Android Auto, som andre avanserte telefonoppkoblede bilopplevelser, har ikke kommet for varmt av start. Bilselskaper er notorisk sakte med å integrere nye infotainment-systemer i sine nye modeller, og folk går ikke bare ut og kjøper nye biler hvert år. Samtidig har tilbudene til tredjeparts infotainment-systemer med Android Auto vært dyre og ikke så godt mottatt.
Derfor kunngjøringen tilbake på Google I / O i mai den Android Auto ville komme naturlig til Android på telefoner var så spennende. Og nå etter noen ekstra måneders utvikling er det endelig ute for alle å bruke. Nå ved å bare installere Android Auto-appen, kan telefonen din brukes tryggere i bilen uten ekstra maskinvare i selve bilen - bare klipp telefonen i et billig feste til dashbordet eller frontruten, så er du klar løping.
Verizon tilbyr Pixel 4a for bare $ 10 per måned på nye ubegrensede linjer
Her ser du raskt på den nye frittstående Android Auto-opplevelsen.
Å bringe Android Auto til telefonen din
Det nye frittstående Android Auto-grensesnittet er en enkel restrukturering av det du har sett på dashbordskjermene siden det ble introdusert. Det er forventet enkelt og designet for store berøringsmål og minimal interaksjon.
Android Auto føles hjemme på en dashbordmontert telefon.
Hovedskjermen til Android Auto kommer rett til det grunnleggende, viser din nåværende medieavspilling, været og alternativene for å ett-trykk navigere til kommende avtaler eller nylige Google Maps-søk. En statisk stolpe nederst lar deg raskt hoppe mellom navigering, telefonoppringeren og media - det kan du også gå tilbake til telefonens startskjerm med et trykk på den forstørrede sirkulære startknappen og en sekundær bekreftelse trykk.
Enten du har kartet trukket opp bare ved å se live trafikk eller faktisk navigerer, får du en forstørret versjon av Google Maps navigasjonsgrensesnitt du allerede kjenner. Det er viktigere at hvis du ser på startskjermen eller mediekontrollene, får du halvskjerm-popover-varsler for kommende svinger mens du navigerer. Innkommende SMS- og Hangouts-meldinger har en lignende popover, med muligheten til å automatisk svare med en melding eller lese den innkommende meldingen høyt. Det er ganske bare bein, men det er etter design.
Med min 5,5-tommers Pixel XL montert på dashbordet, er alt synlig med et øyeblikk og håndterbart uten mye problem. Dessverre inkluderer ikke denne første utgivelsen av det frittstående grensesnittet fullstendig håndfri "OK Google" -gjenkjenning, selv om Google sier at det vil være tilgjengelig i de kommende ukene. Grensesnittet fungerer både i stående og liggende retning, men førstnevnte tilbyr mye bedre informasjonstetthet med mindre rulling.
Det er som forventet en stor batteridrener.
Hvis du har en nyere bil som har Bluetooth-tilkobling, vil den nye Android Auto-appen føles som en relativt integrert del av infotainment-systemet ditt. Du kan stille inn appen til å automatisk starte når den oppdager bilens Bluetooth, og du kan selvfølgelig få både media og talelyd dirigert fra telefonen til bilens høyttalere. Dette er ikke et krav, skjønt - Android Auto vil fungere fint med telefonens høyttaler.
Den store tingen å vurdere her er hvor mye batteri Android Auto tømmer: det holder ikke bare telefonen din skjerm og GPS på, bruker den mobildata for å trekke ned live trafikkinformasjon og potensielt streame musikk som vi vil. Hvis du skal bruke Android Auto i mer enn 20 minutter for å kjøre, vil du sannsynligvis vurdere en billader - men det burde ikke være et problem hvis du er vant til å navigere med Google Maps allerede eller regelmessig holder telefonen i et dashbord montere.
Nå er Android Auto tilgjengelig
Android Autos enkle grensesnitt er dramatisk tryggere å bruke enn å pikke rundt på telefonen mens den er montert på dashbordet ditt (eller i hånden din - ikke gjør det), og begrensningene tar sikte på å hjelpe deg med å bruke mer tid med hendene på rattet og øynene på vei. I de fleste aspekter kjører Android Auto på telefonen din identisk med den til en dedikert hovedenhet, selv om du selvfølgelig må håndtere en litt mindre skjerm og et par manglende bil integrasjoner.
Nå trenger vi bare flere apper for å legge til Android Auto-kompatibilitet.
Den eneste ekte Ulempen akkurat nå er den lille listen over apper som virkelig har gjennomtenkte Android Auto-grensesnitt. Med så få Android Auto-brukere frem til dette har det ikke vært mye insentiv for utviklere å lage appene sine Android Auto-kompatibel, men denne nye flommen av potensielle brukere som bruker Auto på telefonen sin, bør be om en endring i det tenker. Google har gjort sin del, nå kan utviklere bære fakkelen og gjøre opplevelsen flott for alle de nye brukerne.
Hvis du bruker telefonen din til å navigere allerede, er det ingen grunn til ikke å flytte bruken til Android Auto. Den beholder den samme flotte Google Maps-trafikken og navigasjonen, samtidig som den tilbyr brukervennlige samtaler og svar på meldinger og tilgang til en håndfull populære medieapper.