Android Auto pravděpodobně je to jeden z mých nejoblíbenějších pokroků minulého roku. Myšlenka mít autorádio, které mě nenutí nechat auto na cestě domů jemně klesnout přes útesy Escambia Bay, je skutečně velmi dobrá věc. Uživatelské rozhraní, které není na hovno. Nejlepší mapování v oboru. Přístup ke veškeré mé hudbě. Hlasové příkazy. podcasty. Prošli jsme všechny aplikace, které jsou pro Android Auto dostupné, a zatím je to (většinou) dobré.
Ale je tu jeden problém – kromě podivných problémů s připojením, se kterými se někteří lidé na našich fórech potýkali –, kvůli kterému se stále škrábu na hlavě. Je to vlastně bezpečnostní prvek – a ten, který může způsobit více škody než užitku.
Jedním z problémů, který se objevuje v příliš mnoha aplikacích, je prokletá obrazovka „Z bezpečnostních důvodů nelze zobrazit žádné další položky“. Je to součást bezpečnostní funkce (podrobnosti zde), která vyžaduje, aby byla v Android Auto provedena akce v šesti krocích. To znamená, že na obrazovku můžete klepnout maximálně šestkrát. (A Google říká, že toto pravidlo je ještě přísnější v Japonsku, kde stačí čtyři klepnutí, abyste mohli věci udělat.)
To maximum šesti klepnutí je požehnáním a prokletím. Na jednu stranu nám to brání v tom, abychom se s displejem příliš nemazlili, a (doufejme) nás nutí spoléhat se více na hlasové povely, což v konečném důsledku drží oči na silnici a ruce pryč od telefonu. Nikdo by neměl zpochybňovat tento záměr. Odložení telefonu za jízdy je jednou z nejdůležitějších změn, které musíme v mobilním prostoru vidět.
Aplikace musí být kreativní, aby se vyhnuly maximu šesti klepnutí. Nebo mohou řidiči jednoduše odpojit své telefony a vrátit se ke starým způsobům.
A bylo zajímavé sledovat, jak si s tím vývojáři aplikací poradili. Hudba Google Play v systému Android Auto se zpočátku zdá poměrně omezená. Ve skutečnosti nemůžete procházet dolů podle interpreta, alba nebo kategorie, což dává smysl, když víte o tomto maximu šesti klepnutí – narazili byste na to velmi rychle. Místo toho se tedy musíte spolehnout na hlasové příkazy, které fungují s různou mírou úspěchu. (A to za předpokladu, že v první řadě víte, co chcete poslouchat.) Toto omezení klepnutí jsem poprvé našel pomocí Pocket Casts. Byl jsem přihlášen k odběru mnoha podcastů, přičemž poslední byl přidán na konec seznamu – s jejich epizodami na sedm klepnutí, a tedy mimo dosah. Kategorie „Nehrané epizody“ s tím částečně pomohla, ale to také znamenalo prohlížet si všechny nepřehrané seznamy místo toho, abyste mohli jít přímo na konkrétní show. Ale nakonec jsem změnil své návyky a odhlásil jsem se z pořadů, které pravidelně neposlouchám.
Měli by tedy být vývojáři nuceni kastrovat své aplikace za méně klepnutí? Nebo uživatelé změní způsob, jakým používají aplikace? Obávám se, že by to stejně mohlo být jedno.
Jedním z požadavků pro Android Auto je připojení Bluetooth pro telefonní hovory. (Android Auto používá pro zvuk USB.) A pokud máte autorádio s podporou Bluetooth, jste v první řadě na půli cesty ke slušnému handsfree. Ale připojení Bluetooth ve skutečnosti nedělá nic, co by vám telefon drželo z ruky. Android Auto efektivně (ale ne, ne úplně) vás uzamkne z telefonu, když se používá, a překryje logo „Android Auto“ na černé obrazovce, pokud je telefon zapojený. Standardní připojení Bluetooth vám však stále umožňuje zvednout a používat telefon jako obvykle.
Co tedy zastavit uživatele frustrovaného omezením šesti klepnutí, nedostatečným procházením interpreta/alba nebo nedostatečným aplikace od jednoduchého odpojení od Android Auto, připojení přes Bluetooth a vyloučení bezpečnějšího uživatele rozhraní?
Poslední věc Android Auto (nebo Apple CarPlay, což je pro mě stejně důležité), je potřeba přivést řidiče zpět do starých kolejí s telefonem v ruce. Dobrou zprávou je, že jsme stále v začátcích a věřím, že Google jde věci správným způsobem a při aktualizacích spoléhá spíše na software telefonu než na firmware v autě. A v každém případě zodpovědnost stále leží na nás za volantem.