YouTube'da Modern Dad'a abone olun!
Öncelikler biz yaşlandıkça ve ayrıca fiyat etiketleri katlanarak değiştiğinde değişir. Bir akıllı telefondan aldığınız bu saniyede doğru ihtiyaç hissi - hatta bugünkü durumda olduğu gibi 1000 dolara kadar saçma bir fiyata mal olan bir akıllı telefon bile üst düzey cihazlar - ipotek ödediğinizde ve çocuklarınızın kolejini ciddi şekilde düşünmeye başladığınızda pek de baskı yapmaz maliyetler.
Yaşlanmak berbat. Yapma.
Ama arada bir, o sorumluluk perdesine bir göz atan, içine bir göz atan ve sonra iki elinizi de alıp onu yırtıp açmakla tehdit eden bir şey görüyorsunuz. 20'li yaşlarımın sonlarında Treo 750 ile bu duyguyu hatırlıyorum. (Uzun lafın kısası, bunu ilk başta okumanızın sebebidir.) Ve Son birkaç yıldır çok daha pahalı bir oyuncakla aynı duyguyu yaşadım - Tesla Modeli 3.
Verizon, Pixel 4a'yı yeni Sınırsız hatlarda ayda sadece 10 ABD doları karşılığında sunuyor
Ben sadece ikinci arabamdayım. Benim ilkim, hatırladığımdan daha fazla yanlış olan bir 1985 BMW 325e idi. (Ama kilometre sayacı bozuk ve fren ana silindiri olan bir arabayı sürene kadar gerçekten yaşamamışsınızdır. diyoruz, biraz hileci.) Şu anki gerçek günlük sürücüm sadece 84.000 ile bir 2005 Honda Civic (sopa!) mil. Artık arkada araba koltukları yok, ancak çocuklarınızın büyüdüğü ilk araç olmanın lekelerini gösteriyor.
Sonunda, yeni bir şeyin zamanı gelecek. Ve ben Gerçekten mi bunun bir Tesla Model 3 olmasını istiyorum.
Model S çok pahalı. Neredeyse evim kadar maliyeti olan bir araba alamam. Ama Model 3? Ucuz değil. Ama aynı zamanda olasılık dışı da değil. Bu uygulanabilir.
Bu benim için mükemmel bir araba - benim için mükemmel bir araba olmasa bile şimdi.
Model 3 hakkında şimdiden o kadar çok şey söylendi ki, burada çok fazla tekrar etmeyeceğim. Eğlenceli bir sürüş. Ağır, ancak piller yüzünden altı ağır. Yani o 3,800 poundun her birini hissettiğinizde bile yola yapışıyor - benim kullandığımdan 1.300 kadar fazla. Farkettin.
Ve bu 15 inçlik dokunmatik ekran. Kazacağımdan emin değildim. Ancak, iyileştirme için hala çok yer olsa bile, oldukça hızlı bir şekilde ikinci doğa haline geldi. (Neredeyse hiçbir şey söylememek için asla Florida'da koltukları veya direksiyon simidini ısıtma seçeneğine ihtiyaç duyuyor.) Oldukça sezgisel bir kullanıcı arayüzüne sahip yarı araba bilgisi, yarım harita. Her zaman olan harita üzerinde şeyler belirir. Altında bir referans noktası olarak.
Açıkçası, gemide Android Auto yok. AA mükemmel olmasa da, en az dikkat dağıtıcı unsurlar için bir arabadaki en iyi kullanıcı arayüzü olduğuna hala ikna oldum. Ancak Model 3, Bluetooth aracılığıyla multimedya ve kişileri gayet iyi idare ediyor, bu da diğer birçok bilgi-eğlence sisteminden hala daha iyi olduğu anlamına geliyor.
Arabanın elektrikli olması benim için büyük bir satış noktası. Birincisi, sadece fosil yakıtlardan kurtulma fikri ve bununla birlikte gelen tüm çevresel (ve politik) baş ağrıları. Ama aynı zamanda bu kadar gücü doğrudan tekerleklere göndermek, ölmeden önce deneyimlemeniz gereken bir şey olduğu için. Hayır, Gülünç Modu yok, ancak 5 saniyede (aşağı yukarı) sıfırdan altmışa kadar yapmak hemen hemen her günlük durumda yeterli hızlanmadır. Sizi içine alabileceği kadar beladan da kurtaracaktır.
Arabanın geri kalanı? Aşırı heyecan verici olmasa da ilginç. Model S'de sadece kapı kolları dedikleri çöp kutularından kurtularak geliştirildiğini düşünsem bile iç kısım aslında biraz hışırtı. (Bunları kim tasarladıysa arabada hiç çocuğu olmadı. Hiç.) Bir pislik eğlencelidir. Kapı kolları yerine düğmeler aslında biraz havalı ve onlara yeterince çabuk alıştım.
Florida'ya bir Tesla gezisi için Paris'e bir telefon gezisini feda etmeye karar verdi! # Model3 kapsama yakında gelecek (ve evet, # P20 sonunda gözden geçirin)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 Mart 2018
Öyleyse neden sonunda rezervasyonumu iptal ettim? Matematik şu anda benim için sıraya girmiyordu. Şu anda yeni bir arabaya ihtiyacım yok. Ve sonra federal vergi kredisiyle ilgili bir şey var. Yine de buradaki seçeneklerin alt ucuna girmem gerekiyordu - sürdüğüm araba 56.500 dolardı ve 41.000 dolarlık özel versiyon değil Aslında sipariş verirdim - ve ne zaman sipariş verebileceğimi veya o zaman geldiğinde kredinin mevcut olup olmayacağını bilmiyorum. Ve param olmadan kendimi bu arabayı almaya zorlamayacağım.
Hâlâ istiyor muyum? Tabi lan. Ve yine de bir noktada bir tane almaya çalışacağım. Bence Model 3 - ve Tesla - o zaman geldiğinde hala ortalıkta olacak. Bu arada ben tasarruf edeceğim. Ve ben hazır olacağım.
MrMobile'ın videosuna da göz atmayı unutmayın!
Model 3'ü Tampa Körfezi Bölgesi'nde sürdüm. tek ve tek MrMobile. Daha da sıcak frunk aksiyonu için aşağıdaki videosunu mutlaka izleyin!