Pri výbere požičaného auta nepožadujem veľa funkcií, ale Android Auto je zvyčajne na prvom mieste v zozname. Mať túto väčšiu obrazovku pre Mapy Google na dlhých diskoch je tak praktické a veľké používateľské rozhranie pre hovory a hudbu ma skutočne robí bezpečnejším vodičom. Už som si tak zvykol, že je ťažké si skutočne vychutnať auto bez neho.
Tentokrát bolo moje požičané auto trochu iné. Bol mi poskytnutý model Audi Q5 Quattro z roku 2018, ktorý okrem smiešneho motora s výkonom 248 koní obsahoval rozhranie Android Auto, ktoré neobsahovalo dotykovú obrazovku.
Počkajte, čo sa tu deje?
Je toho veľmi málo Android Auto to nie je jasne určené na to, aby sa to dotklo. Aj keď v telefóne stačí použiť aplikáciu Android Auto, používateľské rozhranie je navrhnuté tak, aby ste boli schopní rýchlo pozrieť a otlačiť prst proti veľkému tlačidlu s minimálnou obavou o presnosť. Je dosť ťažké prehliadnuť tieto veľké tlačidlá, čo je veľká časť príťažlivosti hlavne na väčšom displeji.
Verizon ponúka Pixel 4a na nových linkách Unlimited iba za 10 dolárov za mesiac
7-palcový mediálny displej v modeli Q5 2018 však nemá žiadne dotykové schopnosti. Je to len sklo. Je to tak preto, lebo celý zvyšok rozhrania vyrobeného spoločnosťou Audi sa ovláda číselníkom nadol vedľa radiacej páky. Je to veľké tlačidlo, ktoré sa dá otočiť doľava alebo doprava a stlačením sa dá zvoliť, ale tiež sa dá posunúť v štandardnej súprave smerov D-Pad. Na volante sú rýchle akcie pre ovládanie hudby a hlasitosti, ale s týmto číselníkom ste robili v podstate všetko ostatné.
Povedať, že si to zvyklo, je trochu podhodnotenie. Ak som chcel prejsť na rozhranie Hudba Google Play z rozhrania služby Mapy Google, musel som stiahnuť ikonu vytočte, aby som mohol získať prístup k tlačidlám rýchleho spustenia, a potom otočte vytočením na požadované tlačidlo a stlačte nadol na vyberte. Aby som sa vrátil z tohto spodného navigačného panela do hlavného rozhrania, musel som vytáčať vytáčanie nahor. Ak som chcel na ktorejkoľvek obrazovke otvoriť ponuku Hamburger, potreboval som posunúť číselník doľava. Kedykoľvek by som chcel radšej použiť svoj hlas, potreboval som posunúť číselník doprava a počkať, kým sa cez reproduktory auta ozve oznamovací tón.
Ako vidíte, týmto bolo do všetkého pridané množstvo ďalších krokov. Neexistuje žiadna situácia, v ktorej by klepnutie na dotykovú obrazovku nebolo kratšou cestou pre jeho použitie bolo tiež zrejmé, že spoločnosti Google a Audi zabezpečili, aby boli všetky časti rozhrania Android Auto stále prístupný.
Toto väčšinou neznášam
Budem úprimný, prvých pár hodín jazdy na tomto aute nebolo mojich najobľúbenejších. Mal som pocit, že sa učím úplne nový systém, a všetko mi prišlo nepríjemné. Keby som to auto použil iba jeden deň, bol by môj názor veľmi rôzne a myslím, že ľudia v spoločnosti Audio by v budúcnosti nechceli odpovedať na moje telefónne hovory.
Keď som dojazdil 16 hodín, cítil sa systém Audi prirodzene.
Ale práve okolo šesťhodinovej hranice to akosi kliklo. Pohybom po číselníku sa stala svalová pamäť. Zistil som, že používateľské rozhranie poznám dosť dobre, že som za jazdy nemusel pozerať na obrazovku, aby som na nej mohol robiť zmeny. Ak som chcel nový zoznam skladieb v aplikácii Hudba Play alebo iný podcast v aplikácii Pocket Casts, vedel som, koľko kliknutí na vytočenie čísla sa dá dostať. Väčšinou používam svoj hlas v Mapách Google alebo keď chcem niekomu zavolať, čo bolo väčšinou také isté ako pri použití auta doma.
Keď som dojazdil 16 hodín, cítil sa systém Audi prirodzene. Možno som sa dokonca cítil o niečo bezpečnejšie, pretože som rozpoznal, že som sa ešte viac sústredil na cestu, ktorou som zvyčajne bol. Jediný skutočný rozdiel bol v notifikáciách. Ak som dostal textovú správu, bolo vždy znateľne menej výhodné ich odmietnuť ako v prípade dotykového rozhrania. Väčšinu svojich upozornení mám ale aj tak vypnutú, keď aj tak jazdím, takže aj po 34 hodinách jazdy vo vozidle som sa s tým stretol dosť zriedka.
Nie som presvedčený, že chcem, aby to bolo predvolené, ale po toľkom čase strávenom v tomto automobile som zistil, že premýšľam nad tým, koľko by som použil dotykový displej, keby to v tomto aute bola vôbec voľba. Zaujalo ma, či by Google a ďalší výrobcovia automobilov považovali stavebné systémy za viac vstupných metód pre tieto mediálne režimy, ktoré by sa považovali za štandardné. A k tomu bodu, čo keby spoločnosť ako Logitech urobila číselník vhodný pre auto pre každé auto, ktoré pracovalo s aplikáciou Android Auto, namiesto toho, aby vyžadovala samostatný displej?
Toto sú najlepšie bezdrôtové slúchadlá do uší, ktoré si môžete kúpiť za každú cenu!
Najlepšie bezdrôtové slúchadlá do uší sú pohodlné, vynikajúco znejú, nestoja príliš veľa a ľahko sa zmestia do vrecka.
Všetko, čo potrebujete vedieť o PS5: Dátum vydania, cena a ďalšie.
Spoločnosť Sony oficiálne potvrdila, že pracuje na PlayStation 5. Tu je všetko, čo o nej zatiaľ vieme.
Spoločnosť Nokia predstavuje dva nové lacné telefóny Android One s cenou do 200 dolárov.
Nokia 2.4 a Nokia 3.4 sú najnovším prírastkom do cenovej ponuky inteligentných telefónov spoločnosti HMD Global. Pretože sú to obe zariadenia Android One, je zaručené, že budú dostávať dve hlavné aktualizácie operačného systému a pravidelné bezpečnostné aktualizácie až na tri roky.
Zabezpečte si svoj domov pomocou týchto zvončekov a zámkov SmartThings.
Jednou z najlepších vecí na SmartThings je, že vo svojom systéme môžete používať množstvo ďalších zariadení tretích strán, vrátane zvončekov a zámkov. Pretože všetky v zásade zdieľajú rovnakú podporu SmartThings, zamerali sme sa na to, ktoré zariadenia majú najlepšie technické parametre a triky, vďaka ktorým ich pridáte do svojho arzenálu SmartThings.
Russell Holly
Russell je prispievajúci editor v aplikácii Android Central. Je to bývalý administrátor servera, ktorý používa Android od HTC G1 a knihu doslova napísal na tabletoch s Androidom. Spravidla ho môžete nájsť, ako prenasleduje ďalší technologický trend, a to až do bolesti jeho peňaženky. Nájdite ho na Facebook a Twitter.