AC Yolda: GM, Chevy MyLink ve zengin Android potansiyeli ile birkaç gün

Resim General Motors ve Wieck Media Services tarafından sağlanmıştır

General Motors, telefonunuzu arabada kullanmanızı istiyor. Hayır, gerçekten. Ve bunu daha kolay yapmanın bir yolu var. MyLink sisteminin eklenmesiyle, Android akıllı telefonunuzu bir araçta kullanmak hiç bu kadar iyi olmamıştı - ve bu da daha güvenli anlamına geliyor.

Küçük bir arka plan: Birkaç hafta önce GM'nin Milford, Mich'teki deneme sahasında birkaç kaliteli gün geçirdik. (Tam açıklama: GM'nin kuruşunda oradaydık.) Gündemde: 2013 Chevrolet Malibu'ya bir bakış ve, daha da önemlisi, yeni Chevy MyLink "bilgi-eğlence" sistemi Android. Artı, OnStar'dan daha fazlası ve GM'nin rüzgar tünelinde biraz göze hitap eden şeker ve bir test pisti etrafında hızlı bir dönüş, artı bir Chevy Volt test sürüşü.

Ancak şovun yıldızları 2013 Malibu ve MyLink ve uygulamalar oldu. Evet, uygulamalar. Arabadaki uygulamalar ve telefonunuzdaki uygulamalar. Aradan sonra açıklıyoruz.

Chevy MyLink

Burada bariz olanla başlayalım. Sürüş sırasında telefonunuzu gerçekten kullanmamalısınız. Ama Chevy'nin MyLink sisteminin amacı budur. Telefonunuzda olduğu kadar arabada da donanım ve yazılımın ilginç bir karışımı.

Resim General Motors ve Wieck Media Services tarafından sağlanmıştır

MyLink, en basit haliyle, ekran içi gezinme ve eğlence sisteminizdir. Malibu, onu 7 inçlik bir dokunmatik ekranla eşleştiriyor. Arabanızda tablet boyutunda bir ekranı özlediyseniz işte karşınızda.

Android akıllı telefonunuzu Bluetooth aracılığıyla otomobille eşleştireceksiniz. Orada yeni bir şey yok ve cihazınızı eşleştirmek (en azından gördüğümüz test aracında) olması gerektiği kadar kolaydı, MyLink'in menüsünde sadece birkaç seviye aşağı.

Böylece telefonunuz araçla eşleştirilir ve sesli arama ve direksiyon simidindeki kontrollerle arama yapabilirsiniz. Güzel, ama yeni değil. İlgimizi çeken uygulamalar ve Chevy'nin Android'de bir çiftle başlıyor (yine de sadece birini çalışırken görmemiz gerekiyor). İnternet müzik akışı uygulaması Pandora'yı hiç şüphesiz tanıyorsunuz. Ve hiç şüphesiz arabanızda Pandora'nın ne kadar harika olacağını merak ettiniz. MyLink ile yapabilirsiniz.

Mobil görüntüleme için Youtube bağlantısı

Aslında telefon ve arabanın gerçekten harika bir evliliği. Telefonunuz araca Bluetooth ile bağlıyken, Pandora'nın müziğini arabanın hoparlörler ve uygulamayı Malibu'nun 7 inçlik dokunmatik ekranından veya eller serbest sesiyle kontrol edersiniz kontroller. Hatta bir parçayı beğenebilir veya beğenmeyebilirsiniz, böylece Android akıllı telefonunuz aracılığıyla arabanızda gerçek bir Pandora deneyimi yaşayabilirsiniz. Yapamayacağınız tek şey, sesli komutla yeni bir istasyon oluşturmaktır.

Yani, Pandora'yı telefonunuzda çalıştırıyorsunuz, arabadaki bir Pandora uygulamasına bağlı (ve onu kontrol ediyorsunuz). Ve bu, arabada gerçek, dürüst bir uygulama. Telefonu sadece Bluetooth ile kontrol etmiyorsunuz, telefonun ve arabanın uygulamaları gerçekten birlikte çalışıyor.

Elbette bu birkaç soruyu gündeme getiriyor. Biri pil ömrüdür. Açıkçası, sürekli bir veri akışını aşağı çekiyorsanız, biraz pil tüketiyor olacaksınız. İyi haber şu ki, daha yeni arabalarda şarj seçeneklerinin daha çok ve daha zarif olması ve önümüzdeki aylarda daha da heyecan verici seçeneklerin ortaya çıkması.

Diğer bir soru da veri bağlantısıdır. Her zaman ağınızın insafına kalmış olsanız da Pandora, uygulamanın düşündüğünüz kadar veri ağırlıklı olmadığına dair bize güvence verdi.

Elbette Pandora sadece başlangıç. GM ayrıca Stitcher'ın gemide olduğunu (demomuz sırasında hazır olmadığını) ve daha sonra daha fazla uygulamanın yayınlanacağını söyledi. (Ve bunların tümü kullanıcı tarafından yükseltilebilir, bu nedenle işlevsellik eklemek için bir bayiye gitmenize gerek kalmaz.)

Geleceğe bir adım daha atalım. Otomobil üreticilerinin diğer harita şirketleriyle bir anlaşması olsa da, aracınızdaki 7 inçlik bir ekrana Google Haritalar gibi bir şey getirme olasılığını hayal edin. Bu, artık birçok araç içi sistemde aynı işlevselliğe sahip olmadığınızı söylemez - adım adım navigasyon, trafik bilgileri vb. - ancak arkasına Google adını yazarsanız, en iyi (ve en güncel) arama yanıtlarını aldığınızı bilirsiniz. Ya da belki (ve burada Pandora'dan özür dileriz) Google Müzik devreye girer. Kendi müziğiniz, İnternet üzerinden telefonunuza aktarılır ve arabanızın stereosuna ışınlanır. Bu (yine) şimdiden yapamayacağınız bir şey değil, ancak süreç kesinlikle basitleştirilebilir ve uygulamayı arabanızın eller serbest veya direksiyon simidi kontrollerinden kontrol etme olasılığı gerçekten de heyecan verici.

OnStar'daki yenilikler

Bunların çoğu, elbette, GM'nin OnStar hizmeti gibi bir şeyden gerçekten sadece bir evrim gibi görünüyor. Ve aslında öyle. Detroit şehir merkezindeki OnStar Komuta Merkezinde OnStar'ın nerede olduğunu ve nereye gittiğini kontrol ederek birkaç saat geçirdik.

OnStar'ın eğitimli operatörlerinden birine sorarak bir şey bulma konusunda yardıma ihtiyacınız olup olmadığına bakılmaksızın, OnStar bir yardım hizmetidir ("Bulmama yardım et en yakın benzin istasyonu) veya OnStar'ın adım adım yönlendirmeleriyle yolunuzu bulmaya yardımcı olun, sesli veya arabanızın ön panelinde navigasyon. Ya da muhtemelen en değerli hizmet, bir kazadan sonra yardım. OnStar, ne zaman kaza yaptığınızı tespit edebilir ve acil servisleri çağırabilir.

OnStar için Android uygulamasını ilk olarak Chevy Volt ile birkaç kez gördük ve o zamandan beri diğer araçlara genişletildi. Ve 2010'daki Google IO'da, Chevy Volt'ta sunulan yeni bir işlevin önizlemesini aldık - telefonunuzda yol tarifi arama ve ardından bunları doğrudan araca gönderme yeteneği. Bu bir süredir işin içinde ve OnStar onu piyasaya sürmeye yaklaşıyor. Uygulamanın en son sürümünü çekmemize izin verilmedi, ancak gördüğümüz demoda yeterince iyi çalıştı. Telefondan arama yapın, bir düğmeye basın ve sonuçlar ve yol tarifleri aracınızda mevcut. Uzay çağı meselesi. Tamam, pek sayılmaz ama yine de harika.

Pil test tesisi

Filme alamadığımız bir şey (güvenlik sıkı içinde bulunduğumuz binalardan birkaçında) pil test tesisinin içindeydi. GM arabalarına giden tüm pilleri (ve özellikle de arabaya giren pil yuvalarını) test ettikleri yer Hızlandırılmış bir şekilde Chevy Volt'u beğenir, onları bir çift meselesinde yıllarca kötüye kullanırlar. haftalar. Çevre odaları (profesyonel bir mutfakta görebileceğiniz gibi temelde büyük endüstriyel soğutucular / ısıtıcılar) işi yapar ve testler günün 24 saati izlenmelidir.

Bu, günün 24 saati içeride biri olduğu anlamına gelmez - izleyicilerin çoğunu bilgisayarlar yapar. Ancak saatler sonra bir arıza olduğunda, birinin işleri kontrol etmesi gerekir. Eskiden bir telefon ağacı, bir yerlerde bir telin gevşediğini ve her şeyin gerçekten sabaha kadar beklemiş olabileceğini bulmak için sabah 2'de yarım saat kadar araba kullanması gereken zavallı bir öz buluyordu.

Stajyer Jim Rollenhagen haklı olarak bunun saçma olduğunu düşündü. Bu yüzden bir Android uygulamasını (ve BlackBerry de - görünüşe göre GM'leri bu şeylere) çevirdi ve bu onların test verilerini kendi ciddi bir erime olup olmadığını görmek için gerçek zamanlı olarak telefonlar (bir nedenle göz koruması taktığımızı varsayıyoruz) veya sadece başka bir öncülük etmek. Kargalar bile uykudayken içeri girmek kesinlikle daha iyidir.

Bu arada: Genç Jim kendine bir iş buldu, muhtemelen bu küçük Android ustalığının küçük bir parçası değil.

Sarmalamak

GM'de bir kasırga turuydu. (Ve Android ile ilgili olmayan eğlenceli şeylerde, 2012 ZR1'de bir dönüş yaptık (lanet olsun, bu şey hızlı), rüzgarı gördük tünel ve GM'nin Miras Merkezi'ndeki tarihe bir göz attı.) Ama gördüklerimizin potansiyeli gerçekten de heyecan verici. Akıllı telefonların stok otomobil elektroniği ile entegrasyonu doğal bir evrimdir ve açıkçası, bir süredir umuyorduk.

Satış sonrası ürünler önemlidir ve öyle olmaya da devam edecekler. Ancak akıllı telefonların OEM ekipmanıyla doğru şekilde entegrasyonu daha da önemlidir. Ve Chevy'nin MyLink sistemi, doğru ve zorlayıcı bir şekilde nasıl yapılabileceğinin iyi ve erken bir örneğidir.

Biz burada otomotiv muhabirleri değiliz (ben sadece arkada iki araba koltuğu olan bir Civic olan bir adamım), ama akıllı telefonları biliyoruz. MyLink ile yaptığımız demolardan muhtemelen en etkileyici şey, bunun gerçekten çok basit görünmesiydi. Telefonu bağlayın, uygulamaya dokunun ve telefonunuzla çalışır.

Şimdi hepsi söylendiğine göre, hıçkırıklar olacak. Demo ortamından çıktığınızda bu kaçınılmazdır (gördüğümüz şey budur). Telefonlar titiz olabilir. Bluetooth söz konusu olduğunda ara sıra başınıza büyük bir acı veren bir tane alırsınız. Ancak MyLink'ten gerçekten etkilendiğimiz yer burası - yükseltilebilir. Senin tarafından. Şimdi, ne sıklıkla yükseltilecek? Düzenli hata düzeltmeleri alacak mı? (Ve onlara ihtiyacı olacak mı?) Bu kesinlikle havada kalıyor - ve akıllı telefon üreticilerinin Telefonları gereğinden fazla güncellemekten nefret edersek, otomobil üreticilerinin daha da fazla belirli. (Bu kötü bir şey değil - bu bir sayı meselesi.)

Sonuç olarak, gördüklerimizi beğendik. Uzantı olarak hizmet veren telefonlarımızla genişletilebilir bir araba fikrini seviyoruz. Bunu birkaç yıl boyunca alt uç donanım paketlerinde görmeyeceğinizi tahmin ediyoruz. Ancak daha fazla uygulama ve sezgisel (ve büyük) bir kontrol sistemi vaadiyle, Android adına savurganlık yapmaya istekli olabiliriz.

Daha fazla fotoğraf eğlencesi

Doğrudan kuzey-güney test pistinde

Pistin ve güney dönüşünün panoraması (Samsung Infuse 4G ile çekilmiştir)

Sürücü Jim Mero

GeekBeat.tv'den Cali Lewis, John Pozadzides'i vurdu

Mero'nun kaskı (onu taktırmadık)

GM rüzgar tüneli

Türbin (ipucu: büyük)

2013 Chevy Malibu test odasında sıraya girdi

Kontrol odasından izlemek

Cali ve John işlerini yapıyor

Ve John ve Cali'nin daha fazlası işlerini yapıyor

Chevy Volt test sürüşü

Chevy Volt'ta test sürüşü - John ve Cali yol tarifleri konusunda tartışıyor olabilir