Quelle: Android Central / Russell Holly
Für die letzten zwei Jahre, Aptiv und Lyft Ich habe die Leute in Las Vegas mit selbstfahrenden Autos begeistert. Wenn Sie nach einem Lyft zu einem Ziel auf dem Strip fragen, können Sie eine kleine Benachrichtigung erhalten, in der Sie gefragt werden, ob Sie mit dem selbstfahrenden Auto einverstanden sind. Ich sage natürlich jedes Mal Ja und freue mich, wenn der BMW mit leuchtend orangefarbenen Felgen und dem darauf gekritzelten Aptiv-Logo ankommt und bereit ist, mich an mein Ziel zu bringen.
In diesen Autos befinden sich zwei Personen, eine, die erklären, was das Auto während der Fahrt tut, und eine hinter dem Lenkrad, die bei Bedarf die Kontrolle übernimmt. Ich durfte keine Fotos oder Videos aufnehmen, also fing ich an, diese alte Verbindungstechnik namens "Konversation" mit den Leuten im Fahrzeug zu üben. Ich war diese Woche auf der CES in fast einem Dutzend dieser selbstfahrenden Autos und jedes Mal, wenn ich einstieg, bat ich die Leute vor mir, mir von ihren Erfahrungen als "Fahrer" in den letzten zwei Jahren zu erzählen.
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Sie haben mich gebeten, ihre Namen nicht zu teilen, aber jeder von ihnen hatte etwas Interessantes zu sagen. Folgendes habe ich gelernt:
1. Las Vegas arbeitet hart daran, diese selbstfahrenden Autos zu unterstützen
Quelle: Aptiv
Wenn Sie zu einer Ampel auf dem Strip kommen, zeigt die Benutzeroberfläche der Aptiv-Software nicht nur das Licht, sondern auch die aktuelle Farbposition an. Selbst wenn sich vor dem Auto ein riesiger Plakatwagen befindet, weiß die Software irgendwie, was mit der Ampel passiert.
Aptiv verwendet ein Kamerasystem im Auto, um die Lichter zu betrachten, aber es muss sich nicht darauf verlassen. In Las Vegas hat die Stadt spezielle Sensoren an den Ampeln installiert, die den aktuellen Zustand der Ampel an jede Plattform senden, die sie unterstützt. Es gibt tatsächlich mehrere High-End-Autos, die diese Sensoren in ihren GPS-Systemen verwenden, einschließlich der Fahrzeuge von Aptiv.
Laut den Aptiv "Treibern", mit denen ich gesprochen habe, war dies ein großer Fortschritt für die Software und ist einer davon von mehreren wichtigen Dingen, die die Stadt in den letzten Jahren getan hat, um ihren Fortschritt als Smart zu demonstrieren Stadt.
2. Krankenwagen sind ein Problem für Aptivs Autos
Durch die kombinierte Verwendung von Radar und Lidar durch Aptiv können die Autos sowohl Personen als auch Fahrzeuge problemlos sehen. Die Benutzeroberfläche zeigt dem Passagier des Lyft, was das Auto sieht, einschließlich der Richtung, in die die Fahrzeuge und Personen fahren, und was diese Objekte als Nächstes vorhersagen werden. Es ist unglaublich zu sehen, wie menschliche Formen Gestalt annehmen, wenn sie sich dem Auto nähern.
Leider enthält die Software derzeit keine Informationen darüber, welche Art von Auto sich in Ihrer Nähe befindet. Das bedeutet die meiste Zeit nicht viel, aber wenn das Auto, das hinter Ihnen auftaucht, ein Krankenwagen ist, ist das eine große Sache. Die selbstfahrende Technik ist nicht in der Lage, die Notwendigkeit zu erkennen, diesem Einsatzfahrzeug aus dem Weg zu gehen, und das ist ein ziemlich bedeutendes Problem, an dem Aptiv gearbeitet hat.
3. Software-Updates erfolgen ständig und schnell
Letztes Jahr, um die Menschen davon abzuhalten, durch ein Gebiet zu fahren, das sie nicht sollten, die Stadt installierte Betonsäulen, die den allgemeinen Verkehrsfluss auf einer der Straßen nebenan verändern der Streifen. Die relativ nächtliche Art der Änderung verursachte Probleme, da die Aptiv-Autos nicht wussten, dass sie diese lange Spur an dieser Kreuzung meiden sollten.
Die Probleme waren von kurzer Dauer. Die Ingenieure von Aptiv haben diese Straße schnell neu zugeordnet und die Aktualisierungen auf alle Fahrzeuge übertragen. Und laut den Fahrern, mit denen ich gesprochen habe, passieren ständig kleine Änderungen. Es klang, als wären diese Änderungen im Moment ein manueller Prozess, der einige Fragen darüber aufwirft, wie gut sich dieses System skalieren lässt, aber zu wissen, dass der Ansatz proaktiv ist, ist großartig.
4. Teslas selbstfahrende Funktionen sind nicht mit Aptiv zu vergleichen
Quelle: Android Central
Einer der Fahrer, mit denen ich gesprochen habe, ist in Teslas Autos verliebt. Der Stil, der Minimalismus und die Marke begeistern ihn. Er weiß aber auch, dass das Auto, mit dem er jeden Tag arbeitet, das überlegene selbstfahrende Fahrzeug ist. Das kamerabasierte System in Telsas ist in Ordnung, um die Fahrspur zu überwachen und Sie am richtigen Ort zu halten. Aber es ist bei weitem nicht so genau oder funktionell wie der Radar / Lidar-Hybrid, der im Aptiv verwendet wird Autos.
Um dies weiter hervorzuheben, ist die Plattform von Aptiv in der Lage, diese Stadt ohne Menschen zu erkunden. Der einzige Grund, warum Aptiv dies der Öffentlichkeit nicht demonstrieren kann, ist das Gesetz von Nevada. Es spielt keine Rolle, wie intelligent Ihr Auto ist, Sie müssen auf dem Vordersitz sitzen und jederzeit bereit sein, das Steuer zu übernehmen.
5. Google, Apple Maps sind nicht genau genug
Aptiv verwendet eigene Karten, die ständig aktualisiert werden. Aber dieses Kartensystem kommt tatsächlich aus der Notwendigkeit, weil die Karten, die wir jeden Tag auf unseren Handys verwenden, nicht genau genug sind. Laut dem Aptiv-Fahrer, mit dem ich gesprochen habe, sind die Karten von Aptiv auf einige Zentimeter genau. Google, Apple und die meisten anderen Mapping-Apps sind häufig zu Fuß erreichbar. Wenn Sie möchten, dass Ihr Auto selbst auf der Straße fahren kann, muss es genau wissen, wo sich die Straße befindet.
Insbesondere Google Maps war schon immer ein von Menschen gelesenes Referenzdesign, und es ist nicht zu leugnen, wie bedeutend die Ungenauigkeit an bestimmten Stellen sein kann. Diese Details sind weniger wichtig, wenn Sie eine Karte betrachten, während Sie selbst fahren. Wenn ein Roboter dies tut, ist die Genauigkeit wesentlich wichtiger.
6. Verkehrskegel sind kompliziert
Standardmäßig warten die Fahrzeuge von Aptiv, wenn etwas auf der Straße angehalten wird, anstatt zu versuchen, darum herumzufahren. Straßenkegel sind kein fester Bestandteil einer Straße, und Radar / Lidar können den Unterschied zwischen einem Verkehrskegel und anderen großen Hindernissen auf der Straße nicht leicht erkennen. Wenn die Aptiv-Autos mit einer Reihe von Verkehrskegeln präsentiert werden, warten sie hinter ihnen, bis sie sich bewegen.
Wie Sie sich vorstellen können, kann dies zu Problemen führen.
7. Warum gibt es zwei "Fahrer" in Aptiv-Autos?
Quelle: Android Central Ja, ich weiß, dass ich ein Foto gemacht habe, als ich es nicht sollte. Bitte nicht sein zu verrückt, Aptiv.
Wenn Lyft Ihnen sagt, dass ein selbstfahrendes Auto kommen wird, um Sie abzuholen, zeigt es Ihnen das Bild dieses supersüßen kleinen Bubble-Autos aus der Zukunft. Was sich zeigt, ist eine BWM-Limousine mit einer zusätzlichen Person im Auto als eine traditionelle Lyft. Es ist verständlicherweise etwas verwirrend.
Einiges davon ist auf die Regeln von Las Vegas zurückzuführen. Selbstfahrende Autos dürfen auf Casino-Grundstücken nicht selbst fahren, sondern nur auf dem Strip. Wenn Sie zum ersten Mal ins Auto steigen, sehen Sie jemanden, der das Rad dreht und Gas gibt, und alles ist ein bisschen albern. Aber sobald Sie auf dem Strip sind, sehen Sie, wie das Rad sein eigenes Ding macht, während Sie durch die Stadt fahren.
8. Selbstfahrende Autos scheinen wirklich sicherer zu sein als menschliche Fahrer
Meine größte Erkenntnis aus den vielen Fahrten mit Aptivs Fahrzeugen in dieser Woche ist, wie sehr sich die Software der Sicherheit widmet. An jedem Punkt jeder Fahrt wählt die Software den Weg des geringsten Konflikts. Wenn Sie diese Autos abschneiden, werden sie langsamer und geben Ihnen Platz. Anstatt um jemanden herumzugehen, der "zu langsam" fährt, warten die Autos geduldig. Diese selbstfahrenden Autos sind nicht die aufregendste Fahrt aller Zeiten, aber die Intelligenz hinter dem Lenkrad stellt Ihre Sicherheit und die Sicherheit aller umliegenden Fahrzeuge ganz oben auf die Liste.
Ich weiß nicht, wie lange es dauern wird, bis selbstfahrende Autos einen wesentlichen Teil unseres täglichen Lebens ausmachen, aber ich war sehr Ich bin gespannt, wie die Menschen, die sie seit Jahren jeden Tag genießen, über die Zukunft des Fahrens nachdenken.
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