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Uber vertuschte einen Hack, der 57 Millionen Konten gefährdete

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Uber hat bekannt gegeben, dass Ende 2016 zwei Hacker E-Mail-Adressen und Telefonnummern von Uber-Fahrerkonten und die Lizenznummern von US-Fahrerkonten gestohlen haben. Uber behauptet, dass keine Kreditkarteninformationen, Standortdaten oder Sozialversicherungsnummern kompromittiert wurden. Anstatt den Angriff zu offenbaren, zahlte Uber den Hackern 100.000 US-Dollar, um die Daten zu löschen und ruhig zu halten.

Von Bloomberg:

Uber glaubt, dass die Informationen nie verwendet wurden, lehnte es jedoch ab, die Identität der Angreifer preiszugeben.

"Nichts davon hätte passieren dürfen, und ich werde keine Entschuldigungen dafür vorbringen", sagte Dara Khosrowshahi, die im September die Geschäftsführung übernahm, in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. "Wir ändern die Art und Weise, wie wir Geschäfte machen."

Ubers Mitbegründer und ehemaliger CEO Travis Kalanick erfuhr vor einem Jahr von dem Angriff.

So lief der Hack ab: Zwei Angreifer haben auf eine private GitHub-Codierungssite zugegriffen, die von Uber-Softwareentwicklern verwendet und dann verwendet wurde Anmeldeinformationen, die sie dort erhalten haben, um auf Daten zuzugreifen, die in einem Amazon Web Services-Konto gespeichert sind, das Computeraufgaben für das Unternehmen ausgeführt hat Unternehmen. Von dort entdeckten die Hacker ein Archiv mit Fahrer- und Fahrerinformationen. Später schickten sie Uber eine E-Mail und baten um Geld, so das Unternehmen.

Das Unternehmen behauptet, Schritte unternommen zu haben, um seine Daten zu sperren und weiteren unbefugten Zugriff zu verhindern.

Khosrowshahi hat den Sicherheitschef Joe Sullivan und Craig Clark entlassen, einen hochrangigen Anwalt, der Sullivan Bericht erstattet hat.

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Uber as veröffentlichte auch eine Erklärung auf seiner Unternehmenswebsite, die zusammen mit einer Entschuldigung lautet:

Sie fragen sich vielleicht, warum wir jetzt, ein Jahr später, gerade darüber sprechen. Ich hatte die gleiche Frage und bat sofort um eine gründliche Untersuchung dessen, was passiert ist und wie wir damit umgegangen sind. Was ich gelernt habe, insbesondere über unser Versäumnis, betroffene Personen oder Aufsichtsbehörden im letzten Jahr zu benachrichtigen, hat mich veranlasst, verschiedene Maßnahmen zu ergreifen:

  • Ich habe Matt Olsen, Mitbegründer eines Beratungsunternehmens für Cybersicherheit und ehemaliger General Counsel der National Security Agency und Direktor, gefragt des Nationalen Zentrums für Terrorismusbekämpfung, um mir zu helfen, darüber nachzudenken, wie wir unsere Sicherheitsteams und -prozesse am besten steuern und strukturieren können nach vorne. Ab heute sind zwei der Personen, die die Reaktion auf diesen Vorfall geleitet haben, nicht mehr im Unternehmen.
  • Wir benachrichtigen individuell die Fahrer, deren Führerscheinnummern heruntergeladen wurden.
  • Wir bieten diesen Fahrern kostenlose Kreditüberwachung und Schutz vor Identitätsdiebstahl.
  • Wir benachrichtigen die Aufsichtsbehörden.
  • Obwohl wir keine Hinweise auf Betrug oder Missbrauch im Zusammenhang mit dem Vorfall gesehen haben, überwachen wir die betroffenen Konten und haben sie für zusätzlichen Betrugsschutz gekennzeichnet.

Dies ist ein vollständiger und vollständiger Cluster. Die Verletzung war schlimm genug. Die Vertuschung, ein potenzieller Show-Stopper.

Uber stand an der Spitze einer logistischen Revolution. Sie haben die Art und Weise, wie Menschen Transportdienste arrangiert, bezahlt und in Anspruch genommen haben, grundlegend verändert. Aber unter seiner ursprünglichen Führung hat es auch eine erstaunliche Anzahl von Skandalen angehäuft. Und die Häufigkeit, mit der das Vertrauen der Kunden und Treu und Glauben verletzt wurden, ist erschütternd. Dies ist nur die Müllkirsche auf dem inakzeptablen Eisbecher.

Wenn die neue Führung zuvor viel umzubauen hatte, hat sie jetzt noch mehr. Die Frage ist, wie viele von uns werden ihnen noch eine Chance geben?

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