Новото в Android Auto е причина най-накрая да го обмислим

[] / google-io-2016)

Android Auto е изминал дълъг път през последната година от своето публично съществуване. Преминало е от изграждането на само няколко автомобила до десетки и десетки, от големи производители в близо 30 държави. (И броене!) Предлага се като опция за вторичен пазар в множество главни устройства от няколко производители. Приложения за Android Auto се разширяват през цялото време.

И тепърва започва.

Настигнахме новостите в Android Auto на годишния Google I / O конференция в Маунтин Вю, Калифорния.

Android Auto на телефона ви, вече с горещи думи

Добре, първо първо. Android Auto вече е на вашия телефон. Просто всички приложения се извеждат на информационно-развлекателния дисплей в колата ви. Нямате един от тях? Не получавате Android Auto. Но това ще се промени с бъдеща актуализация на приложението Android Auto.

Да, Google връща Car Mode. И това е наистина всичко, ако се замислите.

Режимът за кола идва и накрая вграден в операционната система.

Демонстрационните телефони, които видяхме, вече работеха с новото приложение Android Auto (само в демо режим). За да стартирате този изглед, просто отворете приложението Android Auto и то ще премине направо в този режим, докато се включи в главно устройство, съвместимо с Android Auto, за да го покаже там. Точките на допир са по-големи от обикновено. Телефонът може да се използва в портретна или пейзажна ориентация, но изглежда, че интерфейсът е съобразен с портретна употреба. Бутоните за връщане и начало ви връщат към началния екран на Android Auto и не към началния екран на вашия стартер. (За да се върнете към това, ще трябва да излезете от приложението през чекмеджето, където също ще стигнете до менюто с настройки.)

Оттам до голяма степен това е същото преживяване. Изживяванията на Google Play Music, Maps и Phone изглеждат така, както биха изглеждали на Android Auto на главното устройство на колата ви, преработено само за телефон.

Все още съм раздразнен от това как се чувствам по отношение на Android Auto опит, базиран на телефон. От една страна, това е портален наркотик. Дава ви вкус на пълното Android Auto изживяване, което просто е най-доброто изживяване на инфотейнмънт, което съм виждал. (Дори ако все пак е малко по-опростен, отколкото бих предпочел.) От друга страна, това е друга покана до futz с телефона си в колата, точно от което Android Auto се опитва да ви предпази правиш. Това е безкраен бой, разбира се.

Мисля, че по-голямата сделка е добавянето на горещи думи. Тази бъдеща версия ще ви позволи просто да кажете „Добре, Google“ и Android Auto ще оживее. Понастоящем трябва да натиснете физически бутона за глас на екрана или на управлението на волана. Това е малко допълнение, но нещо като очевидна еволюция за Android Auto. Това, разбира се, ще продължава да слуша вашият телефон (защото Android Auto е На вашия телефон), но премахва още един слой взаимодействие - и колкото по-малко трябва да се бъркате в колата, толкова по-добре.

Waze идва

Уейз не да бъдете достъпни за Android Auto никога не е имало смисъл. Разбира се, част от данните се вписват в Google Maps и това е добре. Но да можете да отчитате строителни и скоростни капани и аварии и всички останали неща, с които сте свикнали.

Милиони потребители, които активно споделят данни за своите пътувания, в реално време. Това е голяма работа и това вероятно ще се превърне в моето приложение за карти в колата - дори ако все още предпочитам по-професионалния външен вид на Google Maps.

Отначало ще можете да отчитате само чрез натискане на бутони на екрана. Но гласовото докладване със сигурност би било полезна еволюция на това. Отново идеята е да държите ръцете си на волана възможно най-много.

Производителите получават свои собствени приложения

Колите отдавна са доста тъпи. Евтини OBD2 четци, приложения за Android като Въртящ момент и услуги като Автоматично се стремете да улесните това, като ви предоставят подходящи интерфейси за порта за данни на вашия автомобил, вместо бинарна лампа за проверка на двигателя.

Но защо производителите на автомобили да не ви предоставят повече (и по-добра) информация директно в най-добрия потребителски интерфейс? За тази цел производители като Honda и Hyundai работят върху собствените си компоненти за Android Auto, за по-нови модели автомобили. Ниско налягане в гумите? Ще знаете за това. Време е за смяна на маслото? Ще ви каже - и ще ви даде списък с местата наблизо, в които можете да го направите. (Възможностите за реклама и промоция за това са доста очевидни.)

И за да бъде ясно, това почти сигурно се работи от пускането на Android Auto. (Можете да намерите демонстрационни екрани, налични в режима за разработчици на Android Auto.)

Това несъмнено е нещо добро. Не можете да знаете твърде много за здравето на колата си. Причината за чакането най-вероятно е била двойна. Новите функции на автомобила почти винаги ще отнемат повече време, отколкото очаквате, особено когато производителите са замесени. Другото, в случая, е колко достъп има Google до събраните данни?

Във всеки случай това е добре дошло допълнение. Но нека да отидем още една стъпка по-нататък и да използваме за пример моя остаряващ Civic 2005. Бих искал да видя Honda да предоставя достъп до четец на OBD2 (или да се обвърже със съществуващите) и след това чрез неговия собствено приложение на Android Auto на устройството, така че по-старите автомобили да имат лесна (и официална) опция за гмуркане в данни.

Безжични връзки

Най-голямата болка в задника за Android Auto всъщност няма нищо общо с Android Auto. Това е свързано първо с това телефонът ви да работи с него. Ако сте на телефон Nexus, това не е проблем. Включете и работи. Същото важи и за голям брой други устройства там. Но прекарайте 30 секунди в нашите форуми за Android Auto и бързо ще откриете, че проблемът номер 1, който хората имат, е да се случи всичко, когато свържете телефона си.

В момента има два известни проблема, изброени в страниците за поддръжка на Google за Android Auto. Едната включва LG G4 и LG G5. Другият с телефони Samsung, които работят с Android 6.X Marshmallow. И това е доста огромен набор от устройства точно там. Ако телефоните изобщо се свързват, може да се наложи ръчно да промените USB връзката в режим MTP. Всеки. Единична. Време. (Моят Verizon Galaxy S7, от друга страна, има никога работеше правилно.)

Заедно с това обаче е и простото неудобство, че първо трябва да включите телефона си. Знаем проблеми от първия свят. Но ако сте включени в Android Auto, не можете да използвате бързо зарядно устройство. И във всеки случай, кабелите не са толкова футуристични.

За това ще ни трябва безжична връзка. И идва към Android Auto, за нови автомобили, които го поддържат. Това определено е нещо ново за покупка, но е много добре дошло допълнение.

Инфоразвлечение, задвижвано от Snapdragon

И тогава въпросът е Android Auto да се запече в колата, вместо да работи на телефона ви. Това е много към този момент, но това се работи от известно време. Qualcomm имаше демонстрация, базирана на Snapdragon 820 (в проклет Maserati, разбира се) и работеща в Google I / O. Излишно е да казвам, че това не е нещо, което ще имате в колата си известно време. Но между производителите на силиций се заражда малко война (NVIDIA участва в играта за автомобили от известно време) и ще включва Android Auto.

Демото на Qualcomm включваше 15-инчов вертикален дисплей и 720p цифрово тире. Беше впечатляващо в концептуален смисъл, но също така не прилича малко на нищо, което по-голямата част от нас притежава в момента. (Независимо от автомобилите от висок клас - но дори тогава бях доста разочарован от екрана на конзолата на Model S на Tesla, за краткото време, в което го видях. И ако някога сте карали Model S, знаете колко е трудно да преместите очите си от горната част на голям вертикален екран като този към дъното - и все пак да държите под око пътя.)

Но е бъдещето и е важно тук да са на борда Google и Qualcomm.

И какво следва?

Търпението е необходимо. Първата версия на Android Auto за Android Auto на вашия телефон вероятно е първа и вероятно ще видим Waze да се приземява на AA около същото време. (За нищо от това обаче не е поставено нищо публично.) Waze е голяма работа. Имате страхотни карти, които не само ви отвеждат от точка А до точка Б

Предполагам, че горещите думи трябва да кацнат по-скоро, отколкото по-късно. Това също е голяма работа. Ако нямате управление на волана (а много от нас използват надолу главни устройства с резервни части), тогава вече няма да се налага да сваляте ръката си от волана, за да инициирате гласови команди.

Безжичните връзки вероятно ще бъдат огромна промяна за тези, които го имат. Това обаче са някои истински неща от следващо поколение.

Използвам Android Auto повече от година. Това беше бавно, изкачване нагоре за първото навлизане на Google в автомобилния свят. Но това също е безопасно. И Android Auto направи повече, за да ми попречи да играя с телефона си, докато шофирам, отколкото всяко друго решение, което използвах.

И тази година тя става само по-добра.