Om du inte hade hört, CES 2018 är Googles plattform för visar hur Google Assistant kan distribueras överallt. En av platserna där det är vettigt att ha en handsfree intelligent assistent finns i bilen, så naturligtvis lade Google till det i Android Auto. Samtidigt tillkännagav den allmänhetens tillgänglighet för trådlös Android Auto, som först visades upp konceptuellt på Google I / O 2017.
Android Auto hade redan en grundläggande uppsättning röstkommandon tillgängliga, men med övergången till varumärket Google Assistant du får funktionsparitet med Assistent på andra plattformar - åtminstone för de funktioner som är möjliga i bil. Börja bara med "Hej Google" och skramla sedan bort vad du normalt skulle fråga din telefon eller Google Home. Vägbeskrivning, meddelanden, påminnelser, navigeringsrelaterade frågor och mer fungerar perfekt.
Android Autos röstkontroller blev helt enkelt smartare och matchade din telefon eller Google Home.
Här på CES visade Google också Android Auto-styrning av smarta hemenheter, vilket det ser som ett bra sätt att göra några hemjusteringar - som lampor, termostat etc. - på väg till eller från huset. Eftersom det faktiskt bara använder din telefon behöver du inte heller göra några extra inställningar med IoT-enheterna. Assistentens röstigenkänning och kapacitet är så bra att det är fantastiskt att ha det på ännu en plats.
Verizon erbjuder Pixel 4a för bara $ 10 / månad på nya obegränsade linjer
Google säger att röstdetektering för flera användare inte är tillgänglig ännu, men röstutbildning för dig finns här precis som på din telefon så att bara föraren kan aktivera systemet. Uppenbarligen har många bilar med Android Auto inbyggd från fabriken också rattkontroller för ljudingång.
Tack Google, du tänkte äntligen på hur man får trådlös Android Auto att hända. Två nya huvudenheter från Pioneer är de första som erbjuder det, men just nu visas de bara som prototyper och saknar pris eller släpper information.
Det är enkelt att använda och kringgår frustrerande problem med kabel- och USB-portkompatibilitet.
Precis som vi såg tillbaka på Google I / O, är systemet död enkelt. Huvudenheten har ett Wi-Fi-nätverk som din telefon ansluter till och har en lokal anslutning, vilket gör att din mobildata är aktiv. Efter den inställningen, varje gång bilen är på och din Android Auto-app öppnas på din telefon, kommer de två att anslutas automatiskt och starta. För mina ögon skiljer sig hastigheten på huvudenheten som är ansluten trådlöst från den USB-baserade versionen, och den har exakt samma funktioner. En liten växling i huvudenhetens startskärmsgränssnitt låter dig välja mellan flera anslutna enheter om din passagerare råkar ha Android Auto, vilket är snyggt.
Medan trådlöst säkert kan ha sina egna problem, är det svårt att tänka på att upprätthålla en enkel Wi-Fi anslutning skulle skapa problem var som helst nära den ständiga strömmen av klagomål som jag ser om den gamla trådbundna systemet. Genom att göra saker trådlöst hoppar du över frustrationen över att ha fel typ av kabel eller inkompatibilitet på hårdvarunivå med anpassningar av telefonens USB-portar.
Naturligtvis har dessa huvudenheter fortfarande en USB-kabel om du vill gå den vägen och ladda din telefon medan du kör, men för kortare resor är det tydligt att föredra att inte behöva tänka på att plugga i. Trådlöst var en viktig saknad komponent som får Android Auto att känna så mycket mer integrerad i din bil.