Ono što je novo u Androidu Auto razlog je za konačno razmatranje

[] / google-io-2016)

Android Auto je jako napredovao u prošloj godini svog javnog postojanja. Izgrađen je u samo nekoliko automobila na desetke i desetke, od glavnih proizvođača u gotovo 30 zemalja. (I brojanje!) Dostupna je kao opcija za zamjenske dijelove u brojnim glavnim jedinicama nekoliko proizvođača. Aplikacije za Android Auto se neprestano šire.

I tek je počelo.

Sustigli smo novosti u Androidu Auto na godišnjem Googleova I / O konferencija u Mountain Viewu, Kalifornija.

Android Auto na vašem telefonu, sada s aktualnim riječima

OK, prvo najprije. Android Auto već je na vašem telefonu. Samo se sve aplikacije izlaze na zaslon info-zabave u vašem automobilu. Nemate jedan od takvih? Ne dobivate Android Auto. Ali to će se promijeniti budućim ažuriranjem aplikacije Android Auto.

Da, Google vraća Car Mode. I to je stvarno sve, ako razmislite.

Način rada u automobilu dolazi i konačno ugrađen u OS.

Demo telefoni koje smo vidjeli već su pokrenuli novu aplikaciju Android Auto (sama u demo načinu). Da biste pokrenuli ovaj prikaz, samo otvorite aplikaciju Android Auto i ona će ići izravno u ovaj način dok se ne uključi u glavnu jedinicu kompatibilnu s Android Autoom da bi je tamo prikazala. Dodirne točke veće su nego obično. Telefon se može koristiti u portretu ili pejzažu, ali čini se da je sučelje prilagođeno portretu. Tipke za povratak i početnu stranicu vraćaju vas na početni zaslon Android Auto i

Otada je to uglavnom isto iskustvo. Iskustva s Google Play glazbom, kartama i telefonom izgledaju onako kako bi izgledala na Androidu Auto na glavnoj jedinici vašeg automobila, redizajniranom samo za telefon.

Još uvijek sam razdvojen kako se osjećam prema iskustvu Android Autoa zasnovanog na telefonu. S jedne strane, to je droga. Omogućuje vam puni doživljaj Android Auto-a, što je jednostavno najbolje iskustvo zabave koje sam vidio. (Čak i ako je i dalje malo pojednostavljeno nego što bih radije.) S druge strane, to je još jedan poziv na futz s telefonom u automobilu, što je upravo ono što vas Android Auto pokušava spriječiti rade. To je borba koja nikad ne prestaje, naravno.

Mislim da je veća stvar dodavanje vrućih riječi. Ova buduća verzija omogućit će vam da jednostavno kažete "OK, Google" i Android Auto će oživjeti. Trenutno morate fizički pritisnuti glasovni gumb na zaslonu ili na upravljaču. To je mali dodatak, ali svojevrsna očita evolucija za Android Auto. Ovo će, naravno, i dalje slušati vaš telefon (jer Android Auto jest na svoj telefon), ali uklanja još jedan sloj interakcije - i što se manje morate petljati u automobilu, to bolje.

Waze dolazi

Waze ne biti dostupan za Android Auto nikada nije imao smisla. Svakako, neki se podaci uklapaju u Google Maps i to je u redu. Ali mogućnost prijavljivanja građevinskih i brzih zamki, nesreća i svih ostalih stvari na koje ste navikli.

Milijuni korisnika koji u stvarnom vremenu aktivno dijele podatke o svojim putovanjima. To je velika stvar i ovo će vjerojatno postati moja aplikacija za mapiranje u automobilu - čak iako više volim profesionalniji izgled Google Mapsa.

U početku ćete moći izvještavati samo pritiskajući gumbe na zaslonu. Ali glasovno izvještavanje sigurno bi bilo korisna evolucija toga. Ponovno, ideja je da ruke držite za volanom što je više moguće.

Proizvođači dobivaju vlastite aplikacije

Automobili su već dugo prilično glupi. Jeftini OBD2 čitači, Android aplikacije poput Okretni moment i usluge poput Automatski cilj je olakšati to, pružajući vam odgovarajuća sučelja za podatkovni priključak vašeg automobila, umjesto binarnog svjetla kontrolnog motora.

Ali zašto vam proizvođači automobila ne bi trebali pružiti više (i boljih) informacija izravno u najboljem dostupnom korisničkom sučelju? U tu svrhu proizvođači poput Honde i Hyundaija rade na vlastitim komponentama za Android Auto, za vozila novijeg modela. Nizak tlak u gumama? Znat ćete za to. Vrijeme je za promjenu ulja? Reći će vam - i dati popis mjesta u blizini na kojima to možete obaviti. (Mogućnosti oglašavanja i promocije za to prilično su očite.)

I da budemo jasni, ovo je gotovo sigurno u pripremi od izlaska Androida Auto. (Možete pronaći demonstracijske zaslone dostupne u načinu razvijanja za Android Auto.)

To je, nesumnjivo, dobra stvar. Ne možete znati previše o zdravlju svog automobila. Razlog čekanja najvjerojatnije je dvojak. Za nove značajke automobila gotovo će uvijek trebati više vremena nego što očekujete, pogotovo kad proizvođači budu umiješani u to. Drugi je, u ovom slučaju, koliko Google ima pristup prikupljenim podacima?

U svakom slučaju, dobrodošao je dodatak. Ali idemo korak dalje i za primjer upotrijebim moj stari Civic iz 2005. godine. Volio bih vidjeti da Honda pruža pristup OBD2 čitaču (ili povezivanju s postojećim), a zatim i putem svog vlastitu aplikaciju Android Auto na uređaju, tako da stariji automobili imaju jednostavnu (i službenu) opciju za zaroniti u podaci.

Bežične veze

Najveća muka za Android Auto zapravo nema nikakve veze s Android Autoom. To je u prvom redu povezano s time da vaš telefon radi s njim. Ako imate Nexus telefon, to nije problem. Priključite i radi. Isto vrijedi i za dobar broj drugih uređaja vani. No, provedite 30 sekundi na našim forumima za Android Auto i brzo ćete otkriti da je broj 1 koji ljudi imaju bilo što što se događa kada povežete telefon.

Na Googleovim stranicama za podršku za Android Auto trenutno su navedena dva poznata problema. Jedan uključuje LG G4 i LG G5. Drugi sa Samsung telefonima koji imaju Android 6.X Marshmallow. A to je prilično velik broj uređaja upravo tamo. Ako se telefoni uopće povežu, možda ćete morati ručno promijeniti USB vezu u MTP način. Svaki. Singl. Vrijeme. (Moj Verizon Galaxy S7, s druge strane, ima nikada radili kako treba.)

Međutim, uz to je i jednostavna neugodnost što morate uopće priključiti telefon. Mi znamo probleme s prvog svijeta. Ali ako ste priključeni na Android Auto, ne možete koristiti brzi punjač. I u svakom slučaju, žice nisu sve u budućnosti.

Za to će nam trebati bežična veza. I dolazi na Android Auto, za nove automobile koji ga podržavaju. To je definitivno vrsta nove kupnje, ali vrlo je dobrodošao dodatak.

Infotainment na Snapdragon pogon

A tu je i stvar da se Android Auto zapeče u automobilu, umjesto da radi na telefonu. Ovo je vrlo u ovom trenutku, ali to se već neko vrijeme radi. Qualcomm je imao demonstraciju zasnovanu na Snapdragonu 820 (u prokletom Maseratiju, naravno) i pokrenut je na Google I / O-u. Nepotrebno je reći da ovo nije nešto što ćete neko vrijeme imati u svom automobilu. No, među proizvođačima silicija sprema se rat (NVIDIA je već neko vrijeme u automobilskoj igri), a uključivat će i Android Auto.

Qualcommova demonstracija uključivala je 15-inčni vertikalni zaslon i 720p digitalnu crticu. Bilo je impresivno u konceptualnom smislu, ali također nema sličnosti s bilo čim što većina nas trenutno posjeduje. (Bez obzira na vrhunske automobile - ali čak sam i tada bio prilično razočaran u Teslin zaslon konzole Model S, u kratkom vremenu kad sam ga vidio. A ako ste ikada vozili Model S, znate kako je teško pomaknuti pogled s vrha velikog, okomitog zaslona poput onog na dno - i dalje pripaziti na cestu.)

Ali to je budućnost, a ovdje je važno imati Google i Qualcomm.

Pa što je sljedeće?

Strpljenje je neophodno. Vjerojatno je prvo prebaciti verziju Android Autoa s automobila na svoj telefon, a Waze ćemo vjerojatno vidjeti u AA u isto vrijeme. (Međutim, ništa od toga nije javno postavljeno.) Waze je velika stvar. Imate izvrsne mape koje vas više od samog puta vode od točke A do točke B.

Pretpostavljam da bi vruće riječi trebale stići prije nego kasnije. To je također velika stvar. Ako nemate komande na upravljaču (a dobar dio nas upotrebljava spuštene glavne jedinice), tada više nećete morati maknuti ruku s kotača da biste pokrenuli glasovne naredbe.

Bežične veze bit će velik pomak, vjerojatno, za one koji ih imaju. To su ipak neke stvarne stvari sljedeće generacije.

Android Auto koristim više od godinu dana. Bila je to polagana, uzbrda vožnja za prvi Googleov ulazak u automobilski svijet. Ali to je i sigurno. A Android Auto učinio je više da se ne igram s telefonom dok vozim nego bilo koje drugo rješenje koje sam koristio.

A ove godine je samo nabolje.