Avots: Android Central / Russell Holly
Pēdējos divus gadus Aptiv un Lyft ir veikuši cilvēkus Lasvegasā ar pašbraucošām automašīnām. Kad jūs lūdzat Lyft uz galamērķi Strip, jūs varat saņemt nelielu paziņojumu, jautājot, vai jums viss ir kārtībā, ja automašīna pats brauc. Es, protams, katru reizi saku jā un priecājos, kad pienāk BMW ar spilgti oranžiem diskiem un pāri tam ieskrāpētu Aptiv logotipu, kas ir gatavs mani aizvest līdz galamērķim.
Šajās automašīnās ir divi cilvēki, viens, lai izskaidrotu, ko automašīna dara, braucot tajā, un viens aiz stūres, lai pārņemtu, ja rodas vajadzība. Iekšpusē man nebija atļauts fotografēt vai ierakstīt nevienu video, tāpēc es sāku praktizēt šo seno savienošanas paņēmienu, ko sauc par "sarunu" ar transportlīdzeklī esošajiem cilvēkiem. Šonedēļ CES esmu bijis gandrīz divpadsmit no šīm pašpiedziņas automašīnām, un katru reizi, kad iekāpu, es lūdzu priekšā braucošos cilvēkus pastāstīt par savu pieredzi kā "autovadītājiem" pēdējo divu gadu laikā.
Verizon piedāvā Pixel 4a tikai par 10 USD mēnesī jaunās Neierobežotās līnijās
Viņi ir lūguši, lai es nepublisko viņu vārdus, bet katram no viņiem bija ko interesantu pateikt. Lūk, ko es uzzināju.
1. Lasvegasa smagi strādā, lai atbalstītu šīs pašpiedziņas automašīnas
Avots: Aptiv
Kad nonākat pie luksofora joslā, Aptiv programmatūras lietotāja interfeiss parāda ne tikai gaismu, bet arī pašreizējo krāsu stāvokli. Pat tad, ja automašīnas priekšā atrodas milzu reklāmas kravas automašīna, programmatūra kaut kā zina, kas notiek ar luksoforu.
Lai apskatītu gaismas, Aptiv automašīnā izmanto kameru sistēmu, taču tai nav jāpaļaujas uz to. Lasvegasā pilsēta luksoforos ir uzstādījusi īpašus sensorus, kas pārraida gaismas pašreizējo stāvokli uz jebkuru platformu, kas to atbalsta. Faktiski ir vairākas augstas klases automašīnas, kas izmanto šos sensorus savās GPS sistēmās, ieskaitot Aptiv transportlīdzekļus.
Saskaņā ar Aptiv "draiveriem", ar kuriem es runāju, tas bija milzīgs solis uz priekšu tā programmatūrai un ir viens no vairākām svarīgām lietām, ko pilsēta pēdējos gados ir darījusi, lai parādītu savu progresu kā viedais Pilsēta.
2. Ātrā palīdzība ir Aptiv automašīnu problēma
Aptiv apvienotā Radar un Lidar izmantošana ļauj automašīnām viegli redzēt gan cilvēkus, gan transportlīdzekļus. Lietotāja interfeiss parāda Lyft pasažierim, ko automašīna redz, ieskaitot transportlīdzekļu un cilvēku virzienu un to, ko tā paredz, ka šie objekti rīkosies tālāk. To ir neticami skatīties, it īpaši redzot, kā cilvēka formas veidojas, ejot pie automašīnas.
Diemžēl programmatūrā šobrīd nekas neliecina par to, kāda veida automašīna atrodas jūsu tuvumā. Tas lielāko daļu laika nenozīmē, bet, ja automašīna, kas nāk aiz jums, ir ātrā palīdzība, tas ir kaut kas liels. Pašpiedziņas tehnoloģija nespēj atpazīt nepieciešamību izkļūt no šī operatīvā transportlīdzekļa ceļa, un tā ir diezgan būtiska problēma, ar kuru Aptiv ir strādājis.
3. Programmatūras atjauninājumi notiek pastāvīgi un ātri
Pagājušajā gadā, cenšoties atturēt cilvēkus no braukšanas pa teritoriju, kurai nevajadzētu, pilsētu uzstādīti betona stabi, kas maina vispārējo satiksmes plūsmu vienā no ielām blakus sloksne. Pārmaiņu salīdzinoši vienas nakts raksturs radīja problēmas, jo Aptiv automašīnas nezināja šajā krustojumā izvairīties no tik tālās joslas.
Problēmas bija īslaicīgas. Aptiv inženieri ātri pārveidoja šo ielu un atjaunināja visus transportlīdzekļus. Un saskaņā ar autovadītājiem, ar kuriem es runāju, šādas izmaiņas vienmēr notiek maz. Izklausījās, ka šīs izmaiņas šobrīd ir manuāls process, kas rada dažus jautājumus par to, cik labi šī sistēma būtu mērogojama, taču, zinot, ka pieeja ir proaktīva, ir lieliski.
4. Tesla pašpiedziņas funkcijas nav salīdzināmas ar Aptiv
Avots: Android Central
Viens no autovadītājiem, ar kuru es runāju, ir iemīlējies Tesla automašīnās. Stils, minimālisms, zīmols viņu visu aizrauj. Bet viņš arī zina, ka automašīna, kuru katru dienu izmanto darbam, ir augstākā līmeņa pašpiedziņas transportlīdzeklis. Kameru sistēma Telsasā ir piemērota joslas uzraudzībai un noturēšanai pareizajā vietā, taču tas ne tuvu nav tik precīzs vai funkcionāls kā Aptiv izmantotais hibrīds Radar / Lidar automašīnas.
Lai to vēl vairāk uzsvērtu, Aptiv platforma ir pilnībā spējīga braukt pa šo pilsētu bez cilvēkiem. Vienīgais iemesls, kāpēc Aptiv to nevar demonstrēt sabiedrībai, ir Nevadas likumi. Nav svarīgi, cik gudra ir jūsu automašīna, jums ir jāatrodas priekšējā sēdeklī un jābūt gatavam uz brīdi stūrēt riteni.
5. Google, Apple Maps nav pietiekami precīzi
Aptiv izmanto savas kartes, kuras tā pastāvīgi atjaunina. Bet šī kartēšanas sistēma faktiski rodas no nepieciešamības, jo kartes, kuras mēs ikdienā lietojam pa tālruņiem, nav pietiekami precīzas. Saskaņā ar Aptiv vadītāju, ar kuru es runāju, Aptiv kartes ir precīzas līdz dažiem centimetriem. Google, Apple un lielākā daļa citu kartēšanas lietotņu bieži nav pieejamas. Ja vēlaties, lai jūsu automašīna pati varētu braukt pa ceļu, tai precīzi jāzina, kur atrodas ceļš.
Jo īpaši Google Maps vienmēr ir bijis cilvēku lasīts atsauces dizains, un nevar noliegt, cik būtiska dažās vietās var būt neprecizitāte. Šīm detaļām ir mazāka nozīme, ja pats braucat ar karti, braucot pats. Kad robots to dara, precizitāte ir ievērojami svarīgāka.
6. Satiksmes konusi ir sarežģīti
Pēc noklusējuma Aptiv transportlīdzekļi gaidīs, kad kaut kas tiek apturēts ceļā, nevis mēģinās apbraukt to. Ceļa konusi nav pastāvīgs stiprinājums ceļā, un Radar / Lidar nav vienkāršs veids, kā uzzināt atšķirību starp satiksmes konusu un jebkuru citu lielu šķērsli ceļā. Tātad, uzrādot virkni satiksmes konusu, Aptiv automašīnas izvēlēsies gaidīt aiz muguras, līdz tās pārvietosies.
Kā jūs varat iedomāties, tas var radīt problēmas.
7. Kāpēc Aptiv automašīnās ir divi "vadītāji"?
Avots: Android Central Jā, es zinu, ka es fotografēju, kad man to nevajadzēja darīt. Lūdzu, neesiet pārāk traks, Aptiv.
Kad Lyfts jums saka, ka būs pašbraucoša automašīna, lai jūs iegūtu, tas parāda šī super gudrā mazā burbuļvagona tēlu no nākotnes. Parādās BWM sedans, kurā automašīnā ir vēl viena persona nekā tradicionālais Lyft. Tas, saprotams, ir nedaudz mulsinošs.
Daļa no tā ir Lasvegasas noteikumu dēļ. Pašbraucošām automašīnām nav atļauts braukt pašiem, atrodoties kazino īpašumos, tikai pašā joslā. Tātad, pirmo reizi iekāpjot automašīnā, jūs redzat kādu pagriežam riteni un pieliekam benzīnu, un tas viss ir nedaudz dumjš. Bet, nokļūstot joslā, kruīzojot pa pilsētu, jūs redzat, kā ritenis dara pats.
8. Pašpiedziņas automašīnas patiešām šķiet drošākas nekā cilvēku vadītāji
Mans lielākais līdzjutējs no daudzajiem braucieniem ar Aptiv transportlīdzekļiem šonedēļ ir tas, cik programmatūra ir veltīta drošībai. Katrā brauciena brīdī programmatūra izvēlas vismazāko konfliktu ceļu. Ja jūs nogriezīsit šīs automašīnas, tās palēninās un dos jums vietu. Tā vietā, lai apietu kādu, kurš brauc "pārāk lēni", automašīnas pacietīgi gaidīs. Šīs pašpiedziņas automašīnas nav visu laiku aizraujošākais brauciens, taču pie stūres esošā inteliģence saraksta augšgalā liek jūsu un visa apkārtējā drošību.
Es nezinu, cik ilgs laiks paies, kamēr pašpiedziņas automašīnas būs nozīmīga mūsu ikdienas sastāvdaļa, bet es biju ļoti ar sajūsmu, redzot, kā cilvēki, kuri gadiem ilgi tos bauda, tagad domā par braukšanas nākotni.
Šie ir labākie bezvadu ausu uzgaļi, kurus varat iegādāties par katru cenu!
Vislabākie bezvadu austiņu korpusi ir ērti, izklausās lieliski, neizmaksā pārāk daudz un viegli ietilpst kabatā.
Viss, kas jums jāzina par PS5: izlaišanas datums, cena un vēl vairāk.
Sony ir oficiāli apstiprinājis, ka strādā pie PlayStation 5. Šeit ir viss, ko mēs par to zinām līdz šim.
Nokia izlaiž divus jaunus budžeta Android One tālruņus zem 200 USD.
Nokia 2.4 un Nokia 3.4 ir jaunākie papildinājumi HMD Global budžeta viedtālruņu klāstā. Tā kā tās abas ir Android One ierīces, tiek garantēts, ka tās saņems divus galvenos OS atjauninājumus un regulārus drošības atjauninājumus līdz trim gadiem.
Šīs ir labākās grupas Fitbit Sense un Versa 3.
Paralēli Fitbit Sense un Versa 3 izlaišanai uzņēmums ieviesa arī jaunas bezgalības joslas. Mēs esam izvēlējušies labākos, lai jums būtu vieglāk.