Источник: Дэниел Бадер / Android Central
По словам генерального директора и соучредителя iFixit, ни одна страна не смогла разработать и успешно внедрить законодательство о праве на ремонт. Тем не менее, по его словам, после указа президента и сильного давления со стороны защитников прав потребителей США в ближайшем будущем могут укрепить закон о праве на ремонт.
На прошлой неделе Федеральная торговая комиссия опубликовала заявление о политике, в котором обязывается уделять приоритетное внимание агрессивным действиям против производителей, которые вводят несправедливые ограничения на ремонт. Объявление было сделано через несколько дней после того, как президент США Джо Байден подписал распоряжение, предписывающее Федеральной торговой комиссии сделать это.
В интервью Кайл Винс объяснил, что Конгресс США принял закон о праве на ремонт, но это касается только автомобильной промышленности.
Предложения VPN: пожизненная лицензия за 16 долларов, ежемесячные планы от 1 доллара и более
«Единственная причина, по которой ваш местный механик существует и может получить информацию от Ford о том, как ремонтировать автомобили, - это существующие правила о праве на ремонт», - сказал он. «(Другое) законодательство будет иметь огромное значение (в различных отраслях), и это то, что нам нужно, чтобы уравнять правила игры».
Сейчас, по его словам, цель состоит в том, чтобы принять новый закон, который распространит на производителей технологий часть широкий спектр отраслей, включая банковское дело, технические платформы, рынки труда, интернет-провайдеров и авиакомпании. На данный момент 27 штатов рассмотрели некоторую форму законодательства в этом году, но то, что рассмотрели эти штаты, не означает, что он будет немедленно одобрен и преобразован в закон.
«Это борьба, которая продолжается уже давно», - сказал он. "Производители все чаще закрывают людям доступ к своей продукции. И я думаю, что это поворотное движение, в котором технологии будут развиваться в будущем. Либо мы вмешаемся сейчас, мы скажем, что вещи должны оставаться ремонтируемыми, (или) производители могут использовать новые методы, имеющиеся в их распоряжении, чтобы заблокировать людей вообще или заблокировать их в своей ремонтной экосистеме ».
Источник: ПРИГ
В право на ремонт восходит к 90-м годам, но в 2012 году штат Массачусетс провел голосование по автомобилям, в котором говорилось, что если потребитель хочет починить свой автомобиль или отнести его механику, производитель не сможет вас остановить. Производитель должен был предоставить вам информацию, детали и инструменты, необходимые для ремонта вашего автомобиля.
Предлагаемое законодательство о праве на ремонт, которое будет распространяться на все технологические компании, касается возможность позволить потребителям ремонтировать и модифицировать свои собственные технологии, получая для этого средства. Это означает, что такие компании, как Apple, Samsung, Microsoft или другие крупные технологические компании, будут требуется сделать руководства по ремонту общедоступными и в некоторых случаях продавать материалы для ремонта товары. Новый закон позволит вам исправить лучшие устройства Android с легкостью.
Во Франции есть стандарты права на ремонт, но этого недостаточно.
Источник: Google
Вайнс отмечает, что теперь по умолчанию используется путь, по которому пошла Apple, который заключается в «полной блокировке людей», и другие производители копируют этот метод.
Проблема в том, что на данный момент ни одна страна не смогла принять адекватное законодательство о праве на ремонт. Вайнс говорит, добавляя, что, хотя Франция разработала своего рода стандарт, чтобы помочь потребителям, это нехорошо. достаточно.
В настоящее время Франция - одна из немногих стран, в которой требуются такие компании, как Apple, Samsung, Microsoft, и других производителей устройств, чтобы они были более прозрачными и обеспечивали лучшую долгосрочную поддержку для своих товары.
Французский закон о рейтинге ремонтопригодности требует, чтобы компании проводили самооценку и объявляли баллы, за которыми следит регулирующий орган Франции. Рейтинг составляется компаниями с использованием «подробных таблиц» и охватывает пять категорий, каждая из которых стоит 20%: документация, разборка, наличие запчастей, цена запчастей и активы, относящиеся к конкретному продукту.
«То, что делает Франция, действительно круто, и они лидируют», - говорит Кайл Винс.
«То, что делает Франция, действительно круто, и они лидируют», - сказал Винс. «По заказу Samsung было проведено исследование, которое показало, что 80% потребителей готовы купить устройство с более высокой оценкой. Так что это определенно сдвигает иглу ".
Карл Сабо, вице-президент и главный юрисконсульт NetChoice, отраслевой группы, в число учредителей которой входят Google, Facebook, и Amazon, согласились с Винсом в интервью, что нет ни одной страны, которая должным образом право на ремонт.
«Я думаю, что причина, по которой вы не видели, чтобы другие страны призывали к этому, заключается в том, что это не имеет большого значения для них и / или они осознают потенциальный вред для потребителей», - сказал он.
Законодателям необходимо понять, как право на ремонт может навредить потребителям.
Источник: Android Central
Сабо, который раньше работал на бывшего комиссара Федеральной торговой комиссии, возглавляемого республиканцами Орсона Суиндла, объяснил, что в то время как инициатива о праве на ремонт и потенциальное законодательство, которое распространяется на другие устройства, законодатели должны понимать, какой вред потребители могут нанести себе, если попытаются починить свои телефоны или обратиться к неавторизованному дилеру. Сделай так.
«Допустим, у моего отца экран телефона Samsung ломается, я иду в торговый центр и плачу кому-то, чтобы он починил экран. Через пару недель телефон начинает глючить. Вы вините ремонтную мастерскую? Можно сказать, что вы никогда не купите устройство Samsung, и это могло быть не по вине Samsung, а могло быть ремонтной мастерской.
"(Но) если выяснится, что это ошибка производителя, он получит неплохую защиты, сказав, что вы не можете доказать, что это была моя вина, потому что они пошли к кому-то другому и сделали это », - сказал он.
Критики права на ремонт говорят, что компании просто откажутся от других претензий по гарантии, потому что они не могут доказать, что в продукт не вмешивались.
Он отметил, что санкционированный доступ к цепочке поставок - это не одно и то же обсуждение, и что если выдвигается законодательство о праве на ремонт, затем обсуждается невозможность ремонта чего-либо быть включенным.
Тим Баджарин, председатель Creative Strategies, добавляет к этому обсуждению в статье в Forbes: отмечая, что он не против того, чтобы Федеральная торговая комиссия «упростила ремонт смартфонов или других сложных технологий. устройств ".
«Я не уверен, что будет разумно распространять его на самих пользователей. Без четких правил, определяющих обязанности, которых должен придерживаться самодельный, у него есть возможность осложнений для компаний, производящих продукты, и тех, кто пытается починить свое устройство самих себя."
Он пишет, что если кто-то пытается починить свой собственный телефон, и это не удается, FTC необходимо «подробно изложить» ответы на конкретные вопросы: кто берет на себя ответственность за ремонт устройства? Что делать, если он был поврежден во время попытки ремонта? Какую ответственность должен нести производитель устройства, если таковой имеется? Отменит ли постановление FTC какие-либо гарантийные правила, которые могут иметь компания?
Как производители могут компенсировать убытки, когда неавторизованные дилеры ремонтируют продукцию?
Источник: Хаято Хусеман / Android Central
Еще один аргумент, который многие, кто не согласен с законодательством о праве на ремонт, заключается в том, что производители терпят убытки, не имея потребители идут прямо к ним, чтобы отремонтировать свою продукцию, но Винс сказал, что в этих обстоятельствах компании должны продавать свои интеллектуальные свойство.
«Зарабатывайте на продаже запчастей. Продавайте инструменты и пожинайте плоды возросшего доверия клиентов », - сказал он. «(Например) Samsung должна производить детали, и они должны сделать их доступными по очень разумным ценам. Это часть проблемы, некоторые ремонтные мастерские могут получить запчасти от Samsung, но цены настолько высоки, что ремонт просто астрономический ».
И хотя Samsung затрудняет ремонт некоторых из этих продуктов, Винс отметил, что Galaxy Buds компании являются прекрасным примером простого решения.
«У Samsung Galaxy Buds есть съемный аккумулятор, и (это) очень просто и легко заменить батарею, и мы в восторге от этого», - сказал он. "Это отличный дизайн, он получает хорошие отзывы и нравится людям. Удобно и ремонтируемо. AirPods получают ноль из 10, а Buds - восемь из 10 ".
И хотя Сабо считает, что движение за право на исправление важно, требование к компаниям раскрыть интеллектуальную собственность «не соответствует реальности».
«(iFixit) - фантастический веб-сайт. Я могу пойти туда прямо сейчас и выяснить, как именно отремонтировать мое устройство Samsung. Весь веб-сайт основан на том, чтобы рассказывать людям, у которых нет доступа к этим руководствам, как исправить их устройства », - сказал он. «Так что аргумент о том, что существует этот информационный пробел, я не думаю, соответствует действительности, особенно для устройств на стороне потребителя из-за таких веб-сайтов, как iFixit, из-за видео на YouTube, из-за Reddit».
Законодательство о праве на ремонт необходимо, чтобы уравнять правила игры
Источник: Android Central
Несмотря на оговорки Сабо в отношении обнародования интеллектуальной собственности, Винс по-прежнему считает, что для того, чтобы чтобы были равные условия игры и чтобы все магазины могли функционировать справедливо, если информация публично.
«Ситуация, в которой мы сейчас имеем дело, заключается в том, что есть несколько разрешенных рабочих мест, а все остальные остаются в неведении. Дело в том, что закон гласит: «Нет, вы должны сделать его доступным, и что доступ есть у всех», - сказал он. «Суть закона в том, чтобы иметь равные условия для игры. Что каждый имеет к нему доступ, независимо от того, сертифицирован он или нет ".
Сабо не согласен и указал, что эти неавторизованные магазины пытаются «получить все преимущества авторизованной ремонтной мастерской без каких-либо трудовых или капитальных вложений».
В январе штат Массачусетс обновил существующее законодательство о праве на ремонт автомобилей. Хотя Федеральная торговая комиссия и Белый дом полны решимости принять закон о праве на ремонт, он также разрабатывается на уровне штата. Ничто не может продолжаться до тех пор, пока хотя бы один штат не примет закон, распространяющий право на ремонт на все типы технологий, или пока FTC не займется этим первым.
Пришло бета-тестирование для добавления внутренних SSD-накопителей в PS5. Путь Sony к расширению SSD-накопителя PS5 - отстой, но со временем он станет лучше.
Генеральный директор Facebook Марк Цукерберг рассказал о грядущих умных очках компании, которые являются частью сотрудничества с Ray-Ban и, по-видимому, являются частью более крупной стратегии компании по «метавселенной».
Новый Edge 20 Pro от Motorola предлагает OLED-дисплей 144 Гц, чипсет Qualcomm Snapdragon 870 и основную камеру на 108 МП.
Работаю из дома? Какими бы ни были ваши причины, эти дешевые офисные столы обеспечат вам наилучшие впечатления.