Waze på Android Auto: Uvurderlig tilbakemelding og varsler med underordnede kart og ruting

En av de beste måtene å dra nytte av Android Auto er med navigering. Ikke mer rot med telefonen din for å finne ut hvor du skal og hvor lang tid det tar å komme dit. Bare fortell det hvor du vil, kanskje trykk en eller to ganger, og det er det.

Og Google Maps har vært strålende for dette. Mangler har imidlertid vært Waze. Inntil nå.

Noen 14 måneder etter ble først kunngjort på Google I / O-utviklerkonferansen - og etter noen måneder med semi-privat betatesting - Waze er nå tilgjengelig for Android Auto i offentlig utgivelse.

Som med alt som er Android og Google, er det alltid noen ting du trenger å vite. Og dette er de:

Hvordan få Waze til Android Auto

To apper du trenger: Android Auto-app, selvfølgelig (for hvordan vil Waze ellers koble til Android Auto i bilen din, ikke sant?), og selve Waze-appen.

Det er imidlertid en advarsel her. Mens Android Auto vil kjøre uten en tilkoblet hovedenhet - det er en fin liten bilmodus

Hvorfor Waze på Android Auto? Tilbakemeldingene

Hvorfor vil du ha Waze når det allerede er en perfekt Google Maps-app installert? (Long Wazers vet allerede svaret på dette.)

Tilbakemeldinger fra brukerne. Som i sanntidsvarsler hvis du kommer opp på et anleggsområde eller en ulykke. Eller hvis det er en fartsfelle foran. Eller et annet hinder i veien.

Når du bruker Waze, kan du rapportere når du ser problemer andre drivere kanskje vil vite om. Og andre drivere ser den informasjonen i sanntid, som et lite ikon på skjermen, samt gjennom et hørbart varsel. Du kan bidra til saken, eller ikke, men alle får utnytte den.

Jeg har brukt Google Maps på Android Auto i et par år nå, og det har vært flott. Og jeg vil sannsynligvis fortsette å bruke den når jeg kjører et nytt sted. (Mer om det om et sekund.) Men i byen, hvor jeg er mindre opptatt av å finne ut hvordan jeg kan komme hvor Jeg vil være mer bekymret for hva som er på veien på veien? Det er der Waze er perfekt.

Waze på Android Auto - de gode, dårlige, stygge og "annonsene"

Hvis du har Waze installert på telefonen og er koblet til Android Auto, er du klar. Bare trykk på kartikonet igjen på skjermen, velg Waze, så er du der. Du kan bare la den løpe og se hvordan ting er i nærheten av bilen din til enhver tid, eller du kan angi en destinasjon, enten med stemmen eller ved å trykke på skjermen. Ganske standard ting, egentlig. (Tips: Sørg for at du har forhåndsbestemt hjem og arbeid, og ta noen minutter å legge til andre "favoritt" steder når du ikke er koblet til bilen din.)

Sanntids tilbakemelding fra andre drivere kan være uvurderlig.

Hvis du ber Android Auto om å navigere et sted, vil den være standard til hvilken kartapp du sist brukte - Waze eller Google Maps. Det er en liten ting (det ville være bedre å kunne si hvilken app du vil bruke) og ikke noe som faktisk plaget meg. Det er bare noe å merke seg.

Vi har allerede nevnt førertilbakemeldinger i sanntid. Det er den "gode" delen av Waze på Android Auto. Det er intuitivt og stort sett enkelt å bruke. Hvis du er ny i Waze, kan det ta litt tid å bli vant til hvor langt ned i alternativene du må gå.

Det tar tre trykk for å rapportere det mest grunnleggende hinderet. For andre er det fire. Det er noen flere trykk enn jeg vil at det skal ta. For eksempel, for å rapportere bygging, må du gå gjennom Hovedrapporteringsknapp> Fare> Fare på vei> Bygg. (Og det tar ikke hensyn til at god tid det er konstruksjon som faktisk ikke er på veien, men det er en annen ting for en annen gang.)

Waze til venstre, Google Maps til høyre. Man ser klart bedre ut.

Og det er her vi støter på den første virkelige savnen med Waze på Android Auto. Etter mer enn et år i utvikling (og det er akkurat den tiden vi vet om), kan du ikke bruke stemmen din til å rapportere politiet eller byggingen. Det er i beste fall en manglende funksjon, og i verste fall et ansvar som tar øynene av veien. (Og å holde deg konsentrert om kjøreturen fremover er poenget med hele denne greia.) Det vil jeg endre på et tidspunkt. Men foreløpig mangler det.

Selve utformingen av Wazes kart etterlater MYE å være ønsket.

Og jeg kommer ikke til å gå inn på alle de andre tingene som veteran Wazers vil merke er fraværende i Android Auto-versjonen. For ærlig talt bryr jeg meg ikke. Jeg vil ikke bekymre meg for å tjene poeng eller å kunne praktisk talt "vinke" til andre drivere. Det er en dårlig ide i en telefonapp, og det er en dårlig idé i en innfødt Android Auto-forekomst.

Jeg vil imidlertid nevne den andre utmerkede funksjonen til Waze på Android auto, og den er ikke bra. Utformingen av selve kartene er ikke bra. Det er en merkelig ting å si, gitt at Google eier Waze så vel som Google Maps. Men hvis du noen gang har lurt på hvor stor forskjell det var mellom å eie førstnevnte og faktisk være ansvarlig for sistnevnte, her går du.

Det visuelle i Google Maps er så mye bedre enn Waze. Det er sant om du er i fugleperspektiv eller zoomet inn på gateplan. (Og Google Maps er smartere når også du skal bruke hvilke.) Det gjelder for utseendet på gatene og rutene, og det gjelder for etikettene du ser der, og for landemerker og destinasjoner. Det er akkurat så bra som vi har forventet fra Waze, og ikke i nærheten av så godt som det du vil ha på et Google-eid kart.

Jeg er heller ikke gal på rutingen jeg har sett fra Waze. (Dette er ikke en ny klage.) Kjørelengden din vil selvfølgelig variere avhengig av hvor du befinner deg. Men Google Maps er absolutt smartere om å holde meg borte fra sidegatene og unngå flere svinger enn nødvendig, selv om det er mer trafikk på hovedveiene.

En lokal annonse på Waze i Pensacola, Fla.

Og til slutt er det "annonser". Mens du har sannsynlig sett dem på telefonversjonen av appen, det er ikke det du vil vurdere normale displayannonser hvor som helst i Waze på Android Auto - eller i noen Android Auto-app jeg har sett, for den saks skyld. Men Waze har fremdeles omtalt virksomheter. "Merkepinner," heter de. Lurer du på hvorfor Whataburger eller Taco Bell er så fremtredende på kartet ditt? Det er fordi de betalte for å være. Og de er ikke de eneste. Alle kan kjøpe en annonse på Waze, inkludert lokale forhandlere.

Dette har faktisk ikke plaget meg så mye som det burde. Er det dumt? Ja. Irriterende? Litt. Gjør det at jeg vil spise på noen av dem? Nei. Jeg vil faktisk si når det gjelder det de av oss i bransjen kaller "innfødt reklame", det er faktisk gjort ganske bra. Trykk på en av disse pinnene, så får du litt informasjon om virksomheten, og trykk igjen for å navigere til den. Det er ikke det jeg anser som påtrengende i det hele tatt.

Hva er det neste for Waze?

Det er fortsatt mye arbeid å gjøre for Waze på Android Auto. Brukergrensesnittet til kartene trenger absolutt arbeid. Du kan ennå ikke sende din ETA til noen. Og det er mange kantsaker veteran Wazers kan komme med. (Noen ting er imidlertid best utenfor Android Auto, vil jeg hevde, hvor minimering fortsatt er en prioritet.)

For nå? Hvis du har en Android Auto-kompatibel bil eller hovedenhet, er det absolutt verdt å sjekke ut. Mens brukergrensesnittet mangler, kan tilbakemeldingene fra andre sjåfører være uvurderlige.