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Las prioridades cambian a medida que envejecemos, y también cuando las etiquetas de precios cambian exponencialmente. La sensación de necesitarlo justo en este segundo que obtiene de un teléfono inteligente, incluso uno que cuesta un ridículo $ 1,000 aproximadamente, como es el caso de hoy Dispositivos de primera categoría: no es tan urgente cuando está pagando hipotecas y comienza a pensar seriamente en la universidad de sus hijos. costos.
Envejecer apesta. No lo hagas.
Pero de vez en cuando obtienes algo que echa un vistazo a ese velo de responsabilidad, echa un vistazo al interior y luego amenaza con tomar ambas manos y simplemente rasgarlo. Recuerdo esa sensación con el Treo 750 cuando tenía poco más de 20 años. (Lo cual, para resumir, es la razón por la que incluso estás leyendo esto en primer lugar). En los últimos dos años he tenido el mismo tipo de sensación con un juguete mucho más caro: el modelo Tesla. 3.
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Solo estoy en mi segundo auto. El primero fue un BMW 325e de 1985 que tenía más problemas de los que me gustaría recordar. (Pero nunca ha vivido realmente hasta que haya conducido un automóvil con un odómetro roto y un cilindro maestro de freno que, decimos, era un poco embaucador.) Mi conductor diario literal actual es un Honda Civic 2005 (¡palo!) con apenas 84.000 millas. Ya no tiene los asientos para el automóvil en la parte trasera, pero muestra las manchas de ser el primer vehículo en el que crecieron sus hijos.
Eventualmente, será el momento de hacer algo nuevo. Y yo De Verdad quiero que sea un Tesla Model 3.
El Model S es demasiado caro. No puedo comprar un automóvil que cueste casi tanto como mi casa. ¿Pero el Model 3? No es barato. Pero tampoco está fuera de lo posible. Eso es viable.
Este es el auto perfecto para mí, incluso si no es el auto perfecto para mí ahora mismo.
Ya se ha dicho tanto sobre el Model 3 que no voy a repetirlo demasiado aquí. Es un viaje divertido. Es pesado, pero pesado en el fondo debido a las baterías. Así que se adhiere a la carretera, incluso cuando sientes hasta el último de esas 3.800 libras, unas 1.300 más o menos de lo que estoy acostumbrado a conducir. Observas.
Y esa pantalla táctil de 15 pulgadas. No estaba seguro de que me gustara. Pero rápidamente se convirtió en una segunda naturaleza, incluso si todavía hay mucho margen de mejora. (Por no decir nada de mi casi Nunca necesita la opción de calentar los asientos o el volante en Florida). Es mitad información del automóvil, mitad mapa, con una interfaz de usuario bastante intuitiva. Aparecen cosas en el mapa, que es siempre. Debajo como punto de referencia.
Obviamente, no hay Android Auto a bordo. Si bien AA no es perfecto, todavía estoy convencido de que es la mejor interfaz de usuario en un automóvil para distracciones mínimas. Pero el Model 3 maneja multimedia y contactos a través de Bluetooth muy bien, lo que quiere decir que sigue siendo mejor que muchos otros sistemas de información y entretenimiento que existen.
Que el coche sea eléctrico es un gran atractivo para mí. Primero, solo la idea de dejar los combustibles fósiles y todos los dolores de cabeza ambientales (y políticos) que conllevan. Pero también porque enviar tanta potencia directamente a las ruedas es algo que tienes que experimentar antes de morir. No, no hay modo ridículo, pero hacer de cero a sesenta en (más o menos) 5 segundos es una aceleración más que suficiente prácticamente en cualquier circunstancia diaria. Te sacará de tantos problemas como podría meterte.
¿El resto del coche? Interesante, si no demasiado emocionante. El interior en realidad es un poco aburrido, incluso si creo que se mejoró en el Model S solo al deshacerse de esos botes de basura que llamaron manijas de las puertas. (Quien los diseñó nunca tuvo un niño en un automóvil. Ever.) Un frunk es divertido. Los botones en lugar de las manijas de las puertas son realmente geniales, y me acostumbré a ellos lo suficientemente rápido.
¡Decidió sacrificar un viaje telefónico a París a favor de un viaje de Tesla a Florida! # Model3 cobertura próximamente (y sí, una # P20 revisar también, eventualmente)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 de marzo de 2018
Entonces, ¿por qué finalmente cancelé mi reserva? Las matemáticas simplemente no me estaban alineando en este momento. No necesito un auto nuevo en este momento. Y luego está lo del crédito fiscal federal. Todavía necesitaba entrar en el extremo inferior de las opciones aquí: el automóvil que conducía costaba $ 56,500, y no la versión con especificaciones de $ 41,000 Realmente ordenaría, y simplemente no sé cuándo podría ordenar, o si el crédito estaría disponible cuando llegue ese momento. Y no voy a obligarme a comprar este coche antes de poder pagarlo.
¿Todavía lo quiero? Oh sí. Y todavía voy a intentar conseguir uno en algún momento. Creo que el Model 3, y Tesla, seguirán existiendo cuando llegue ese momento. Mientras tanto, estaré ahorrando. Y estaré listo.
¡Asegúrate también de ver el video de MrMobile!
Conduje el Model 3 en el área de la Bahía de Tampa junto con el único MrMobile. ¡Asegúrate de ver su video a continuación para obtener aún más acción frunk!