Imagen cortesía de General Motors y Wieck Media Services
General Motors quiere que use su teléfono en el automóvil. No realmente. Y tiene una forma de hacerlo más fácilmente. Con la incorporación del sistema MyLink, usar su teléfono inteligente Android en un vehículo nunca ha sido mejor, y eso también significa más seguro.
Un poco de historia: Pasamos un par de días de calidad hace varias semanas en el campo de pruebas de GM en Milford, Michigan. (Revelación completa: Estuvimos allí por dinero de GM). En la agenda: Una mirada al Chevrolet Malibu 2013 y, más importante, su nuevo sistema de "infoentretenimiento" Chevy MyLink, que se integra casi a la perfección con Androide. Además, más de OnStar y algunos atractivos para la vista en el túnel de viento de GM y una vuelta rápida por una pista de prueba, además de una prueba de manejo de un Chevy Volt.
Verizon ofrece Pixel 4a por solo $ 10 / mes en nuevas líneas ilimitadas
Pero fueron Malibu y MyLink de 2013, y las aplicaciones, las estrellas del espectáculo. Sí, las aplicaciones. Aplicaciones en el automóvil y aplicaciones en su teléfono. Te lo explicamos tras la pausa.
Chevy MyLink
Comencemos con lo obvio aquí. Realmente no debería usar su teléfono mientras conduce. Pero ese es el punto con el sistema MyLink de Chevy. Es una mezcla interesante de hardware y software, tanto en el automóvil como en el teléfono.
Imagen cortesía de General Motors y Wieck Media Services
En su forma más básica, MyLink es su sistema de navegación y entretenimiento en el tablero. El Malibu lo empareja con una pantalla táctil de 7 pulgadas. Si alguna vez ha deseado tener una pantalla del tamaño de una tableta en su automóvil, aquí tiene.
Emparejará su teléfono inteligente Android con el automóvil a través de Bluetooth. No hay nada nuevo allí, y emparejar su dispositivo (al menos en el vehículo de prueba que vimos) fue tan fácil como debería ser, solo un par de niveles más abajo en el menú de MyLink.
Por lo tanto, su teléfono está emparejado con el automóvil y puede realizar llamadas con la marcación por voz y los controles en el volante. Agradable, pero no nuevo. Son las aplicaciones las que nos interesan, y Chevy está comenzando con un par en Android (aunque solo pudimos ver una en acción). Sin duda, está familiarizado con Pandora, la aplicación de transmisión de música por Internet. Y sin duda te has preguntado qué tan genial sería tener a Pandora en tu coche. Con MyLink, puede hacerlo.
Enlace de Youtube para visualización móvil
En realidad, es una combinación genial de teléfono y automóvil. Con su teléfono conectado al automóvil a través de Bluetooth, transmite sin problemas la música de Pandora a través del altavoces, y usted controla la aplicación desde la pantalla táctil de 7 pulgadas del Malibu, o mediante la función de manos libres control S. Incluso puede dar un pulgar hacia arriba o hacia abajo a una pista, para que tenga una verdadera experiencia de Pandora, en su automóvil, a través de su teléfono inteligente Android. Casi lo único que no puede hacer es crear una nueva estación a través del comando de voz.
Así que está ejecutando Pandora en su teléfono, conectado (y controlando) una aplicación de Pandora en el automóvil. Y es una aplicación real y sincera en el automóvil. No solo está controlando el teléfono a través de Bluetooth, las aplicaciones del teléfono y del automóvil realmente funcionan juntas.
Eso plantea un par de preguntas, por supuesto. Uno es la duración de la batería. Obviamente, si está obteniendo un flujo constante de datos, estará consumiendo algo de batería. La buena noticia es que las opciones de carga son más numerosas, y más elegantes, en los autos más nuevos, y en los próximos meses se presentarán opciones aún más emocionantes.
Otra cuestión es la conectividad de datos. Si bien siempre está a merced de su red, Pandora nos aseguró que la aplicación no tiene tantos datos como podría pensar.
Pandora es solo el comienzo, por supuesto. GM también dijo que Stitcher está a bordo (no estaba listo en el momento de nuestra demostración), y que se lanzarán más aplicaciones más adelante. (Y todo esto será actualizable por el usuario, por lo que no tendrá que ir a un distribuidor para agregar funcionalidad).
Vayamos un paso más hacia el futuro. Si bien los fabricantes de automóviles obviamente tienen un trato con otras empresas de mapas, imagine la posibilidad de llevar algo como Google Maps a una pantalla de 7 pulgadas en su vehículo. Eso no quiere decir que no tenga la misma funcionalidad en muchos sistemas en el tablero ahora: navegación paso a paso, información de tráfico, etc. - pero ponga el nombre de Google detrás, y sabrá que está obteniendo las mejores (y más actualizadas) respuestas de búsqueda. O tal vez (y disculpas a Pandora aquí) Google Music se sube a bordo. Su propia música, transmitida por Internet a su teléfono y transmitida al estéreo de su automóvil. Eso es (de nuevo) nada que no pueda hacer ya, pero el proceso ciertamente se puede simplificar, y el La posibilidad de controlar la aplicación desde el manos libres o los controles del volante de su automóvil es de hecho emocionante.
Novedades de OnStar
Mucho de esto, por supuesto, parece que es solo una evolución de algo como el servicio OnStar de GM. Y, de hecho, lo es. Pasamos unas horas en el Centro de comando de OnStar en el centro de Detroit, comprobando dónde ha estado OnStar y hacia dónde se dirige.
En esencia, OnStar es un servicio de ayuda, ya sea que necesite ayuda para encontrar algo preguntando a uno de los operadores capacitados de OnStar (como en "Ayúdame a encontrar la estación de servicio más cercana), o ayudar a encontrar su camino en algún lugar a través de las instrucciones paso a paso de OnStar, ya sea por voz o por el tablero de su automóvil navegación. O, probablemente, su servicio más valioso, ayuda después de un accidente. OnStar puede detectar cuándo ha tenido un accidente y puede llamar a los servicios de emergencia.
Hemos visto la aplicación de Android para OnStar un par de veces, primero con el Chevy Volt, y desde entonces ampliado a otros vehículos. Y en Google IO en 2010, obtuvimos un adelanto de una nueva funcionalidad introducida en el Chevy Volt: la capacidad de buscar direcciones en su teléfono y luego enviarlas directamente al vehículo. Eso ha estado en proceso durante algún tiempo, y OnStar está cada vez más cerca de implementarlo. No se nos permitió filmar la última versión de la aplicación, pero funcionó bastante bien en la demostración que vimos. Busque desde el teléfono, presione un botón y los resultados y las direcciones estarán disponibles en su vehículo. Cosas de la era espacial. Está bien, en realidad no, pero sigue siendo genial.
La instalación de prueba de baterías
Algo que no pudimos filmar (la seguridad era apretado en algunos de los edificios en los que estábamos) estaba dentro de la instalación de prueba de baterías. Ahí es donde prueban todas las baterías que van a los autos GM (y específicamente los bancos de baterías que van al como el Chevy Volt) de una manera acelerada, sometiéndolos a años de abuso en cuestión de un par de semanas. Las cámaras ambientales (básicamente refrigeradores / calentadores industriales grandes como los que puede ver en una cocina profesional) hacen la escritura, y las pruebas deben monitorearse las 24 horas del día.
Eso no quiere decir que haya alguien allí las 24 horas del día; las computadoras vigilan mucho. Pero cuando hay una falla fuera de horario, alguien debe revisar las cosas. Solía ser un árbol telefónico que encontraría a un pobre idiota, que tendría que conducir media hora más o menos a las 2 a.m. solo para descubrir que un cable se soltó en alguna parte, y las cosas realmente podrían haber esperado hasta la mañana.
El pasante Jim Rollenhagen, con razón, pensó que eso era ridículo. Así que creó una aplicación de Android (y BlackBerry, también; a GM le gustan esas cosas, aparentemente) que les permitiría ver los datos de prueba en sus teléfonos, en tiempo real, para ver si se trata de un colapso grave (asumimos que usamos protección para los ojos por una razón), o si es solo otra falla dirigir. Seguro que es mejor que llegar en camión cuando incluso los cuervos están dormidos.
Por cierto: el joven Jim se consiguió un trabajo, probablemente en gran parte gracias a ese pequeño ingenio de Android.
Envolviendolo
Fue una gira relámpago en GM. (Y en cosas divertidas no relacionadas con Android, dimos una vuelta en un ZR1 2012 (maldita sea, esa cosa es rápida), vimos el viento túnel, y eché un vistazo a la historia en el Centro del Patrimonio de GM.) Pero el potencial de lo que vimos fue de hecho emocionante. La integración de los teléfonos inteligentes con la electrónica del automóvil de serie es una evolución natural y, francamente, una que hemos estado esperando durante bastante tiempo.
Los productos de posventa son importantes y seguirán siéndolo. Pero la integración adecuada de teléfonos inteligentes con equipos OEM es aún más importante. Y el sistema MyLink de Chevy es un buen y temprano ejemplo de cómo se puede hacer de una manera adecuada y convincente.
No somos periodistas automotrices aquí (solo soy un tipo con un Civic con dos asientos de seguridad en la parte de atrás), pero conocemos los teléfonos inteligentes. Y probablemente lo más revelador de nuestras demostraciones con MyLink fue que realmente parecía demasiado simple. Conecte el teléfono, toque la aplicación y simplemente funciona con su teléfono.
Ahora que todo dicho, habrá hipo. Eso es inevitable una vez que salga del entorno de demostración (que es lo que vimos). Los teléfonos pueden ser delicados. De vez en cuando obtienes uno que es un verdadero dolor de cabeza cuando se trata de Bluetooth. Pero ahí es donde estamos realmente impresionados con MyLink: es actualizable. Por ti. Ahora, ¿con qué frecuencia se actualizará? ¿Recibirá correcciones de errores regulares? (¿Y los necesitará?) Eso está ciertamente en el aire, y si cree que los fabricantes de teléfonos inteligentes detestamos actualizar los teléfonos más de lo necesario, solo podemos imaginar que los fabricantes de automóviles especial. (Eso no es malo, es una cuestión de números).
La conclusión aquí es que nos gustó lo que vimos. Nos encanta la idea de un automóvil extensible, con nuestros teléfonos como extensiones. No verá esto en los paquetes de acabado de gama baja durante varios años, nos imaginamos. Pero con la promesa de más aplicaciones y un sistema de control intuitivo (y grande), podríamos estar dispuestos a derrochar en nombre de Android.
Más diversión fotográfica
En la pista de pruebas de la recta norte-sur
Panorama de la pista y giro sur (tomado con el Samsung Infuse 4G)
Conductor Jim Mero
Cali Lewis de GeekBeat.tv dispara contra John Pozadzides
El casco de Mero (no lo hicimos usar)
El túnel de viento de GM
La turbina (pista: es grande)
Un Chevy Malibu 2013 alineado en la cámara de pruebas
Mirando desde la sala de control
Cali y John haciendo lo suyo
Y más de John y Cali haciendo lo suyo
Prueba de manejo de Chevy Volt
Prueba de manejo en el Chevy Volt: John y Cali podrían estar discutiendo sobre direcciones
Estos son los mejores auriculares inalámbricos que puede comprar a cualquier precio.
Los mejores auriculares inalámbricos son cómodos, suenan muy bien, no cuestan demasiado y caben fácilmente en un bolsillo.
Todo lo que necesita saber sobre la PS5: fecha de lanzamiento, precio y más.
Sony ha confirmado oficialmente que está funcionando en PlayStation 5. Aquí está todo lo que sabemos hasta ahora.
Nokia lanza dos nuevos teléfonos Android One económicos por menos de $ 200.
Nokia 2.4 y Nokia 3.4 son las últimas incorporaciones a la línea de teléfonos inteligentes económicos de HMD Global. Dado que ambos son dispositivos Android One, se garantiza que recibirán dos actualizaciones importantes del sistema operativo y actualizaciones de seguridad periódicas durante un máximo de tres años.
Las mejores impresoras fotográficas instantáneas portátiles para dispositivos Android.
Estás en movimiento y creando recuerdos en tu móvil. Si bien lo digital es genial, ¿por qué no intentar hacer que esos recuerdos sean un poco más permanentes con una foto tangible?