AC on the Road: Ein paar Tage mit GM, Chevy MyLink und einer Fülle von Android-Potenzialen

Bild mit freundlicher Genehmigung von General Motors und Wieck Media Services

General Motors möchte, dass Sie Ihr Telefon im Auto benutzen. Nicht wirklich. Und es gibt Ihnen eine Möglichkeit, dies einfacher zu tun. Mit dem MyLink-System war die Verwendung Ihres Android-Smartphones in einem Fahrzeug noch nie so gut - und das bedeutet auch sicherer.

Ein kleiner Hintergrund: Wir haben vor einigen Wochen ein paar gute Tage auf dem Testgelände von GM in Milford, Michigan, verbracht. (Vollständige Offenlegung: Wir waren zu GMs Zeiten dort.) Auf der Tagesordnung: Ein Blick auf den 2013 Chevrolet Malibu und, Noch wichtiger ist das neue Chevy MyLink "Infotainment" -System, das sich verdammt perfekt in das System einfügt Android. Plus, mehr von OnStar und eine Augenweide im Windkanal von GM und eine schnelle Drehung um eine Teststrecke sowie eine Probefahrt mit einem Chevy Volt.

Aber es waren 2013 Malibu und MyLink - und die Apps -, die die Stars der Show waren. Ja, die Apps. Apps im Auto und Apps auf Ihrem Handy. Wir erklären nach der Pause.

Chevy MyLink

Beginnen wir hier mit dem Offensichtlichen. Sie sollten Ihr Telefon während der Fahrt nicht wirklich benutzen. Aber genau darum geht es beim MyLink-System von Chevy. Es ist eine interessante Mischung aus Hardware und Software, sowohl im Auto als auch auf Ihrem Telefon.

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Im einfachsten Fall ist MyLink Ihr In-Dash-Navigations- und Unterhaltungssystem. Der Malibu kombiniert ihn mit einem 7-Zoll-Touchscreen. Wenn Sie sich jemals nach einem Display in Tablet-Größe in Ihrem Auto gesehnt haben, können Sie loslegen.

Sie koppeln Ihr Android-Smartphone über Bluetooth mit dem Auto. Dort gibt es nichts Neues, und das Pairing Ihres Geräts (zumindest in dem Testfahrzeug, das wir gesehen haben) war so einfach wie es sein sollte, nur ein paar Ebenen tiefer im Menü von MyLink.

So ist Ihr Telefon mit dem Auto gekoppelt und Sie können mit der Sprachwahl und den Bedienelementen am Lenkrad telefonieren. Schön, aber nicht neu. Es sind die Apps, die uns interessiert haben, und Chevy beginnt mit einem Paar auf Android (obwohl wir nur eine in Aktion sehen konnten). Sie sind zweifellos mit Pandora vertraut - der Internet-Streaming-Musik-App. Und Sie haben sich zweifellos gefragt, wie großartig es wäre, Pandora in Ihrem Auto zu haben. Mit MyLink können Sie.

Youtube-Link zum mobilen Betrachten

Es ist eigentlich eine wirklich coole Verbindung von Telefon und Auto. Wenn Ihr Telefon über Bluetooth mit dem Auto verbunden ist, wird die Musik der Pandora nahtlos über das Auto übertragen Lautsprecher, und Sie steuern die App über den 7-Zoll-Touchscreen des Malibu - oder über die Freisprechstimme Kontrollen. Sie können einer Spur sogar Daumen hoch oder Daumen runter geben, sodass Sie über Ihr Android-Smartphone ein echtes Pandora-Erlebnis in Ihrem Auto haben. Sie können lediglich keine neue Station über den Sprachbefehl erstellen.

Sie führen Pandora also auf Ihrem Telefon aus, das mit einer Pandora-App im Auto verbunden ist (und diese steuert). Und es ist eine echte, ehrliche App im Auto. Sie steuern das Telefon nicht nur über Bluetooth, die Apps von Telefon und Auto arbeiten wirklich zusammen.

Das wirft natürlich ein paar Fragen auf. Eines ist die Akkulaufzeit. Wenn Sie einen konstanten Datenstrom abbauen, tuckern Sie natürlich durch eine Batterie. Die gute Nachricht ist, dass die Ladeoptionen in neueren Autos zahlreicher und eleganter sind und sich in den kommenden Monaten noch aufregendere Optionen bieten werden.

Eine andere Frage betrifft die Datenkonnektivität. Während Sie immer Ihrem Netzwerk ausgeliefert sind, versicherte uns Pandora, dass die App nicht so datenintensiv ist, wie Sie vielleicht denken.

Die Pandora ist natürlich nur der Anfang. GM sagte auch, dass Stitcher an Bord ist (es war zum Zeitpunkt unserer Demo noch nicht fertig) und dass später weitere Apps veröffentlicht werden. (Und dies alles kann vom Benutzer aktualisiert werden, sodass Sie nicht zu einem Händler gehen müssen, um Funktionen hinzuzufügen.)

Gehen wir noch einen Schritt weiter in die Zukunft. Während die Autohersteller offensichtlich einen Vertrag mit anderen Kartierungsunternehmen haben, stellen Sie sich die Aussicht vor, so etwas wie Google Maps auf ein 7-Zoll-Display in Ihrem Fahrzeug zu bringen. Das heißt nicht, dass Sie in vielen In-Dash-Systemen derzeit nicht dieselbe Funktionalität haben - Turn-by-Turn-Navigation, Verkehrsinformationen usw. - Geben Sie jedoch den Google-Namen dahinter ein, und Sie wissen, dass Sie die besten (und aktuellsten) Suchantworten erhalten. Oder vielleicht (und entschuldigt sich bei Pandora hier) steigt Google Music ein. Ihre eigene Musik wurde über das Internet auf Ihr Telefon gestreamt und in die Stereoanlage Ihres Autos gestrahlt. Das ist (wieder) nichts, was Sie noch nicht tun können, aber der Prozess kann sicherlich rationalisiert werden, und das Die Aussicht, die App über die Freisprech- oder Lenkradsteuerung Ihres Autos zu steuern, besteht in der Tat aufregend.

Was ist neu bei OnStar?

Vieles davon scheint natürlich nur eine Weiterentwicklung des OnStar-Dienstes von GM zu sein. Und tatsächlich ist es das auch. Wir verbrachten ein paar Stunden im OnStar Command Center in der Innenstadt von Detroit und überprüften, wo OnStar war und wohin es geht.

OnStar ist im Kern ein Hilfedienst, unabhängig davon, ob Sie Hilfe bei der Suche nach etwas benötigen, indem Sie einen der von OnStar geschulten Bediener fragen (siehe "Hilfe bei der Suche") die nächstgelegene Tankstelle) oder helfen Sie dabei, sich über die Turn-by-Turn-Anweisungen von OnStar zurechtzufinden, sei es per Spracheingabe oder per In-Dash Ihres Autos Navigation. Oder, wahrscheinlich der wertvollste Service, Hilfe nach einem Absturz. OnStar kann erkennen, wann Sie einen Unfall hatten, und Notdienste rufen.

Wir haben die Android-App für OnStar jetzt schon ein paar Mal gesehen, zuerst mit dem Chevy Volt, und seitdem auf andere Fahrzeuge ausgeweitet. Und bei Google IO im Jahr 2010 haben wir eine Vorschau auf eine neue Funktion des Chevy Volt erhalten - die Möglichkeit, auf Ihrem Telefon nach Wegbeschreibungen zu suchen und diese dann direkt an das Fahrzeug zu senden. Das ist schon seit einiger Zeit in Arbeit, und OnStar nähert sich der Einführung. Wir durften die neueste Version der App nicht filmen, aber in der Demo, die wir gesehen haben, hat es gut genug funktioniert. Suchen Sie vom Telefon aus, drücken Sie eine Taste, und die Ergebnisse und Anweisungen sind in Ihrem Fahrzeug verfügbar. Weltraumzeitalter Zeug. OK, nicht wirklich, aber es ist immer noch verdammt cool.

Die Batterietestanlage

Etwas, das wir nicht filmen konnten (Sicherheit war fest In einigen der Gebäude, in denen wir uns befanden, befand sich die Batterieprüfanlage. Dort testen sie alle Batterien, die in GM-Autos stecken (und insbesondere die Batteriebänke, die in die GM-Autos gelangen) wie der Chevy Volt) in einer beschleunigten Art und Weise, die sie in einem paar Jahren jahrelang misshandelt hat Wochen. Umweltkammern (im Grunde genommen große Industriekühler / -heizungen, wie Sie sie in einer professionellen Küche sehen könnten) erledigen die Tat, und die Tests müssen 24 Stunden am Tag überwacht werden.

Das heißt nicht, dass 24 Stunden am Tag jemand da ist - Computer schauen viel zu. Aber wenn es nach Stunden einen Fehler gibt, muss jemand nachsehen. Früher war es ein Telefonbaum, der einen armen Saft fand, der ungefähr um 2 Uhr morgens eine halbe Stunde fahren musste, nur um festzustellen, dass sich irgendwo ein Draht gelöst hatte und die Dinge wirklich bis zum Morgen hätten warten können.

Der Praktikant Jim Rollenhagen fand das zu Recht lächerlich. Also hat er eine Android-App (und anscheinend auch BlackBerry - GMs in diese Dinge) entwickelt, mit der sie die Testdaten auf ihren sehen können Telefone in Echtzeit, um zu sehen, ob es sich um einen ernsthaften Zusammenbruch handelt (wir gehen davon aus, dass wir aus einem bestimmten Grund einen Augenschutz getragen haben) oder ob es sich nur um einen weiteren Verlust handelt führen. Sicher ist es besser, wenn die Krähen schlafen.

Übrigens: Der junge Jim hat sich einen Job geholt, wahrscheinlich nicht zuletzt aufgrund dieses kleinen Stücks Android-Einfallsreichtum.

Verpacken

Es war eine Wirbelstur bei GM. (Und in Sachen, die nichts mit Android zu tun haben, haben wir 2012 einen ZR1 gedreht (verdammt, das Ding ist schnell) und den Wind gesehen Tunnel und warf einen Blick auf die Geschichte im Heritage Center von GM.) Aber das Potenzial dessen, was wir sahen, war in der Tat aufregend. Die Integration von Smartphones in die Automobilelektronik ist eine natürliche Entwicklung, auf die wir ehrlich gesagt schon seit geraumer Zeit gehofft haben.

Aftermarket-Produkte sind wichtig und werden es auch weiterhin sein. Umso wichtiger ist jedoch die ordnungsgemäße Integration von Smartphones in OEM-Geräte. Das MyLink-System von Chevy ist ein gutes und frühes Beispiel dafür, wie es auf angemessene und überzeugende Weise durchgeführt werden kann.

Wir sind hier keine Autojournalisten (ich bin nur ein Typ mit einem Civic mit zwei Autositzen hinten), aber wir kennen Smartphones. Und wahrscheinlich war das Aufschlussreichste an unseren Demos mit MyLink, dass es wirklich zu einfach schien. Verbinden Sie das Telefon, tippen Sie auf die App und es funktioniert nur mit Ihrem Telefon.

Nun, da alles gesagt ist, wird es Schluckauf geben. Das ist unvermeidlich, wenn Sie die Demo-Umgebung verlassen (was wir gesehen haben). Telefone können pingelig sein. Hin und wieder gibt es eine, die bei Bluetooth wirklich nervt. Aber hier sind wir wirklich beeindruckt von MyLink - es ist aktualisierbar. Von dir. Wie oft wird es nun aktualisiert? Wird es regelmäßige Bugfixes bekommen? (Und wird es sie brauchen?) Das liegt sicherlich in der Luft - und wenn Sie glauben, dass es Smartphone-Hersteller sind Wir können es uns nur vorstellen, dass Autohersteller noch mehr haben, wenn sie es ablehnen, Telefone mehr als nötig zu aktualisieren besonders. (Das ist keine schlechte Sache - es ist eine Zahlensache.)

Unter dem Strich hat uns gefallen, was wir gesehen haben. Wir lieben die Idee eines erweiterbaren Autos, bei dem unsere Telefone als Erweiterungen dienen. Wir werden uns vorstellen, dass Sie dies einige Jahre lang nicht in den unteren Ausstattungspaketen sehen werden. Aber mit dem Versprechen von mehr Apps und einem intuitiven (und großen) Steuerungssystem könnten wir bereit sein, im Namen von Android zu schwelgen.

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