أب حديث يقود سيارة تسلا موديل 3!

اشترك في Modern Dad على موقع يوتيوب!

تتغير الأولويات مع تقدمنا ​​في السن - وأيضًا عندما تتغير علامات الأسعار بشكل كبير. الشعور بالحاجة إلى الحق في هذه الثانية الذي تحصل عليه من هاتف ذكي - حتى لو كان يكلف 1000 دولار أو نحو ذلك ، كما هو الحال مع اليوم أجهزة عالية الجودة - ليس فقط ضغطًا كبيرًا عندما تدفع قروضًا عقارية وتبدأ في التفكير بجدية في كلية أطفالك التكاليف.

التقدم في السن سيء. لا تفعل ذلك.

لكن بين الحين والآخر تحصل على شيء يلقي نظرة على حجاب المسؤولية هذا ، ويلقي نظرة خاطفة على الداخل ، ثم يهدد بأخذ كلتا يديه وفتحه. أتذكر هذا الشعور مع Treo 750 في أواخر العشرينات من عمري. (والتي ، باختصار القصة الطويلة ، هي سبب قراءة هذا في المقام الأول) في العامين الماضيين ، كان لدي نفس الشعور مع لعبة أغلى بكثير - طراز تسلا 3.

أنا فقط في سيارتي الثانية. كان أول ما لدي هو سيارة BMW 325e موديل 1985 التي كان بها خطأ أكثر مما يهمني أن أتذكره. (لكنك لم تعش أبدًا حتى تقود سيارة بها عداد مسافات معطل وأسطوانة فرامل رئيسية نقول ، لقد كان محتالًا بعض الشيء.) سائقي اليومي الحالي الفعلي هو هوندا سيفيك 2005 (عصا!) مع 84000 فقط اميال. لم تعد تحتوي على مقاعد السيارة في الخلف ، لكنها تظهر بقع كونها أول سيارة نشأ فيها أطفالك.

في النهاية ، حان الوقت لشيء جديد. و انا هل حقا تريد أن تكون Tesla Model 3.

الطراز S مكلف للغاية. لا أستطيع شراء سيارة تكلفتها تقارب تكلفة منزلي. لكن النموذج 3؟ انها ليست رخيصة. لكنها أيضًا ليست خارج نطاق الاحتمالات. هذا عملي.

هذه هي السيارة المثالية بالنسبة لي - حتى لو لم تكن السيارة المثالية بالنسبة لي الآن.

لقد قيل الكثير عن الطراز 3 بالفعل لدرجة أنني لن أعيد صياغته كثيرًا هنا. إنها رحلة ممتعة. إنها ثقيلة لكنها ثقيلة القاع بسبب البطاريات. لذلك فهي تلتصق بالطريق ، حتى عندما تشعر أن كل واحد من تلك الـ 3800 رطل - جيدة أو أكثر من 1300 رطل أو أكثر مما اعتدت على القيادة. لاحظت.

وشاشة تعمل باللمس مقاس 15 بوصة. لم أكن متأكدًا من أنني سأحفره. لكنها سرعان ما أصبحت طبيعة ثانية ، حتى لو كان لا يزال هناك مجال كبير للتحسين. (أن أقول أي شيء من بلدي تقريبا أبدا بحاجة إلى خيار تدفئة المقاعد أو عجلة القيادة في فلوريدا.) إنها معلومات نصف السيارة ، نصف خريطة ، مع واجهة مستخدم بديهية إلى حد ما. تظهر الأشياء على الخريطة ، وهي دائمًا. تحتها كنقطة مرجعية.

من الواضح أنه لا يوجد Android Auto على متن الطائرة. على الرغم من أن AA ليست مثالية ، إلا أنني ما زلت مقتنعًا بأنها أفضل واجهة مستخدم في السيارة للحد من عوامل التشتيت. لكن الطراز 3 يتعامل مع الوسائط المتعددة وجهات الاتصال من خلال البلوتوث على ما يرام ، وهذا يعني أنه لا يزال أفضل من العديد من أنظمة المعلومات والترفيه الأخرى الموجودة.

إن كون السيارة كهربائية هو نقطة بيع ضخمة بالنسبة لي. أولاً ، مجرد فكرة التخلص من الوقود الأحفوري وجميع المشاكل البيئية (والسياسية) التي تصاحب ذلك. ولكن أيضًا لأن إرسال هذا القدر من القوة مباشرة إلى العجلات هو مجرد شيء عليك تجربته قبل أن تموت. لا ، لا يوجد وضع مضحك ، ولكن القيام من صفر إلى ستين في (أكثر أو أقل) 5 ثوانٍ هو أكثر من تسريع كافٍ إلى حد كبير في أي ظرف يومي. ستخرجك من أكبر قدر ممكن من المشاكل التي قد تسبب لك فيها.

بقية السيارة؟ مثيرة للاهتمام ، إن لم تكن مثيرة للغاية. الداخل في الواقع قليل الكلام ، حتى لو كنت أعتقد أنه تم تحسينه على الطراز S فقط من خلال التخلص من علب القمامة تلك التي أطلقوا عليها مقابض الأبواب (كل من صمم هذه لم يكن لديه طفل في السيارة. من أي وقت مضى.) و frunk هو متعة. الأزرار بدلاً من مقابض الأبواب هي في الواقع رائعة نوعًا ما ، وقد اعتدت عليها بسرعة كافية.

فلماذا ألغيت حجزي في النهاية؟ لم تكن الرياضيات في طريقي في الوقت الحالي. لست بحاجة إلى سيارة جديدة في هذه اللحظة. ثم هناك شيء يتعلق بالائتمان الضريبي الفيدرالي. ما زلت بحاجة للدخول في النهاية المنخفضة للخيارات هنا - السيارة التي قدتها كانت 56500 دولار ، وليست نسخة المواصفات 41000 دولار كنت أطلب بالفعل - ولا أعرف متى سأتمكن من الطلب ، أو ما إذا كان الرصيد سيكون متاحًا عندما يحين ذلك الوقت. ولن أجبر نفسي على شراء هذه السيارة قبل أن أتمكن من شرائها.

هل ما زلت أريده؟ الجحيم ، نعم. وما زلت سأحاول الحصول على واحدة في مرحلة ما. أعتقد أن الطراز 3 - وتيسلا - سيظلان موجودين عندما يحين ذلك الوقت. في غضون ذلك ، سأوفر. وسأكون جاهزا.

تأكد من إطلاعك على فيديو MrMobile أيضًا!

قدت الطراز 3 في منطقة خليج تامبا مع MrMobile الوحيد. تأكد من مشاهدة الفيديو الخاص به أدناه لمزيد من الإثارة المثيرة!