pateikė Rene Ritchie, Danielis Rubino, Kevinas Michalukas, Philas Nickinsonas
Kalbant apie brangius pirkimus, automobiliai užima vietą ten pat. Jie sukurti ne tik greitai, bet ir gana patogiai bei saugiai, tuo pačiu kainuojantys kuo mažiau. Net ir tokiu dizainu jie vis dar yra sudėtingi. Vis dėlto jie vienu metu gali būti nuobodūs. Kuo patrauklus važiuojant atviru greitkelio ruožu? Nieko.
Taigi mes sukūrėme būdus, kaip mus linksminti, dažniausiai pasyvios pramogos, pavyzdžiui, muzikos ar pokalbių radijo grojimas per automobilio stereofoną. Tačiau pastaruoju metu išmanusis telefonas pakeitė mūsų požiūrį į pramogas automobilyje ir sutrikdė kitus dalykus.
Taigi, kaip mes galime pritaikyti mobilųjį telefoną, kad mūsų automobiliuose būtų teikiamos tokios pat pramogos kaip ir namuose? Ar mūsų išmaniųjų telefonų žemėlapių paslaugos yra pakankamai geros, kad pakeistų specialų GPS įrenginį automobilyje? Ir ar net saugu naudotis šiais dalykais važiuojant?
Pradėkime pokalbį!
Tačiau viskas pamažu gerėja, o didžiausi gamintojai kasdien didina ekranus ir dizainą. (O jei nematėte „Tesla“ vidinės pusės, dabar gaukite „Google“. Mes lauksime.)
Idėja yra neleisti jums visiškai liesti savo telefono ar net atitraukti akių nuo kelio.
Bet viskas tikrai įdomu, kai kalbame apie mūsų telefonus, esančius automobiliuose. Pirmiausia, idėja yra neleisti jums visiškai liesti telefono ar net atitraukti akių nuo kelio. Patys telefonai toliau tobulėja laisvų rankų skyriuje. Naujesni telefonai gali „visada klausytis“, todėl jums nereikia jų liesti, kad suaktyvintumėte tokias funkcijas kaip „Siri“ ar „Google“ dabar. Įtaisytas „Bluetooth“ yra prieinamesnis ir greitai tampa standartu bet kuriame naujame automobilyje.
Ir dabar matome, kaip informacinės ir pramogų sistemos pasitelkia mūsų telefonų programas. 2011 m. Vasarą apžiūrėjau GM patalpas, kur jie tai parodė. Kiti automobilių gamintojai dabar taiko panašius dalykus.
Savo telefone turite „Pandora“ radiją. Jūsų automobilio informaciniame ir pramogų įrenginyje yra atitinkama „Pandora“ programa. Automobilis jungiasi per „Bluetooth“ ir naudoja jūsų telefono duomenis spūstims išpūsti. Bet dainoms keisti naudojate automobilio valdiklius - netgi suteikite nykščius aukštyn arba žemyn, kad galėtumėte geriau pritaikyti savo grojaraščius. Tai tik vienas pavyzdys. Tai nuolat plečiasi.
Kaip ir jūsų telefonas, galite pridėti daugiau programų prie savo automobilio, kai jos išleidžiamos.
Tai vis dar yra kūdikystės stadijoje, ir, išskyrus keletą aukščiausios klasės modelių, jis vis tiek bus šiek tiek lėtas. Bet mūsų vaikams tai labai patiks.
Nėra jokių abejonių, kad išmanieji telefonai užmušė tradicinį atskirą GPS įrenginį. Specialūs tokių kompanijų kaip „Garmin“ ir „TomTom“ padaliniai anksčiau buvo puikūs, tačiau jie taip smarkiai atsiliko nuo technologijų ir funkcionalumo, kad tai net nejuokinga. Išmaniųjų telefonų, buvusių prieš 2007 m., Stiprybės nepaisė „iPhone“ kaip žaidimo keitiklio, kuris buvo, šios bendrovės išimtinai „asmeniniams navigacijos prietaisams“ nepavyko rimtai vertinti šiuolaikinio išmaniojo telefono populiarumo, o dabar jie stengiasi pasivyti.
Jei turite išmanųjį telefoną, pagamintą praeityje, oi, dvejus ar trejus metus, jūsų rankose jau yra pranašesnis navigacijos įrenginys, nei kada nors siūlė „Garmin“ ar „TomTom“. Jūsų išmaniajame telefone yra be galo puikus ekranas, nuolatinis ryšys visada atnaujinamiems žemėlapiams, žiniatinklyje ieškoma taškų, susidomėjimas, pagrįstas ne tik jų vietove ir vardu, tiesioginiais eismo atnaujinimais ir dinamišku maršruto pakeitimu, puikiu balso valdymu ir kt daugiau.
Jūsų išmaniajame telefone yra puikus ekranas, ryšys, paieškos galimybės, tiesioginiai naujiniai, valdymas balsu.
Specialus GPS? Tai gali būti tiksliau, bet 3 metrų tikslumas vs. 1 metro tikslumas vargu ar priklauso nuo transporto priemonės navigacijos. Ir... na, tai tik apie tai.
Jei išmanieji telefonai atakavo tradicinį atskirą GPS iš viršaus, jie taip pat buvo užpulti iš apačios: pats automobilis. Vis daugiau ir daugiau automobilių ateina su galimybėmis įmontuoti navigacijos sistemas, ir nors juos gali varginti tas pats kaip specialus GPS įrenginys (greitis, ryšys, ekrano kokybė ir kt.), jie turi pranašumą, kad yra integruoti į mašina.
Įmontuota navigacijos sistema yra tada, kai gaunate automobilį, jos niekada nereikia prijungti prie elektros tinklo, ji paprastai jungiasi prie automobilio vairo mygtukų valdiklių ir balso komandų. Pragaro aukščiausios klasės automobiliai šiais laikais uždeda ekranus į brūkšnį su tradiciniu rinkimo spidometru (arba pakeičia viso matuoklio grupė su vienu ekranu), pateikianti navigacijos instrukcijas ten, kur vairuotojas turėtų ieškoti vistiek. Gamintojai netgi tampa pakankamai protingi, kad galėtų integruoti savo navigacijos sistemas su mūsų išmaniaisiais telefonais, kartais tam, kad būtų galima atlikti tokį paprastą dalyką kaip programa paskirties vieta automobiliui, kai jį įjungiate, arba būsimos „iOS“ automobilio sistemoje iš „Apple“, kuri perduoda pritaikytą vairavimo ekraną iš „iPhone“ į automobilio ekranas. Bus neabejotinai keletas sulaikymų, tačiau daugumai mūsų tradicinis specialus GPS įrenginys yra miręs - jis to dar dar nesuvokė.
Jei kas nors išmaniųjų telefonų yra įrodyta, tai kokia buvo bloga automobilio navigacija.
Derekas Kessleris / „Mobile Nations“ atsakingasis redaktorius
Nuo laiko aušros žmonija norėjo perimti visą mūsų mobiliųjų telefonų muziką ir pranešimų galią ir sugrūsti jas į savo automobilius. Šiandien mes pagaliau pradedame ten patekti. Seniai praėjo AM / FM radijo imtuvai (dažniausiai), juostos ir kompaktiniai diskai, kad galėtumėte pataisyti automobilių muziką. Taip pat yra siaubingi adapteriai, kurie buvo užmaskuoti kaip juostos, paleidžiantys laidą prie mūsų prietaisų. O FM siųstuvai? Ugh.
Dalį to esame skolingi „iPod“. Taip, mažasis „Apple“ produktas „visa tavo muzika kišenėje“ tapo toks populiarus ir visur paplitęs, kad apie tai atkreipė dėmesį net automobilių pramonė. Taigi, „iPod“ jungties programa gimė. Didžiausiame gamintojai turėjo USB jungties galimybes daugelyje transporto priemonių ir sklandžiai integravo „iPod“ į pramogų sistemas.
Patys automobiliai taip pat tampa protingesni. „QNX“, tas pats branduolys, kuris dabar valdo „BlackBerry 10“, yra naudojamas daugelyje automobilių jų sistemoms valdyti. „Microsoft“ įmontuota „Windows Embedded Automotive“, žinoma, sukurta naudojant tą patį pagrindą kaip „Windows 8“ ir „Windows Phone 8“, veikia užkulisiuose, kad tokie produktai kaip „Ford Sync“ veiktų kaip magija.
„Apple“ paskelbė „iOS“ automobilyje - tai funkcija, leidžianti jūsų „iPhone“ ar „iPad“ perimti jūsų transporto priemonės ekraną, panašiai kaip „Apple TV“ ir „AirPlay“ - perimti jūsų HDTV. Ir jūs turite suprasti, kad įterptoji „Android“ tam tikru metu taip pat atliks didžiulį vaidmenį automobilių pramonėje.
Suporuokite savo telefoną su „Bluetooth“ ir muzika, o skambučiai be vargo nukreipiami į automobilį, net nepaliekant kišenės.
Prisijungti taip pat tapo daug lengviau. Kabeliai, dėl įkrovimo patogumo, visada turės savo vietą, o USB jungtys automobiliuose tapo įprasta. „Bluetooth“ padarė belaidį ryšį dar patogesnį. Susiekite telefoną su pramogų sistema ir viskas, pradedant muzika, baigiant skambučiais, be vargo be mikrofono ir garsiakalbio automobilyje, net nepaliekant kišenės.
Tai bent jau kol kas nėra tobula, tačiau išmaniųjų telefonų gamintojai ir automobilių gamintojai labai stengiasi, kad tai būtų geriau.
Telefonus keičiame kur kas dažniau nei automobilius, ir apskritai išmaniųjų telefonų kompanijas suprasti ir įgyvendinti viską, pradedant pramogomis ir baigiant komunikacijomis, daug geriau nei automobilis įmonės. Turėti viską mažose smegenyse, kas visur eina su mumis, yra daug geresnis sprendimas, kuris viską užrakina prie automobilio, kurį paliekame kaskart, kai išeiname, prietaisų skydelio.
Dabar atleisk, kai poruojuosi ir ašarojuosi...
Jei vairuojate net keletą metų, tikriausiai negalvojate apie viską, kas į jį įeina. Daugybė vairavimo tampa beveik autopilotu. Greitas greitkelis 70 km / h greičiu yra didelis vairuotojo darbas, net jei daug to nedaroma sąmoningai.
Turite laikyti automobilį savo juostoje, stebėti priešais save ir į šonus važiuojančius automobilius, stebėti greitį, kur sukate toliau, ir šimtą kitų dalykų, kai susiduriate su savo keleiviais, stereofonais, kitais vairuotojais ir viskuo, kas vyksta šone keliu. Nesugebėjimas atkreipti dėmesį gali ir yra įrodyta, kad tai kasdien yra mirtina.
Dabar meskite išmanųjį telefoną į mišinį. Visi matėme, kaip žmonės, tiesiog sėdintys, atsiduria savo išmaniajame telefone. Šiems prietaisams reikalingas be galo didelis mūsų susikaupimas - beveik neįmanoma nesąmoningai naudotis išmaniuoju telefonu.
Mes, kaip žmonės, labai prastai tvarkome blaškymąsi.
Neabejotina, kad išmanieji telefonai yra blaškymasis, o kuo daugiau jų turi, tai vis daugiau galimybių atitraukti dėmesį. Mes, kaip žmonės, labai prastai tvarkome blaškymąsi. Štai kodėl reklama yra tokia efektyvi - ji atitraukia mūsų dėmesį. Štai kodėl mūsų telefonuose veikia tylūs režimai - mes negalime susitvarkyti su paprastu pranešimo tonu nesiblaškydami galvodami apie tai, kas ką mums ką tik atsiuntė.
Vaizdo šaltinis: „Apple“
Blaškymasis gali būti nereikšmingas namuose ar biure. Tai trumpalaikis protinis nesėkmė ir galbūt suvalgo kelias sekundes. Bet važiuodamas? Tai visai kitas reikalas.
Mes visi turime ribotas galimybes protiškai atlikti daug užduočių ir, tiesa, kai kurie iš jų geriau valdo išmanųjį telefoną vairuodami nei kiti. Tačiau net ir geriausi daugiafunkciniai žaidėjai dalį savo dėmesio skiria vairavimo užduočiai.
Kalbant apie tai, kas yra svarbiau: atsakyti į tą el. Laišką ar valdyti savo dviejų tonų ratinį sviedinį?
Laimei, ten, kur problema yra technologija, ji gali būti ir sprendimas. Valdymas balsu leidžia mums bendrauti neatitraukiant vairo ar akių nuo kelio. Šie balso valdikliai yra įmontuoti telefonuose ir vis daugiau automobilių, leidžiantys mums bendrauti tereikia paspausti mygtuką ant vairo. Bet tai vis tiek yra psichinis išsiblaškymas.
Technologijos padeda valdyti mūsų nesugebėjimą atitraukti technologijas. Bet mes taip pat turime policiją. Paklauskite savęs: ar tą pranešimą verta patikrinti šiuo momentu?
Man telefonai automobilyje kelia didžiulį dėmesį.
Džordžija / Vedėjas, ZEN & TECH
Įtraukti savo išmaniuosius telefonus į vairavimo patirtį yra lengviau nei bet kada anksčiau. Dėka visuotinio „Bluetooth“ radijo imtuvų ir USB jungčių diegimo naujuose automobiliuose, tikėtina, kad kitas jūsų automobilis (jei ne dabartinis automobilis) padės lengvai integruotis į išmanųjį telefoną. Net jei taip nėra, pridurti, kad integruoti paprastai nėra sunku, ypač jei turite „aux-in“ lizdą.
Tačiau net jei to nepadarysite, išmanusis telefonas gali būti modernus GPS navigatorius. Mums nebereikia tam skirtų, neryškių ir brangių vienetų, kad patektume iš taško A į „nežinau, kaip patekti į B“, o mes galime naudoti programas ir paslaugos, kurios ateina tiesiai iš mūsų išmaniųjų telefonų, kad mus pasiektų, kartu su naujausiais žemėlapiais, tiesiogine eismo informacija ir geresne aparatūra bei balsu sufleruoja. Tiesiog apsvarstykite prieplauką, kad nebūtumėte nuolat žvilgčiojęs į savo glėbį, gerai?
Kalbant apie žvilgsnį žemyn į jūsų ratą, daugeliui iš mūsų reikia geriau valdyti išsiblaškymą, kuris yra mūsų išmanusis telefonas vairuojant. El. Laiškų ir tekstinių pranešimų skambučiai ir skambučiai gali palaukti, arba galite naudoti balso valdiklius, norėdami klausytis ir kurti atsakymus. Bet nuėmęs rankas nuo vairo norėdamas išsiaiškinti tą atsakymą? Nedaryk to. Tiesiog. Negalima.
Mūsų išmanieji telefonai yra nuostabūs įrenginiai, kurie pakeitė mūsų bendravimą ir gyvenimą. Jie keičia ir tai, kaip mes važiuojame, mums reikia tik įsitikinti, kad jis nėra į griovį.