanta. Eller kameramanden over gangen, der vendte tilbage fra at skyde OL i Sochi, Rusland. Eller den fyr, der kom op fra sektionen bag os og fangede et ledigt premium-økonomisæde. Og alle de ansigter, du ser, når du rejser dig for at strække dig og gå til laven. Så mange ansigter. Så mange mennesker.
Flyvning plejede at skræmme helvede ud af mig, da jeg var yngre. Det handlede sandsynligvis mere end noget om manglen på kontrol. Jeg får fysikken. Jeg nørdede flyene lidt ud nu som en håndteringsmekanisme, tror jeg. Og jeg lærte at lade sikkerhedsstatistikkerne berolige mig. (Og at være gammel nok til at få en drink hjalp også.) At flyve er sikkert. Og jeg tænker på de hundreder og tusinder af mænd og kvinder, der designer og bygger flyene og arbejder i lufthavne og tilbringe deres liv og deres tid væk fra deres familier bare for at sikre, at jeg sikkert kan trække min kede røv for at se et nyt smartphone.
Jeg har vænnet mig til rejsen. Jeg kan næsten lide det. Og ja, jeg er blevet lidt forkælet af det. Og i weekenden bliver jeg mindet om, hvorfor det bekymrer min kone og min mor så. Og hvorfor mine børn spørger mig, når jeg kommer hjem.