Абонирайте се за Modern Dad в YouTube!
Приоритетите се променят с напредването на възрастта - а също и когато етикетите с цени се изместват експоненциално. Това второ усещане за нуждата от това-второ, което получавате от смартфон - дори такъв, който струва нелепи 1000 долара или така, както е в случая с днешния устройства с най-висок рафт - просто не е толкова неотложно, когато плащате ипотеки и започвате да мислите сериозно в колежа на децата си разходи.
Получаване на стари гадно. Не го прави.
Но от време на време получавате нещо, което хвърля поглед върху този воал на отговорността, надниква вътре и след това заплашва да вземе двете си ръце и просто да го разкъса. Спомням си това чувство с Treo 750 в края на 20-те ми години. (Която, накратко, е причината дори да четете това на първо място.) И за през последните няколко години изпитвах същия вид чувство с много по-скъпа играчка - Tesla Model 3.
Verizon предлага Pixel 4a само за $ 10 / месец на нови неограничени линии
Аз съм само на втората си кола. Първият ми беше BMW 325e от 1985 г., в който имаше повече грешки, отколкото искам да си спомня. (Но всъщност никога не сте живели, докато не сте карали кола с прекъснат километраж и главен спирачен цилиндър, който трябва казваме, беше малко измамник.) Сегашният ми буквален ежедневен шофьор е Honda Civic от 2005 г. (стик!) с едва 84 000 мили. Вече няма столчетата за кола отзад, но показва петна, че е първото превозно средство, в което са израснали децата ви.
В крайна сметка ще дойде време за нещо ново. И аз наистина ли искам това да е модел Tesla 3.
Моделът S е прекалено скъп. Не мога да си купя кола, която струва почти толкова, колкото къщата ми. Но Модел 3? Това не е евтино. Но това също не е извън сферата на възможностите. Това е работещо.
Това е идеалната кола за мен - дори и да не е идеалната за мен точно сега.
Вече беше казано толкова много за Model 3, че няма да го преработвам твърде много тук. Това е забавно шофиране. Той е тежък, но отдолу тежък заради батериите. Така че се придържа към пътя, дори докато усещате всеки един от тези 3800 паунда - около 1300 или повече повече от това, което съм свикнал да карам. Забелязвате.
И този 15-инчов сензорен екран. Не бях сигурен, че ще го копая. Но доста бързо се превърна във втора природа, дори ако все още има много място за подобрение. (Да не кажа нищо от моето почти никога нуждаещ се от опция за отопление на седалките или волана във Флорида.) Това е наполовина информация за автомобила, наполовина карта, с доста интуитивен потребителски интерфейс. Нещата изскачат над картата, което е винаги. Отдолу като отправна точка.
Очевидно на борда няма Android Auto. Въпреки че AA не е перфектен, все още съм убеден, че това е най-добрият потребителски интерфейс в колата за минимално разсейване. Но Model 3 се справя отлично с мултимедия и контакти чрез Bluetooth, което означава, че все още е по-добър от толкова много други информационно-развлекателни системи там.
Това, че колата е електрическа, е огромна точка за продажба за мен. Първо, само идеята за излизане от изкопаеми горива и всички екологични (и политически) главоболия, които идват заедно с това. Но и защото изпращането на толкова мощност направо към колелата е просто нещо, което трябва да изпитате, преди да умрете. Не, няма Ludicrous Mode, но правенето на нула до шейсет за (повече или по-малко) 5 секунди е повече от достатъчно ускорение, почти всяко ежедневно обстоятелство. Ще ви измъкне от толкова проблеми, колкото може да ви вкара.
Останалата част от колата? Интересно, ако не и прекалено вълнуващо. Интериорът всъщност е малко шумен, дори ако мисля, че е подобрен на Model S само чрез премахване на онези кошчета за боклук, които те наричаха дръжки на вратите. (Който ги е проектирал, никога не е имал дете в кола. Някога.) Фрънк е забавно. Бутоните вместо дръжките на вратите всъщност са някак готини и аз свикнах с тях достатъчно бързо.
Решихме да жертваме телефонно пътуване до Париж в полза на пътуване на Тесла до Флорида! # Модел3 покритие идва скоро (и да, а # P20 преглед също, в крайна сметка)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Майкъл Фишър (@theMrMobile) 27 март 2018 г.
И така, в крайна сметка отказах резервацията си? В момента математиката просто не ми се подреждаше. Не се нуждая от нова кола точно тази секунда. И тогава има нещо с федералния данъчен кредит. Все още трябваше да вляза в долния край на опциите тук - колата, която карах, беше 56 500 долара, а не версията със спецификация от 41 000 долара Всъщност щях да поръчам - и просто не знам кога ще мога да поръчам или дали кредитът ще бъде наличен, когато дойде този момент. И няма да се насилвам да купувам тази кола, преди да мога да си я позволя.
Все още ли го искам? По дяволите да. И все пак ще се опитам да го взема в даден момент. Мисля, че Модел 3 - и Тесла - ще продължат да съществуват, когато дойде това време. Междувременно ще спестя. И ще бъда готова.
Не забравяйте да разгледате и видеото на MrMobile!
Карах Модел 3 в района на залива Тампа заедно с единственият MrMobile. Не забравяйте да гледате видеото му по-долу за още по-горещи екшъни!