Prenumerera på Modern Dad på YouTube!
Prioriteringarna förändras när vi blir äldre - och även när prislappar växlas exponentiellt. Behovet av rätt-den här andra känslan du får från en smartphone - till och med en som kostar löjligt 1 000 dollar eller så, som det är fallet med dagens överlägsna enheter - det är inte riktigt lika pressande när du betalar inteckningar och börjar tänka allvarligt på dina barns college kostar.
Att bli gammal suger. Gör det inte.
Men då och då får du något som tar en titt på den slöjan av ansvar, tar en titt inuti och sedan hotar att ta båda händerna och bara riva den i helvete. Jag minns den känslan med Treo 750 i slutet av 20-talet. (Vilken, lång historia kort, är anledningen till att du till och med läser detta från första början.) Och för de senaste åren har jag haft samma typ av känsla med en mycket dyrare leksak - Tesla-modellen 3.
Verizon erbjuder Pixel 4a för bara $ 10 / månad på nya obegränsade linjer
Jag är bara på min andra bil. Min första var en BMW 325e från 1985 som hade mer fel med det än jag bryr mig om att komma ihåg. (Men du har aldrig levt förrän du har kört en bil med en bystad vägmätare och en bromscylinder som ska vi säger, var lite av en trickster.) Min nuvarande bokstavliga dagliga förare är en 2005 Honda Civic (stick!) med bara 84.000 miles. Det har inte längre bilsätena i ryggen, men det visar fläckarna att vara det första fordonet som dina barn växte upp i.
Så småningom kommer det att vara dags för något nytt. Och jag verkligen vill att det ska vara en Tesla Model 3.
Model S är alldeles för förbannat dyr. Jag kan inte köpa en bil som kostar nästan lika mycket som mitt hus. Men modell 3? Det är inte billigt. Men det är inte heller av möjligheten. Det är praktiskt.
Det här är den perfekta bilen för mig - även om den inte är den perfekta bilen för mig just nu.
Så mycket har redan sagts om modell 3 att jag inte ska tvätta den för mycket här. Det är en rolig biltur. Det är tungt, men bottentungt på grund av batterierna. Så det håller fast vid vägen, även när du känner varenda en av dessa 3800 pund - en bra 1300 eller mer än vad jag är van vid att köra. Du märker.
Och den 15-tums pekskärmen. Jag var inte säker på att jag skulle gräva den. Men det blev ganska snabbt andra natur, även om det fortfarande finns gott om utrymme för förbättringar. (Att säga ingenting om min nästan aldrig behöver alternativet att värma upp sätena eller ratten i Florida.) Det är halv bilinformation, halv karta, med ett ganska intuitivt gränssnitt. Saker dyker upp över kartan, vilket alltid är. Nedan som referenspunkt.
Uppenbarligen finns det ingen Android Auto ombord. Även om AA inte är perfekt är jag fortfarande övertygad om att det är det bästa användargränssnittet i en bil för minimala distraktioner. Men Model 3 hanterar multimedia och kontakter via Bluetooth helt fint, det vill säga det är fortfarande bättre än så många andra infotainment-system där ute.
Att bilen är elektrisk är en enorm försäljningsargument för mig. Först bara tanken på att ta bort fossila bränslen och all den miljövänliga (och politiska) huvudvärk som följer med det. Men också för att skicka så mycket kraft direkt till hjulen är bara något du måste uppleva innan du dör. Nej, det finns inget Ludicrous-läge, men att göra noll till sextio på (mer eller mindre) 5 sekunder är mer än tillräckligt med acceleration i stort sett alla vardagliga omständigheter. Det kommer att få dig ut av så mycket besvär som det kan få dig in.
Resten av bilen? Intressant, om inte alltför spännande. Interiören är faktiskt lite ho-hum, även om jag tror att den har förbättrats på Model S bara genom att bli av med de soptunnor som de kallade dörrhandtag. (Den som designade dem hade aldrig ett barn i en bil. Ever.) En frunk är kul. Knapparna istället för dörrhandtagen är faktiskt typ av coola, och jag vände mig tillräckligt snabbt.
Beslutade att offra en telefonresa till Paris till förmån för en Tesla-resa till Florida! # Model3 täckning kommer snart (och ja, a # P20 granska också, så småningom)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 mars 2018
Så varför annullerade jag slutligen min bokning? Matematiken stod bara inte för mig just nu. Jag behöver inte en ny bil just denna sekund. Och sedan finns det saken med den federala skattelättnaden. Jag behövde fortfarande komma in i den låga änden av alternativen här - bilen jag körde var $ 56 500 och inte $ 41 000-specifik version Jag skulle faktiskt beställa - och jag vet bara inte när jag skulle kunna beställa, eller om krediten skulle vara tillgänglig när den tiden kommer. Och jag tvingar mig inte att köpa den här bilen innan jag har råd.
Vill jag fortfarande ha det? Oh ja. Och jag kommer fortfarande att försöka få en någon gång. Jag tror att modell 3 - och Tesla - fortfarande kommer att finnas när den tiden kommer. Under tiden sparar jag. Och jag är redo.
Se till att kolla in MrMobiles video också!
Jag körde Model 3 i Tampa Bay Area tillsammans med den enda MrMobile. Se till att titta på hans video nedan för ännu mer frunk-action!