Makale

Arabadaki akıllı telefonlar: eğlenceli, güçlü ve dikkat dağıtıcı

protection click fraud

tarafından Rene Ritchie, Daniel Rubino, Kevin Michaluk, Phil Nickinson

Pahalı alımlar söz konusu olduğunda, arabalar hemen orada sıralanıyor. Sadece hızlı gitmek için değil, aynı zamanda bunu göreceli rahatlık ve güvenlik içinde yapacak şekilde tasarlanırken, bunu yapmak için mümkün olduğunca az maliyete sahiptirler. Tüm bu tasarımlara rağmen, hala çalıştırılması karmaşık makinelerdir. Yine de aynı anda sıkıcı olabilirler. Açık bir otoyol boyunca ilerlemenin nesi çekici? Hiçbir şey değil.

Bu yüzden kendimizi eğlendirmenin yollarını, tipik olarak müzik gibi pasif eğlenceler veya arabanın stereo sistemi üzerinden çalan konuşma radyosu yoluyla geliştirdik. Ancak son zamanlarda akıllı telefon, diğer şeyleri bozmanın yanı sıra otomobilde eğlence hakkında düşünme şeklimizi değiştirmeye başladı.

Öyleyse, arabalarımızda evlerimizde olduğu gibi aynı eğlence seviyesini sağlamak için mobil cihazı nasıl çalıştırabiliriz? Akıllı telefonlarımızdaki harita hizmetleri, arabadaki özel bir GPS biriminin yerini alacak kadar iyi mi? Ve biz araba sürerken bunları kullanmak güvenli mi?

Hadi sohbeti başlatalım!

Yine de, büyük üreticiler daha büyük ekranlar ve günlük sürüşlerimize daha iyi tasarım getirdikçe işler yavaş yavaş iyileşiyor. (Ve bir Tesla'nın içini görmediyseniz, şimdi Google. Bekleyeceğiz.)

Buradaki fikir, sizi telefonunuza hiç dokunmaktan, hatta gözlerinizi yoldan ayırmaktan alıkoymaktır.

Ancak, arabalarımızdaki telefonlarımıza gelince işler gerçekten ilginçleşiyor. İlk olarak, fikir sizi telefonunuza hiç dokunmaktan, hatta gözlerinizi yoldan ayırmaktan alıkoymaktır. Eller serbest bölümünde telefonların kendileri gelişmeye devam ediyor. Yeni telefonlar "her zaman dinleme" özelliğine sahiptir, böylece Siri veya Google Now gibi özellikleri tetiklemek için onlara dokunmanıza gerek kalmaz. Yerleşik Bluetooth daha ekonomiktir ve herhangi bir yeni arabada hızla standart hale gelir.

Ve şimdi bilgi-eğlence sistemlerinin telefonlarımızdaki uygulamalardan yararlandığını görüyoruz. 2011 yazında GM tesislerinde tam olarak bunu gösterdikleri bir tur attım. Diğer otomobil üreticileri de aynı türden bir şeyi şimdi piyasaya sürüyor.

Telefonunuzda Pandora radyosu var. Arabanızın bilgi-eğlence biriminde buna karşılık gelen bir Pandora uygulaması var. Araç, Bluetooth ile bağlanır ve sıkışmaları gidermek için telefonunuzun verilerini kullanır. Ancak, şarkıları değiştirmek için arabanın kontrollerini kullanırsınız - hatta çalma listelerinizi daha iyi kişiselleştirmek için beğenme veya beğenmeme bile verirsiniz. Bu sadece bir örnek. Sürekli genişliyor.

Ve tıpkı telefonunuz gibi, piyasaya çıktıkça arabanıza daha fazla uygulama ekleyebilirsiniz.

Bu hala başlangıç ​​aşamasında ve birkaç üst düzey modelin dışında, olgunlaşması biraz yavaş olacak. Ama çocuklarımız buna bayılacak.

Hiç şüphe yok ki, akıllı telefonlar geleneksel bağımsız GPS birimini neredeyse tamamen öldürdü. Garmin ve TomTom gibi şirketlerin özel birimleri eskiden harikaydı, ancak teknoloji ve işlevsellik açısından o kadar geride kaldılar ki bu komik bile değil. 2007 öncesi akıllı telefonların yandaşlarının iPhone'u olduğu gibi oyunun kurallarını değiştiren olarak önemsememiş olsalar da, bu şirketler sadece "kişisel navigasyon cihazları" modern akıllı telefonun yükselişini ciddiye alamadı ve şimdi yakalamak.

Geçmişte üretilmiş bir akıllı telefonunuz varsa, oh, iki veya üç yıl, elinizde zaten Garmin veya TomTom'un sunduğundan daha üstün bir navigasyon cihazına sahipsiniz demektir. Akıllı telefonunuz sonsuz üstün bir ekrana, her zaman güncel haritalar için sürekli bağlantıya, konumlarından ve adlarından daha fazlasına, canlı trafik güncellemelerine ve dinamik yeniden rota belirlemeye, üstün ses kontrollerine ve çok daha fazlasına dayalı ilgi Daha.

Akıllı telefonunuzun üstün bir ekranı, bağlantısı, arama özelliği, canlı güncellemeleri, sesli kontrolleri...

Özel bir GPS mi? Daha kesin olabilir, ancak 3 metrelik doğruluk vs. Araç navigasyonu açısından 1 metrelik doğruluk pek önemli değil. Ve… işte bu kadar.

Akıllı telefonlar geleneksel bağımsız GPS'e yukarıdan saldırıyorsa, aşağıdan da saldırıya uğradılar: arabanın kendisi. Gittikçe daha fazla araba, yerleşik navigasyon sistemleri için seçeneklerle geliyor ve bunlar aynı şeyden rahatsız olabilirken özel bir GPS cihazı olarak sorunlar (hız, bağlantı, ekran kalitesi, vb.), entegre olma avantajına sahiptirler. araba.

Yerleşik bir navigasyon sistemi, arabayı aldığınızda yanınızdadır, asla prize takılması gerekmez ve tipik olarak aracın direksiyon simidindeki düğme kontrollerine ve sesli komutlara bağlanır. Bu günlerde cehennem yüksek kaliteli arabalar, geleneksel kadranlı hız göstergesi (veya yerine sürücünün bakması gereken yere navigasyon talimatlarını koyan tek bir ekrana sahip tüm gösterge grubu neyse. Üreticiler, navigasyon sistemlerini akıllı telefonlarımızla entegre edecek kadar akıllı hale geliyorlar, bazen bir uygulama kadar basit bir şekilde önceden seçilmiş bir cihazı beslemek için onu açtığınızda araca varış noktası veya bir iPhone'dan arabanın özelleştirilmiş sürüş ekranını besleyen Apple'ın Araç sistemindeki yaklaşan iOS durumunda Görüntüle. Kuşkusuz bazı gecikmeler olacak, ancak büyük çoğunluğumuz için geleneksel özel GPS cihazı öldü - henüz farkına varmadı.

Akıllı telefonların kanıtladığı bir şey varsa, o da araç navigasyonunun eskiden ne kadar kötü olduğudur.

Derek Kessler / Yönetici Editör, Mobile Nations

Zamanın başlangıcından bu yana, insanlık cep telefonlarımızın tüm müzik ve mesajlaşma gücünü alıp arabalarımıza sığdırmak istedi. Bugün nihayet oraya ulaşmaya başladık. Otomotiv müziğinizi düzeltmek için AM / FM radyolarının (çoğunlukla), kasetlerin ve CD'lerin günleri geride kaldı. Kaset kılığına giren korkunç adaptörler de cihazlarımıza bir kablo döşüyor. Ve FM vericileri? Ugh.

Bunun bir kısmını iPod'a borçluyuz. Evet, Apple'ın küçük "tüm müzikleriniz cebinizde" ürünü o kadar popüler ve her yerde oldu ki, otomotiv endüstrisi bile fark etti. Böylece iPod bağlantı programı doğdu. Üreticilerin zirvesinde, araçların çoğunda USB bağlantı seçenekleri vardı ve iPod'ları eğlence sistemlerine sorunsuz bir şekilde entegre etti.

Arabaların kendisi de daha akıllı hale geliyor. Şu anda BlackBerry 10'a güç veren aynı çekirdek olan QNX, birçok otomobilde sistemlerini çalıştırmak için kullanılıyor. Microsoft'un Windows Embedded Automotive - tabii ki Windows 8 ve Windows Phone 8 ile aynı çekirdek üzerine inşa edildi - Ford Sync gibi ürünlerin sihir gibi hissettiren bir şekilde çalışmasını sağlamak için perde arkasında çalışıyor.

Apple, iPhone veya iPad'inizin Apple TV'ye çok benzer şekilde aracınızdaki ekranı ele geçirmesine izin veren bir özellik olan Arabada iOS'u duyurdu ve AirPlay, HDTV'nizi devralmanızı sağlar. Ve gömülü Android'in bir noktada otomobil endüstrisinde büyük bir rol oynayacağını anlamalısınız.

Telefonunuzu Bluetooth ile eşleştirin ve müziğiniz ve aramalarınız cebinizden çıkmadan arabaya zahmetsizce yönlendirin.

Bağlanmak da çok daha kolay hale geldi. Kablolar, şarj kolaylığı sayesinde her zaman yerini alacak ve USB konektörleri arabalarda daha yaygın hale geldi. Bluetooth, kablosuz bağlantıları daha da kullanışlı hale getirdi. Telefonunuzu eğlence sisteminizle eşleştirin ve müziğinizden aramalarınıza kadar her şey cebinizden çıkmadan arabanızdaki mikrofonlara ve hoparlörlere zahmetsizce yönlendirilir.

En azından henüz mükemmel değil, ancak akıllı telefon üreticileri ve otomobil üreticileri onu daha iyi hale getirmek için çok çalışıyor.

Telefonları arabaları değiştirdiğimizden çok daha sık değiştirdiğimiz için ve genellikle akıllı telefon şirketleri eğlenceden iletişime kadar her şeyi arabadan çok daha iyi anlayın ve uygulayın şirketler. Her şeyin her yerde bizimle birlikte giden küçük bir beyinde olması, her dışarı çıktığımızda geride bıraktığımız bir arabanın gösterge paneline her şeyi kilitlemek için çok daha iyi bir çözüm.

Şimdi eşleşip koparırken beni affedin...

Sadece birkaç yıldır araba kullanıyorsan, muhtemelen içine giren her şeyi düşünmüyorsun. Çok fazla sürüş neredeyse otomatik pilota dönüşür. Otoyolda saatte 70 mil hızla hızla aşağıya inmek, çoğu bilinçli olarak yapılmasa bile, sürücü için çok fazla iştir.

Arabayı şeridinizde tutmalı, önünüzdeki ve yanlarınızdaki arabaları izlemeli, hızınızı izlemeli, sonra nereye döndüğünüzde, ve yolcularınızla, müzik setiyle, diğer sürücülerle ve aracın yan tarafında olanlarla uğraşırken diğer yüzlerce şey yol. Dikkat etmemek ölümcül olabilir ve günlük olarak kanıtlanabilir.

Şimdi karışıma bir akıllı telefon ekleyin. Hepimiz etrafta oturan insanları akıllı telefonlarına tamamen kaptırdıklarını gördük. Bu cihazlar aşırı miktarda konsantrasyonumuza ihtiyaç duyar - bir akıllı telefonu bilinçsizce kullanmak neredeyse imkansızdır.

İnsanlar olarak dikkat dağınıklığını idare etmekte çok zayıfız.

Hiç şüphe yok ki akıllı telefonlar dikkat dağıtıcıdır ve gittikçe daha fazla kişiye sahip oldukça, bu da dikkat dağıtma potansiyeli giderek artmaktadır. İnsanlar olarak dikkat dağınıklığını idare etmekte çok zayıfız. Bu yüzden reklamcılık çok etkilidir - dikkatimizi dağıtır. Telefonlarımızın sessiz modlarının olmasının nedeni budur - kimin bize ne gönderdiğini düşünerek dikkatimiz dağılmadan basit bir mesaj tonunu işleyemeyiz.

Görüntü Kaynağı: elma

Dikkat dağınıklığı evde veya ofiste önemsiz olabilir. Bu anlık bir zihinsel gerileme ve belki birkaç saniye yiyor. Ama araba kullanırken? Bu tamamen başka bir mesele.

Hepimizin zihinsel olarak çoklu görev yapma konusunda sınırlı bir yeteneğine sahibiz ve kuşkusuz bazıları bir akıllı telefonu kullanırken diğerlerinden daha iyi. Ancak en iyi çoklu görev yapanlar bile, konsantrasyonlarının bir kısmını sürüş görevinden alıyor.

Söz konusu olduğunda, hangisi daha önemli: o e-postayı yanıtlamak mı yoksa iki tonluk tekerlekli merminizi kontrol etmek mi?

Neyse ki, sorun teknoloji olduğunda, çözüm de olabilir. Sesli kontroller, ellerimizi direksiyondan veya gözlerimizi yoldan ayırmadan etkileşimde bulunmamızı sağlar. Bu sesli kontroller, alternatif olarak telefonlarda ve giderek daha fazla arabada yerleşiktir ve sadece direksiyon simidindeki bir düğmeye basarak etkileşime girmemize olanak tanır. Ama yine de zihinsel bir dikkat dağıtıcı.

Teknoloji, dikkatimizin teknoloji tarafından dağıtılamamasıyla başa çıkmamıza yardımcı oluyor. Ama kendimizi de denetlemeliyiz. Kendinize sorun: Bu bildirim şu anda kontrol etmeye değer mi?

Benim için arabadaki telefonlar büyük bir dikkat dağıtıcı.

Gürcistan / Ev sahibi, ZEN & TECH

Akıllı telefonlarımızı sürüş deneyimimize dahil etmek her zamankinden daha kolay. Yeni arabalarda Bluetooth radyolarının ve USB bağlantılarının neredeyse her yerde dağıtımı sayesinde, bir sonraki arabanız (mevcut arabanız değilse) akıllı telefonunuzla kolay entegrasyonu destekleyecektir. Olmasa bile, özellikle bir aux-in jakınız varsa, bu entegrasyonu eklemek genellikle zor değildir.

Ancak yapmasanız bile, akıllı telefonunuz modern GPS navigatörünüz olarak hizmet verebilir. Artık bizi A noktasından B'ye nasıl ulaşacağımı bilmiyorum noktasına götürmek için özel, dayanıklı ve pahalı birimlere ihtiyacımız yok, bunun yerine uygulamaları kullanabilir ve bizi oraya götürmek için doğrudan akıllı telefonlarımızda sunulan, güncel haritalar, canlı trafik bilgileri ve daha iyi donanım ve sesle eksiksiz hizmetler istemler. Bir yuva düşünün, böylece sürekli olarak kucağınıza bakmazsınız, tamam mı?

Ve kucağınıza bakmaktan bahsetmişken, çoğumuz sürüş sırasında akıllı telefonumuz olan dikkat dağınıklığını yönetmek için daha iyi bir iş çıkarmalıyız. E-postaların ve metin mesajlarının zili ve halkaları bekleyebilir veya yanıtları dinlemek ve oluşturmak için sesli kontrolleri kullanabilirsiniz. Ama bu yanıtı yazmak için ellerini direksiyondan çekiyorsun? Yapma. Sadece. Yapma.

Akıllı telefonlarımız, nasıl iletişim kurduğumuzu ve nasıl yaşadığımızı değiştiren harika cihazlardır. Sürüş şeklimizi de değiştiriyorlar, sadece bir çukurda olmadığından emin olmalıyız.

instagram story viewer