A New York-i és San Francisco-i számtalan sajtóeseményről szóló Los Angeles-i utazás között a NAMM Show-ra, és még olyan nemzetközi kiállításokon is repülök, mint a barcelonai MWC, ebben az évben sok időt töltöttem repülőgépek. Természetesen többet, mint valaha az elmúlt években, és ezen utazások során olyan apró trükköket és alapszabályokat vettem fel, amelyek megkönnyítik az életemet.
TSA előzetes ellenőrzés. Soha ne ellenőrizzen egy táskát, amikor az elkerülhető. A lounge belépőjének fizetése megéri a dedikált Wi-Fi-t, valamint az ingyenes ételeket és italokat (olyan hitelkártyát is kaphat, mint az Amex Platinum, amely ingyenes belépést tartalmaz a lounge-ba). De valószínűleg a legfontosabb amit megtanultam, hogy szerezzek be utazótöltőt.
Minden íráshoz és videószerkesztéshez egy 2018-as 15 hüvelykes MacBook Pro-t használok, amely 87 W-os USB-C tápegységgel rendelkezik. A fali csatlakozó levehető és hosszabbító kábellel cserélhető, de én inkább nem hozom be ezt a kábelt amikor utazom, mert vastag és kényelmetlen a csomagolás, és a fali csatlakozó a legtöbb áramellátás mellett kiválóan működik üzletek. A probléma akkor merül fel, amikor megpróbálom egy repülőgépen bedugni az ülésem előtti aljzatba - a tégla túl nehéz, a dugó pedig túl laza. Rengeteget tettem hozzá ahhoz, hogy az eskü korsó ezzel küzdjön, és ideje volt tenni valamit ez ellen.
Mielőtt részt vettem az idei első MWC-n, vettem A Satechi 75 W-os kettős C típusú PD utazási töltője az Amazon-on. Két USB-C porttal és egy megfelelő pár USB-A porttal tökéletes megoldásnak tűnt az utazásaimhoz. A MacBook töltőtéglájával ellentétben a Satechi ugyanazt a szabványos tápkábelt használja, amely több ezer szórakoztatóelektronikán található - még a régi PlayStation 2 is ugyanazt a vezetéket veszi.
Ez nagyszerű, mert ez a vezeték rendkívül vékony és könnyű, megkönnyíti a csomagolást, és leveszi az összes súlyt magáról a konnektorról. Végül, Magabiztosan szállhatok fel minden járatra, tudván, hogy képes leszek feltölteni a laptopomat.
Mindkét USB-C port kínál Power Delivery töltést, de csak a felső port fogja megfelelően táplálni a laptopot, maximális teljesítménye 60W. Ez kevesebb energiát jelent, mint amennyit az Apple töltőtéglája biztosít, de soha nem küzdött azért, hogy lépést tartson a MacBook Pro-val. Még akkor is, amikor réteges 4K videót szerkesztek a Final Cut Pro X-ben, a Satechi töltő képes növelni az akkumulátor százalékos arányát - bár bit lassabban, mint a tervezett töltő.
A második USB-C port 18 W-ot ad ki, ami telefonok vagy táblagépek töltésére alkalmas, míg az USB-A portok maximálisan kombinált 12 W-os kimenettel rendelkeznek. A szokásos utazási beállításommal a 60 W-os USB-C portot használom a laptop feltöltésére, a 18 W-os portot pedig a telefon feltöltésére, függetlenül attól, hogy repülőgépen vagy kávézóban vagyok. Amint visszaértem a szállodámba, a fennmaradó USB-A portokat használom a zajcsökkentő fejhallgatóm és a Canon akkumulátorainak kettős akkumulátoros töltő dokkolójának csatlakoztatásához a hordozható csúszkához.
Ezzel az utazótöltővel egyszerre tudom táplálni a laptopomat, a telefonomat, a fejhallgatóimat és még a fényképezőgépemet is.
A Satechi nem tartalmaz USB-kábelt az utazótöltővel, ezért a sajátját kell beszereznie. Egy hosszú lábú Belkin USB C-C kábelt használok, amivel évek óta rendelkezem, néhány rövid C-C és C-A kábellel együtt, amelyeket a készülékhez kaptam Samsung T5 SSD. Ez mindent meglehetősen kompakt és könnyen csomagolható formában tárol, de természetesen bármilyen kábelt használhat.
A tervezés és az elkészítés minősége tekintetében a Satechi utazótöltő alig egy centivel hosszabb, mint az Apple 87W-os MacBook-töltője, és nagyjából azonos vastagságú. Lényegében könnyebb, de nem annyira, hogy olcsónak érezze magát. A Satechi szerint hőálló anyagokból készül a biztonság kedvéért - az alumínium megjelenése ellenére ez mindenképpen műanyagnak tűnik, és az enyémek idővel elég sok karcot szedtek össze. Nagyon szeretem a sötétszürke kivitelt, fekete kiemeléssel az USB portok körül, ami nagyjából megfelel az űrszürke laptopom megjelenésének.
Ha a 60 W-os portot használja, akkor a töltő elég forrón üzemel, és általában néhány perccel megpróbálom kihúzni a csatlakozódugaszt, mielőtt távozni terveznék, hogy időt hagyjak hűlni, mielőtt a táskámba dobnám. Soha nem érezhető veszélyes, de biztosan nem akarod az öledben ülve hagyni.
Ez azt jelenti, hogy egy kis extra hő kompromisszum, amelyet több mint hajlandó vagyok megtenni minden olyan kényelemért, amelyet ez a töltő kínál nekem. Ami úgy indult, hogy csak a laptopomat tölthettem repülés közben, végül szinte minden töltőt kicserélt a táskámban, mivel egyre több eszköz költözött USB töltésre. Valójában még az új fényképezőgépem is USB-C-n keresztül töltődik (igaz, nagyon lassan - igaz, csak egy éjszakai töltésre jó), ami azt jelenti, hogy végül eláraszthatom az utolsó nem USB-töltőmet. Ez már valóban az egyetlen eszköz, amire szükségem van az áramellátáshoz.
Az egyetlen dolog, ami jobbá teheti számomra ezt az utazótöltőt, az az, ha a Satechi gallium-nitrid technológiát alkalmazna annak érdekében, hogy csökkentsék a lábnyomát. Vagy talán megtartja ugyanazt az alaki tényezőt, de használjon extra helyet egy belső akkumulátor számára hogy útközben is tölthessem a telefonom? Talán egy későbbi iterációban. Addig nem tudom eléggé ajánlani ezt a töltőt. Ez valóban megkönnyítette utazási életemet, és azt mondanám, hogy ez megéri az árcéduláját.