Luksus bilprodusent BMW har kunngjort at den vil begynne å bruke HTC Vive som en del av kjøretøyets utviklingsprosess. I følge BMW vil bruk av HTC Vive tillate at den gjentas på kjøretøydesign mye raskere, slik at utviklere over hele verden raskt kan implementere og teste endringer.
BMW bemerker at mens den har brukt virtual reality-systemer som en del av utviklingsprosessen siden 1990-tallet er HTC Vive en mye mer kostnadseffektiv løsning enn tidligere systemer, samtidig som den tilbyr tilstrekkelig makt. BMWs beslutning om å implementere HTC Vive i designprosessen følger en evalueringsperiode som skjedde gjennom hele 2015, med selskapet å merke seg at flere utviklerpakker allerede har blitt brukt i pilotprosjekter siden i fjor høst.
BMW velger å innlemme HTC Vive VR-hodesett og blandet virkelighet i utviklingen av nye bilmodeller. Databilder i stedet for arbeidskrevende konstruerte utkastmodeller: større fleksibilitet, raskere resultater og lavere kostnader.
München. BMW har blitt den første bilprodusenten som introduserer et mixed reality-system i kjøretøyutvikling som er utviklet helt ved hjelp av komponenter fra dataspillindustrien. Dette gir noen betydelige fordeler i forhold til VR-systemene som har eksistert til dags dato, og er det første trinnet mot å gjøre virtual reality til en veldig reell del av mange utviklerarbeidsstasjoner i en ikke altfor fjern fremtid.
Adopsjonen av dette datasystemet gjør det mulig å spare mye tid og krefter, spesielt i de tidlige stadiene av utviklingen. VR-undersøkelser kunne tidligere bare utføres på dyre spesialiserte fasiliteter. Ved å innlemme forbrukerelektronikk får utviklerne en enestående grad av fleksibilitet, fordi eventuelle modifikasjoner kan implementeres og testes veldig raskt. I tillegg til dette vil utviklere over hele kloden kunne ta del i beslutningsprosessen fra eget kontor uten å måtte reise for langt. Først når utkastdesignene er godkjent ved hjelp av 3D-hodesettene, blir de faktisk bygget for videre testing.
BMW har ansatt VR-systemer i utviklingsprosessen siden 1990-tallet. Det bekrefter nå sin banebrytende status ved systematisk å implementere teknologi fra en sektor som ikke tidligere har vært fokuspunktet for industrielle applikasjoner. Siden denne våren har komponenter fra dataspillindustrien tillatt ingeniører og designere å fordype seg oftere og oftere i virtuelle verdener som blir stadig mer realistiske. De kortere innovasjonssyklusene til forbrukerelektronikk resulterer i et langt bredere funksjonsomfang sammen med lavere kostnader. Dette gjør det mulig å oversette flere bilfunksjoner til en VR-modell på en mer realistisk måte. Det er videre mulig å skalere systemet til mange forskjellige utviklerarbeidsstasjoner med liten innsats.
Dette egner seg ideelt til BMW-strategien med fokus på innovative teknologier og digitalisering. Kjøretøyfunksjoner og nytt interiørdesign kan raskt modelleres ved hjelp av de visuelle opplevelsene. Dette gjør det mulig å simulere stasjoner gjennom en by mens du tester hva som er allsidig utsikt over omgivelsene området er som eller om en skjerm er dårlig lesbar eller vanskelig å nå, avhengig av synsvinkelen eller setet posisjon. Hele tiden har utviklingsingeniøren inntrykk av å sitte i en ekte bil i en reell kjøresituasjon.
Etter grundig evaluering i løpet av 2015 har BMW valgt å implementere de kraftigste løsningene som er tilgjengelige for øyeblikket. Takket være den aktuelle støtten fra den mobile dataprodusenten HTC, har flere HTC Vive-utviklerpakker allerede vært i bruk i pilotprosjekter siden høsten 2015.
Dette hodetelefonens kjernekomponenter består av to skjermer med høy oppløsning og et laserbasert sporingssystem som dekker et område på 5 x 5 meter i BMW-applikasjonen. Grafikken beregnes av programvare som normalt tjener til å produsere den aller beste dataspillgrafikken. BMW bruker Unreal Engine 4 fra Epic Games for denne oppgaven. Dette muliggjør stabil gjengivelse av 90 bilder per sekund samtidig som du oppnår fotorealistisk kvalitet. Beregningen utføres ved hjelp av avanserte spilldatamaskiner med vannkjølte, overklokkede komponenter (inkludert Intel Core i7 og to Nvidia Titan X-grafikkort). Ytterligere fremskritt forventes når det gjelder både headsettets maskinvare og programvare, og disse vil bli evaluert med jevne mellomrom.
Visuelle opplevelser alene er ikke nok. Av denne grunn bruker BMW en gjenbrukbar interiørmontering som takket være bruk av rask prototyping forbedrer oppfatningen ytterligere ved å produsere en blandet virkelighetsopplevelse. Presis, stereoskopisk akustisk avspilling, f.eks. for den karakteristiske BMW-motorlyden, forsterker den oppslukende opplevelsen ytterligere. Dette, kombinert med VR-modellen, gjør det mulig å oppleve kjøretøyet i forskjellige miljøer. Det fullstendig realistiske bilinntrykket produsert av denne metoden er så langt unikt i bilindustrien.
HTC Vive Lighthouse-sporingssystem som brukes, oversvømmer rommet med et usynlig lysfelt som spores av sensorer på VR-headsettet og kontrollerne. Systemets lasere oppdaterer sporingsfeltet med bare noen få intervaller. millisekunder, og muliggjør dermed ultra-presis sporing av hver kroppsbevegelse og til og med den minste endring i synsretningen. Det er takket være denne ekstremt nøyaktige og stabile sporing at brukeren er i stand til å bevege seg rundt i det virtuelle miljøet uten forstyrrelser - dette er ikke viktig bare for å skape et romlig inntrykk som er så tro mot livet som mulig og maksimerer nedsenkningsnivået, men også for å gjøre VR-headsettet enkelt å bli vant til. Det samlede blandede virkelighetssystemet som ble utviklet internt av BMW, sørger for optimal interaksjon mellom de enkelte enhetene og komponentene, som VR-modellen, hurtig prototyping, VR-hodesett og sporing.
Hold kontakten
Registrer deg nå for å få siste nytt, tilbud og mer fra Android Central!